Rehausser mamie

[Flan]

Voilà , je suis en train de réfléchir à ce qui me permettrait de rehausser un peu mamie, parce que j'aime bien les grandes motos et aussi pour gagner un peu de garde au sol.

Pour l'arrière il y a la solution de la bielette d'amortisseur réglable: En gros il faut raccourcir la bielette d'amortisseur pour rehausser la moto.
L'origine:

L'idéal étant de réaliser une bielette réglable (avec les bras de longueurs variables donc). J'ai trouvé des photos par Titi (qui a un copain qui ...) et Stefter (qui en a une ). Sur cette photo on voit bien le montage et on comprend que si on raccourcit la bielette, l'amortisseur remonte et la moto avec:

Et celle de Stefter (idem):


Il y a un sujet ouvert ici:
http://mtp.gaelane.org/phpBB2/viewtopic.php?t=50
sur le forum d'RVCOINCON et consorts pingouins sudistes...
C'est une modif' pour @T mais c'est pareil pour T@.

La solution donc c'est ça (système réglable, mais il faut démonter, régler et remonter):

Il faut 2 rotules (qques € pièce), une tige filetée et 2 contre écrous, une entretoise (non visible ici mais sur la photo suivante oui). En 2 exemplaires bien sà»r
Un petit schéma (piqué sur MTP, MOTO Trail de Provence, encore... )

Il va falloir attendre Maà¯tre Stefter (parti en Tunisie) pour savoir si les dimensions sont identiques sur mamie et sur @T750...

ou mieux le système réglable sur la moto (là vous voyez l'entretoise):

Ce qui donne une fois monté:

En fait dans ce cas les 2 rotules sont différentes, l'une se visse (en tournant) à droite et l'autre à gauche, et la tige filetée possède deux pas de vis inversés sur chacune de ses moitiés, au milieu se trouve un méplat ou un écrou soudé: Ainsi en tournant la tige, les rotules se rapprochent ou s'éloignent, faisant varier la longueur de la bielette et hop!

Pour rehausser l'avant il y a la solution de faire des prolongateurs de fourches. Certains se vissent à la place des bouchons de tubes de fourche, en fait ce sont des bouchons prolongés. Avantage, aucun réglagle à refaire (idem le ressort et l'huile).
Mika a trouvé un site qui vend un kit pour trail Honda dans cet esprit (bielette plus courte et prolongateurs), ici:
http://www.boano.com/special.asp?id=30&mod=no
pour 93€.
Stefter me conseillait, en solution annexe, de trouver une fourche d'@T650 afin de rigidifier davantage (tubes plus larges en 43 mm au lieu de 41 je crois) et plus hauts aussi.

Que pensez vous de tout ça?

Je me demandais aussi si, dans le forum, y aurait pas un gars de génie qui pourrait me faire ou m'indiquer comment trouver: La tige filetée avec les 2 moitiés à pas de vis inversés, et un moyen de tourner dans un bloc d'acier ou d'aluminium les prolongateurs de tube avant.
Un peu comme ceci (pour @T ici):

[Flan]

Bah je vois qu'il n'y a pas de tourneur-fraà®seur dans la salle

Et Stefteurounet qui est en vacances en Tunisie, Bérenger qui n'a plus le net (temporairement j'espère), ...

Jéjé? Les artisans sudistes? Albrand? Vous en pensez quoi?

PS: Voilà  des références pour les têtes de rotules...
http://62.161.248.215/fr/frm_cat.asp?na ... &ty2=&ty3=
http://www.hpceurope.com/tom3-04/4T3072-077Rodnds.pdf

C'est environ 9 / 10 € HT la pièce, vissée à  gauche ou à  droite.

[DD]

Bah je vois qu'il n'y a pas de tourneur-fraà®seur dans la salle

Et Stefteurounet qui est en vacances en Tunisie, Bérenger qui n'a plus le net (temporairement j'espère), ...

