Clignotant...

Erba · Message par **Erba** » 20 sept. 2006, 20:20

Bonsoir tout le monde.
Depuis ce matin, je n'ai plus de clignotants... J'ai vérifié les fusibles (dans le boitier à côté de la clé), mais rien de grillé. Mais y a-t-il un autre boitier ?
Avant de démonter le comodo pour nettoyer tout ça, est-ce que cela peut venir d'autre chose ?

Merci d'avance !

Message par **TiTi** » 20 sept. 2006, 20:30

Un grand coup de WD40 ou de bombe spéciale contacts électroniques dans le commodo... sans démontage, juste par la commande.

Erba · Message par **Erba** » 20 sept. 2006, 21:11

TiTi a écrit :Un grand coup de WD40 ou de bombe spéciale contacts électroniques dans le commodo... sans démontage, juste par la commande.

Ok, je vais essayer ça, effectivement simple à faire !

Merci !

Message par **cubituss** » 20 sept. 2006, 21:50

+1

Effectivement j'ai eu le meme soucis et en ce qui me concerne une petit coup de nettoyant contacts a resolu le prob

Juste une petite chose le comodo s'ouvre par deux petites visses donc ca prens 3 min et j'imagine que c'est plus effecace.

Cubi

PS: si aucun, resultat vérifie les masses et la boite clignotrante

Message par DD » 20 sept. 2006, 21:51

mate un peu ta centrale électrique. les connexions ou alors une taloche pour la faire décoler.
ça arrive

Message par **Methoxyflurane** » 20 sept. 2006, 22:29

Ben moi ... un coup ça marche et un coup ça marche pas

Message par DD » 20 sept. 2006, 22:32

Methoxyflurane a écrit :Ben moi ... un coup ça marche et un coup ça marche pas

Message par **ber56** » 20 sept. 2006, 22:40

mets une centrale électronique de BAR, c'est mieux qu'une vieille centrale à fil chauffant d'origine

Message par **Jeje** » 21 sept. 2006, 06:38

Dans mon cas aussi, commodo encrassé. Nettoyage, et c'est revenu progressivement. Mais y avait peut être la centrale qui avait "collé".

Erba · Message par **Erba** » 21 sept. 2006, 07:11

Mais elle est où cette centrale ?
Dans ma boite à fusible, j'a un élément electronique (style petit condensateur, mais je n'y connais rien !) à la place d'un fusible en bas à gauche : c'est d'origine ???

Message par **Jeje** » 21 sept. 2006, 08:08

La centrale est sous le cache-compteur à droite.

Message par **bisalp** » 21 sept. 2006, 17:17

Et si tu vérifiais les ampoules pour commencer?
D'accord, c'est un peu bête, mais bon...

Jbj · Message par **Jbj** » 21 sept. 2006, 17:26

albrand a écrit :mate un peu ta centrale électrique. les connexions ou alors une taloche pour la faire décoler.
ça arrive

Ah les taloches....on en rêve, mais pour autre chose des fois

....pas vrai Flan?
A+

Message par **ber56** » 21 sept. 2006, 17:32

C'est pas un condo, mais une diode

Erba · Message par **Erba** » 21 sept. 2006, 17:49

berenger a écrit :C'est pas un condo, mais une diode

Bon, va pour une diode alors... Mais à quoi elle sert à cet endroit inhabituel pour ce genre de diode....???

Erba · Message par **Erba** » 21 sept. 2006, 17:52

bisalp a écrit :Et si tu vérifiais les ampoules pour commencer?
D'accord, c'est un peu bête, mais bon...

J'avoue que je n'ai pas vérifié, vu que je ne pense pas qu'elles puissent toutes griller comme ça tout d'un coup... Si ?

Message par **Flan** » 21 sept. 2006, 19:22

Erba a écrit :Mais elle est où cette centrale ?
Dans ma boite à fusible, j'a un élément electronique (style petit condensateur, mais je n'y connais rien !) à la place d'un fusible en bas à gauche : c'est d'origine ???

C'est comme dit Jéjé: Sous le cache à droite du compteur, un boitier de 3 cm de haut avec des fils élec dessus, tu peux pas te gourrer. Change la par une de BàR trouvable à 10€ chez Norauto ou autre fournisseur, elle gagnera en réactivité (mon origine se déclenchait quand j'avais déjà fini de déboîter...)
De plusse, +1 pour le WD40 dans le comodo, ça va rénover tes contacts: Au fait, y aurait pas fait humide ou froid par chez toi récemment? Ou alors tu as lavé ta moto?

JbJ: Ouais !!! Des tonnes de taloches

Erba · Message par **Erba** » 21 sept. 2006, 19:43

Flan a écrit :
Erba a écrit :Mais elle est où cette centrale ?
Dans ma boite à fusible, j'a un élément electronique (style petit condensateur, mais je n'y connais rien !) à la place d'un fusible en bas à gauche : c'est d'origine ???
C'est comme dit Jéjé: Sous le cache à droite du compteur, un boitier de 3 cm de haut avec des fils élec dessus, tu peux pas te gourrer. Change la par une de BàR trouvable à 10€ chez Norauto ou autre fournisseur, elle gagnera en réactivité (mon origine se déclenchait quand j'avais déjà fini de déboîter...)
De plusse, +1 pour le WD40 dans le comodo, ça va rénover tes contacts: Au fait, y aurait pas fait humide ou froid par chez toi récemment? Ou alors tu as lavé ta moto?

JbJ: Ouais !!! Des tonnes de taloches

Merci, je vais passer chez Norauto demain ! C'est vrai que c'est assez long à se déclencher....
Sinon je dois habiter à 30 km de chez toi, on a eu à peu près le même temps, donc pas de quoi la mouiller, d'autant que je ne la sors que quand il fait beau... Un ancien vrai motard, maintenant un peu flémard !!!!
Je vais acheter aussi du WD40, ça ne fera pas de mal !

