Grosse révision - Réparation 2014

[Teo13]

Très très chouette travail
J'aimerai bien savoir avec quoi tu as nettoyé le porte-couronne quand on voit le résultat final, cela laisse rêveur

[TiTi]

Et j'ai en stock d'autres photos et vidéos bien utiles

[jfd]

Très très chouette travail
J'aimerai bien savoir avec quoi tu as nettoyé le porte-couronne quand on voit le résultat final, cela laisse rêveur

salut

combien de fois on va le repeter

du petrole desaromatisé, un pinceau nylon ou une vielle brosse a dents pour les coins difficiles

et ça marche aussi sur les scooters

[TiTi]

Voilà... grattage au tournevis d'abord (graisse et terre, c'était épais !) puis essence F au pinceau et à la brosse à dents

[Flan]

Petite question: Que faire des résidus de solvant après de tels nettoyages?
Ça m'a toujours embarrassé, la dernière fois je l'ai laissé dehors et ça a fini par s'évaporer (pas bon pou rl'environnement) et pas question bien sûr de balancer ça dans les égouts, alors?

[Teo13]

Petite question: Que faire des résidus de solvant après de tels nettoyages?
Ça m'a toujours embarrassé, la dernière fois je l'ai laissé dehors et ça a fini par s'évaporer (pas bon pou rl'environnement) et pas question bien sûr de balancer ça dans les égouts, alors?

Déchetterie (on y met bien les gradés, pardon, les huiles ).

[TiTi]

Tout juste... déchetterie.

Mais j'avoue que je mélange un peu dans un vieux bidon huile, solvant, liquide de frein...

[Flan]

Merci effectivement, j'aurai pu y penser ...

Sinon elle est superbe comme ça avec son cadre en epoxy noir.

Bravo. Ça touche à son terme. Enfin ça ne sera terminé que lorsque tu y auras mis un bel autocollant Transalpage...

[TiTi]

Merci effectivement, j'aurai pu y penser ...

Sinon elle est superbe comme ça avec son cadre en epoxy noir.

Bravo. Ça touche à son terme. Enfin ça ne sera terminé que lorsque tu y auras mis un bel autocollant Transalpage...

L'autocollant Transalpage y est déjà

[TiTi]

La crépine du réservoir avait quand même besoin d'être nettoyée :



Un tas de plastiques



au prélavage :



il va falloir que je repasse chez Dafy racheter des poignées mousse... il y en a une qui s'est déchirée au montage



Ça prend forme

[DD]

bravo!
mais j m attendais à voir des cerclages de roues noirs

[TiTi]

bravo!
mais j m attendais à voir des cerclages de roues noirs

Les roues TT oui ... noir à la bombe pour le moment, mais probablement époxy plus tard


Bon, ce n'est pas aujourd'hui que j'irai faire un essai. J'ai déployé le parasol pour être à l'abri... de la pluie

On remet un peu d'ordre dans les fils des clignos dans la TDF :



Tiens, l'autoc ATOC a rejoint son compagnon de T@page



Ah zut, une petite fissure :



et une plus grosse



Le fer à souder était déjà sorti (clignos)

[TiTi]

On continue les réparations des carénages (petite fissure à gauche aussi).

Après l'avoir rhabiller, je lui redonne une identité



La patte support d'origine du pot :



Après 2 coups de scie et 2 soudures, voilà une jolie patte pour la fixation arrière du Léo Vince



Bon, il me reste quelques bricoles et le sabot n'est posé que pour la photo :








Et un petit clin d'oeil à Mimi de MTP

[dchti]

chapeau !!!! c'est nettoyer et bichonner avec beaucoup d'amour
j'adore le look final "sabot + cadre + bras noir ..."

combien d'heures as tu passé dessus ? ça m encourage de faire la meme operation avec ma T@, mais comme j'ai peu d'outillage et peu de connaissance ... (mais qui sait cet hiver sera peut etre long ...)

[TiTi]

chapeau !!!! c'est nettoyer et bichonner avec beaucoup d'amour
j'adore le look final "sabot + cadre + bras noir ..."

combien d'heures as tu passé dessus ? ça m encourage de faire la meme operation avec ma T@, mais comme j'ai peu d'outillage et peu de connaissance ... (mais qui sait cet hiver sera peut etre long ...)