Jéjé? Les artisans sudistes? Albrand? Vous en pensez quoi?

PS: Voilà  des références pour les têtes de rotules...
http://62.161.248.215/fr/frm_cat.asp?na ... &ty2=&ty3=
http://www.hpceurope.com/tom3-04/4T3072-077Rodnds.pdf

C'est environ 9 / 10 € HT la pièce, vissée à  gauche ou à  droite.

bin, j réfléchis!!

me manque mon klr
du - pour sa hauteur parce que les gromonos avec leur joint de culasse à  35 000km bon à  refaire il était pas pret d arriver au km de mamie souris


hopop et rhop
j ai un tps de réactions parfois tres lent.

alors voila, j ai une fourche d avance un gus qui doit pouvoir faire ça à  guingamp je vais lui envoyer cette semaine mes fourreaux pour voir ce qu il peut faire et connaitre le cout.

en fin de compte ce sont des bouchons + épais tout simplement, il suffit de connaitre la limite possible de la hauteur de ces bouchons

affaire à  suivre

[Flan]

Haaa je me sentais un peu seul Toi aussi tu aimes les grandes?
OK pour les bouchons de tubes, j'attends le verdict de ton gus avec impatience
Sur le schéma que j'ai copié du forum MTP on lit que la rehausse-bouchon fait 6 cm, c'est déjà  pas mal, et c'est modulable: Je suppose qu'on peut les serrer dans le T à  la hauteur qu'on veut?
Tu verrais quoi comme métal?
Pour les cà¢bles et durits je suppose que certains seront à  allonger?

[DD]

comme métal ( à  mon avis un bon acier tout simplement)

pour les cables , il me semble que cela ne change rien sauf peut etre pour les freins et cable de compteur.

mais je pense que ce doit etre jouable il me semble qu il y a de la marge sans avoir à  faire de modif.
le cable de compteur devrait etre un peu + tendu, moins en arc de cercle et pour le flexible ou raccord rigide idem.

pour ma gl 1000;lorsqu elle a recu son guidon corne de vache, je n ai pas eu besoin de faire des modif cable ou autres.

chez honda, ils sont assez genereux

[Flan]

Sans modifs ce serait vraiment trop beau, mais il faut quand même qu'il reste assez de marge, pour ne pas que ce soit les cà¢bles qui retiennent la fourche lorsqu'elle se détend complètement (wheelings à  la Titi, sauts à  la Forwam , ou pour les lopettes comme moi, montage sur une béquille d'atelier)

[DD]

Oui mais il faut quand même qu'il reste assez de marge, pour ne pas que ce soit les cà¢bles qui retiennent le fourche lorsqu'elle se détend complètement (wheelings à  la Titi, sauts à  la Forwam , ou pour les lopettes comme moi, montage sur une béquille d'atelier)

ah! ouiiiiiiii!!!

faut dire, je pratique pas le weehling, quoi qu un soir , d apres un collègue en partant de chez lui apres une soirée bien arosée avec un , je crois 250 wr ou 200 mtx, je sais plus.
bref, je suis partis de chez lui les 3 rapports en weehling.
surpprenant, je devais croire avoir les 2 roues sur le bitume, j ai jamais su faire ce truc.
il ne me l aurais pas dit le lendemain, j l aurais jamais su

hoppop!!!
je te relis.
je pense pas que l on puisse les serrer à  la hauteur désirée, j ai déja vu ces trucs à  vendre quand , j étais gamin, il y avait plusieurs longueurs
tu a des rallonges, tu les sert et.......point

[TiTi]

Cà´té durite, j'ai déjà  du faire une modif de ma durite de frein rien qu'en mettant des réhausses de 25 sous le guidon !!!

