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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
j'ai (entre autres ) les deux problèmes suivants sur ma Transalp de 89 : (100 500 km) :
--> à froid le moteur ne tourne que sur un cylindre puis le second se met en route après un délai aléatoire et souvent après mis un grand coup de gaz
--> à chaud le régime moteur redescend très lentement jusqu'au ralentit lorsque je coupe les gaz
Merci de vos éclaircissements !
Voilà la prés' est faite
Alors pour ton démarrage sur un cylindre le prob a déjà été évoqué qque part mais je sais plus où (me demande si c'était pas en rapport avec ... ho pis non j'vais encore dire une connerie ... Stefter au secours !!!).
Pour le haut régime à chaud ... ben pareil pour mézigue, à chaud le ralenti se cale entre 1500 et 2000 rpm donc rien d'anormal
Je pencherai aussi pour un soucis de carburation, bien que les problèmes que j'ai déjà vus se passaient dans l'autre sens: La machine prenait pas ses tours (les 2 membranes de carbu percées). Mais le soucis inverse peut sans doute se produire.
Pour le coup de tourner sur un cylindre tu peux déjà éliminer l'hypothèse des cdis en les inversant: Si c'est l'autre cylindre qui ne tourne pas à froid, bingo, sinon retour à la case départ.
Merci pour vos pistes. Voici quelques précisions :
pour le problème de cylindre /b] le soucis se produit une fois à froid. Dans les autres démarrages dans la journée, les deux cylindres démarrent correctement ! Le problème revient après une inutilisation prolongée (24h par exemple).
pour le problème de régime /b] à froid il ne se produit pas. Une fois le moteur à température le régime redescend anormalement lentement. Le soucis est directement lié à la température moteur
On m'a parlé d'une éventuelle prise d'air au niveau des pipes d'admissions qui seraient devenues poreuses.
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) les deux problèmes suivants sur ma Transalp de 89 : (100 500 km) :
et souvent après mis un grand coup de gaz
(me demande si c'était pas en rapport avec ... ho pis non j'vais encore dire une connerie ... Stefter au secours !!!).
/b] le soucis se produit une fois à froid. Dans les autres démarrages dans la journée, les deux cylindres démarrent correctement ! Le problème revient après une inutilisation prolongée (24h par exemple).
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