Merci à tous.

Message par **Flan** » 21 sept. 2006, 19:45

Oui mais il y aurait pas un mauvais microclimat à Orchies, avec toute cette vapeur de chicorée?

Erba · Message par **Erba** » 27 sept. 2006, 12:34

Pfff, que neni, pas de mauvais climat, juste parfois une odeur prenante...!!!!

Bon, sinon, toujours pas de clignotants ! J'ai mis du WD40 plein le commodo, mis une centrale de clinotant de voiture à 3 cosses (j'espère que j'ai bien branché après avoir grillé 2 fusibles...).
Quelqu'un aurait-il un conseil à me donner pour m'aider à diagnistiquer de où vient mon pb ?

Merci d'avance !

Message par DD » 27 sept. 2006, 13:05

Erba a écrit :Pfff, que neni, pas de mauvais climat, juste parfois une odeur prenante...!!!!

Bon, sinon, toujours pas de clignotants ! J'ai mis du WD40 plein le commodo, mis une centrale de clinotant de voiture à 3 cosses (j'espère que j'ai bien branché après avoir grillé 2 fusibles...).
Quelqu'un aurait-il un conseil à me donner pour m'aider à diagnistiquer de où vient mon pb ?

Merci d'avance !

ton commodo est à la masse au guidon .
ouvre çà !
un chaterton sur le guidon pour isoler et ça devrait aller

Message par **Zantafio** » 27 sept. 2006, 14:38

Attention, si tu utilises une centrale Norauto à 3 pattes, il y en a une qui va à la masse.

De plus pour brancher les 2 autres, il faut les séparer (les enlever du truc en plastok translucide qui les réuni) car si on les monte tel quel sans les inverser, ça marche pas.

Normalement la centrale est fournie avec un plan de montage...

Profites en pour monter des Warning

http://transalpnet.free.fr/tech/warning/

Erba · Message par **Erba** » 27 sept. 2006, 19:00

Zantafio a écrit :Attention, si tu utilises une centrale Norauto à 3 pattes, il y en a une qui va à la masse.

De plus pour brancher les 2 autres, il faut les séparer (les enlever du truc en plastok translucide qui les réuni) car si on les monte tel quel sans les inverser, ça marche pas.

Normalement la centrale est fournie avec un plan de montage...

Profites en pour monter des Warning
http://transalpnet.free.fr/tech/warning/

Oui, mais pas très clairle plan de montage...
Mais à quoi sert le fil vert non branché d'origine ????

Message par **Zantafio** » 27 sept. 2006, 21:22

Il faut brancher comme ceci :

Cosse 49 au + batterie après contact
Cosse 49A vers comodo cligno
Cosse 31 (celle qui n'existe pas d'origine) à la masse fil vert des clignotants.

Erba · Message par **Erba** » 27 sept. 2006, 22:17

Zantafio a écrit :Il faut brancher comme ceci :

Cosse 49 au + batterie après contact
Cosse 49A vers comodo cligno
Cosse 31 (celle qui n'existe pas d'origine) à la masse fil vert des clignotants.

Super, merci, grace à ton plan précédent et cette dernière info, ça marche enfin !!!

Merci beaucoup !

Message par **Flan** » 27 sept. 2006, 23:17

C'était donc la centrale?
As tu installé les warnings?

Erba · Message par **Erba** » 28 sept. 2006, 07:18

Flan a écrit : C'était donc la centrale?
As tu installé les warnings?

Oui, j'ai mis le temps (pas facile sans le plan de montage et sans la signification des fils d'origine, mais avec l'aide, ça a fini par marcher !

), mais effectivement c'était donc bien la centrale.

Je n'ai pas encore monté les warnings, mais je vais le faire, ça parait tellement simple que ça serait dommage de s'en passer, c'est un plus pour être vu dans les bouchons ! Je vous tiendrai au courant dès que ça sera fait (faut juste que je trouve le temps d'aller acheter les quelques accessoires nécessaires au montage...) !

Et encore merci pour l'aide !

Erba · Message par **Erba** » 03 oct. 2006, 22:13

Ca y est ! En plus d'avoir des clignotants qui fonctionnent à nouveau, j'ai maintenant des warnings !!!! C'est aussi simple à installer que Zantafio le décrit dans son reportage. Et c'est encore plus simple avec une mamie : pas besoin de démonter le carénage, simplement enlever les deux demi-caches de chaque côté du bloc compteur, et ensuite simplement enlever 3 boulons pour démonter le bloc compteur et accèder ainsi aux fils des voyants de clignotants.

Bref, ça marche, et suis épaté par la simplicité du montage ! Et quand on sait la sécurité que ça apporte dans les embouteillages, yapa photo !!!

Merci à Zantafio !!!

Message par **Zantafio** » 03 oct. 2006, 22:56

Merci, mais le "reportage" n'est pas de moi, je me suis contenté de mettre un lien vers celui-ci, et de te donner le branchement de la centrale.

Je suis ravi que cela t’ai aidé dans ta réalisation.

Pour ma part, pour les warnings, j'avais opté pour le montage avec 2 diodes et un interrupteur simple.

Message par **TiTi** » 04 oct. 2006, 08:27

J'ai croisé l'autre jour une bécane qui avait un montage spécial :

Les deux clignos avant s'allumaient alternativement, mais par petits flashs (un peu comme certains feux d'ambulance ou de flics)...

Ça attirait bien l'oeil.

Un de nos spécialistes pourrait réfléchir à ça peut-être