Apparemment, il y a différents modèles de durit, chez certains, ça passait directement

A surveiller et à  prévoir... l'idéal étant de passer aux Avia dans la foulée

[Flan]

A surveiller et à  prévoir... l'idéal étant de passer aux Avia dans la foulée

Yep j'avais ça en tête aussi, mais merci de le rappeler

Albrand: Je suis un peu benêt et donc je ne comprends pas pourquoi on ne pourrait pas serrer les T de fourches à  l'endroit voulu sur les tubes...

[bzhlorient]

Hello,

je vais essayer de passer voir un mec qui fait de l'usinage sur nice, mais il manque une info sur le dessin (diamètre et pas de vis du filletage)

[Flan]

Hello,

je vais essayer de passer voir un mec qui fait de l'usinage sur nice, mais il manque une info sur le dessin (diamètre et pas de vis du filletage)

Pour le diamètre et le pas de vis? Arg oui aucune idée. Quelqu'un peut aider?
Si tu as un bouchon de tube qui traà®ne ça peut lui servir.

[bzhlorient]

ca doit à«tre diamètr 43/150 ou 43/100 mais je dirais 150

[TiTi]

Le mieux est d'amener un bouchon comme modèle.

[Flan]

ca doit à«tre diamètr 43/150 ou 43/100 mais je dirais 150

Faudrait que j'en dévisse un et que je regarde au pied à  coulisse (si j'avais un pied à  coulisse )
Attention aussi, car sur le dessin et les photos il s'agit des modifs pour une @T dont les tubes sont plus larges je crois (43 contre 41 pour nos bécanes non?)

[DD]

Albrand: Je suis un peu benêt et donc je ne comprends pas pourquoi on ne pourrait pas serrer les T de fourches à  l'endroit voulu sur les tubes...

mal compris le truc, je pensais que tu parlais des bouchons.
pour le reste bien sur,mais si il s agit d une réhausse d 1 cm.
alors là 

[stefter]

pour le transalp,le diametre du tube c'est effectivement 41 (43 pour l'africa)

pour le "pas de vis" le mieux est de démonté le bouchon ,un tourneur sauras tout de suite le "pas" à  mettre ,c'est son boulot...

pour la matiere un alu dur suffit ,et ça s'oxide pas..

j'ai pas de plan pour ça en ce moment,et j'economise mes "dépannage" pour mes modifs a faire
désolé

je peux me renseigné pour un tarif, si il y a un certain nombre de personne interressé (5 jeu mini...)

[DD]

pour le transalp,le diametre du tube c'est effectivement 41 (43 pour l'africa)

pour le "pas de vis" le mieux est de démonté le bouchon ,un tourneur sauras tout de suite le "pas" à  mettre ,c'est son boulot...

pour la matiere un alu dur suffit ,et ça s'oxide pas..

j'ai pas de plan pour ça en ce moment,et j'economise mes "dépannage" pour mes modifs a faire
désolé

je peux me renseigné pour un tarif, si il y a un certain nombre de personne interressé (5 jeu mini...)

oui, ça m interresse, y a aussi flan qui cherche à  etre + pres des dieux

faut avouer que j ai pà´ eu le tps ce maà¢tin.
faillait expliquer aux impà´ts qu j suis qu pà´v malheureux.

[Flan]

Je confirme, ça fait déjà  2, qui serait intéressé?
Avec les plans de BZH et Stefter on a déjà  2 devis en perspective

Pour la bielette (réglable ou non), si je m'en fabrique une (à  partir de juin/juillet) je veux bien plancher sur deux ou trois autres tant qu'à  faire. Le prix de revient sera compris entre 40 et 50€. Je relancerai le post à  ce moment là . Mais si ça vous tente on peut réfléchir à  tout ça ensemble

[DD]

Je confirme, ça fait déjà  2, qui serait intéressé?
Avec les plans de BZH et Stefter on a déjà  2 devis en perspective