Merci

Estimation du temps : 150 à 180 heures

Frais :
- pièces Honda : ~180 €
- rotules biellette : ~ 180 €
- divers (peinture, brosses, sablage, etc...) : ~ 150 €
- EMC (occasion) : 350 €

Total : ~ 860 €

[jfd]

salut

du beau boulot

[Teo13]

Une fois remontée super (mais au fait, elle roulme au moins ?)

[Alain22]

super travail et superbe moto .merci pour les explications

[TiTi]

super travail et superbe moto .merci pour les explications

De rien

A propos de l'embout de starter, j'ai pour le moment laissé mon bricolage... l'embout T@ est plus court extérieurement que celui de l'@T. Il faut que je mesure beaucoup plus en détail pour voir s'il y a différence ou pas du point de vue
intérieur (c'est le plus important).

[TiTi]

Ce matin, un petit coup de bombe sur les anciennes grilles de radiateurs que je laisse en attendant de faire les nouvelles.

Fabrication aussi de 2 petites pattes provisoires pour tenir le bas des flancs de carénages...

Et premiers tours de roue pour faire un saut chez Dafy reprendre des poignées mousse et puis ça :


Filtre de WR250, spéciale sorties poussiéreuses à la place du KN (merci Steven pour le truc).

Sinon, un vrai rail avec l'EMC !!! mais il faut que je vois pour le régler...

[Flan]

J'ai pas tout suivi , mais tu en es où sur le projet d'utiliser une fourche de XR?

[TiTi]

J'ai pas tout suivi , mais tu en es où sur le projet d'utiliser une fourche de XR?

Tube et tés de XR... ça sera pour plus tard... je préfère avoir du temps devant moi pour faire l'échange des fourreaux.

Sinon cet aprèm, j'ai attaqué l'adaptation du rail sur ma remorque, après l'avoir déshabillée... pas si simple, surtout avec mes supports de feux arrière qui tenaient sur les flancs



Par contre, telle qu'elle est, je ne pourrai pas mettre 2 rails... le timon est trop court

[TiTi]

Version TT, crampons et jantes noires

[DD]

bravo.

nette préference pour les jantes noires

[Flan]

Moi j'aime bien la tite vache sur la bulle !

Joli résultat, la cadre et le sabot, les jantes en noir ça rend bien!

[ricoune47]

Superbe Le résultat est à la hauteur du temps passé

[TiTi]

Bon, c'était lundi, on redémonte un peu...

Bougies noires, donc trop riche :



Dépose des carbus pour aller voir à l'intérieur.



On remonte tel quel pour le moment, mais avec le filtre mousse et un capot de filtre récupéré d'un ancien filtre papier et modifié pour plus d'entrée d'air.



Reste à faire un petit test maintenant.

[jfd]

Bon, c'était lundi, on redémonte un peu...

Bougies noires, donc trop riche :



.

salut

j'ai deja eu ça sur le cylindre AV de la T@

1/4 de tour de serrage en plus sur la vis de richesse du cylindre concerné a resolu le pb

[TiTi]

salut

j'ai deja eu ça sur le cylindre AV de la T@

1/4 de tour de serrage en plus sur la vis de richesse du cylindre concerné a resolu le pb

Les 4 bougies sont pareilles, et conso trop importante, et ratatouillage, surtout en montant en altitude.

Il faudra que je trouve des gicleurs intermédaires entre les origines et ceux de la prépa

[TiTi]

Bon, petit retour... l'EMC étant définitivement mort j'ai ressorti mon amorto d'origine.

Le test donne 17 kg au lieu de 27... un petit regonflage ou reconditionnement sera utile.

J'ai récupéré un amorto de RD0......4 je pense vu la longueur du ressort :


J'ai fait un mix des 2, le ressort RD04 est plus peu plus court, mais le fil est plus gros (+1 mm) donc le ressort doit être plus dur. Pour compenser, la précontrainte est au maxi.

Et puis j'ai "mixé" les chapes inférieures, en prévision de la modif de fourche :


Et après un peu de peinture :