Pour la bielette (réglable ou non), si je m'en fabrique une (à  partir de juin/juillet) je veux bien plancher sur deux ou trois autres tant qu'à  faire. Le prix de revient sera compris entre 40 et 50€. Je relancerai le post à  ce moment là . Mais si ça vous tente on peut réfléchir à  tout ça ensemble

oui, ça me tente aussi, j ai pasq le tps de m occuper de ça (tas de pierre à  rénover et 2, 3 bricoles)
mais je note ça pour les bielettes réglables.
d ici la, y auras du monde.
entre ceux qui veulent la réhausser, les autres la rabaisser, creuser la selle. ça devrait etre imppressionnant de voir des t@ à  la bonne hauteur, d autres raz de bitumes, et celles ds les nuages

[Flan]

Sur le forum @T allemand ils en discutent aussi
http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic.php?t=4347

Tiens! un autre bricolage réglable... :
http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic. ... 9807#29807

Ca m'a permis de savoir qu'on pouvait aussi trouver les rotules chez Conrad...
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... y_rn=19433
C'est des graisseurs qu'on voit sur les photos? Mazette! Font ça bien, remarque pour le prix...

[DD]

Sur le forum @T allemand ils en discutent aussi
http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic.php?t=4347

Tiens! un autre bricolage réglable... :
http://africatwin.de/phpbb_x/viewtopic. ... 9807#29807

Ca m'a permis de savoir qu'on pouvait aussi trouver les rotules chez Conrad...
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... y_rn=19433
C'est des graisseurs qu'on voit sur les photos? Mazette! Font ça bien, remarque pour le prix...

comme quoi :les passions communes n ont pas de frontieres

[Jeje]

En reponse à  ce qui se disait sur la page 1, un dessin technique serait le bienvenue, mais complet(vue principal, droite ou gauche et dessus ou dessus, quoique pour une piece cylindrique on se contentera de moins )

Comme ca je peux le montrer à  2 personnes, une qui me le fera gratos mais comme il ne me demande jamais rien c'est délicat, et l'autre est un tourneur fraiseur du coin.

Sinon, recapitulez tout dans un post et je fais le dessin sur autocad, mais pour l'instant les informations sont dispersées. Et comme je n'arrive pas à  me connecter au forum le soir, je le fais le matin.

En passant les détails de ma vie, le matin, je suis speed (comme beaucoup j'imagine), donc j'ai pas le temps de tout reprendre.

[Flan]

Wow super ça bouge bien, merci de t'y intéresser Jérà´me!

Alors essaye de faire un truc comme ça sous Autocad:

Mais modifie le diamètre à  41 mm (T@) au lieu de 43mm (@T).

Pour le pas de vis bah j'en sais rien encore... Il faudrait faire faire un diagnostic par un pro en lui montrant un bouchon d'origine.

Tu as aussi des photos:

[DD]

pour rehausserr l arriere j ai plus besoin car j ai trouvé ça

j ai changé le jeu complet en occase. vraiment nickel pas de jeu, des graisseurs et presque 3 cm plus courte ce qui a pour effet de réhausser suffisament mamie souris. pas eu le tps de faire des tofs de l emsemble car je n ai pas fini.

mais voila le jeu usé d origine et bien plus long

[bzhlorient]

pour les rehausses de guidon le mec ne m'a jamais répondu ..... des que je retourne en bzh je vais aller chez des décolleteurs de ma connaissance...

[DD]

bin pour moi ça urge car maintenant mamie à le cul plus haut que sa truffe j vais éclairé les fourmis donc direction gelgon guingamp , un pro qui m avait déja fabriqué un extracteur de rotor pour mon klr j vous dirais donc se qu il m en coute.

faut juste que je mesure la hauteur de selle par rapport à l origine pour avoir une réhausse identique av et ar

[77olivier]

Ce genre de bidouille est très limite en cas d'accident. Les assureurs doivent chercher à se défiler...
J'ai testé les prolongateurs de fourche sur un DTmx il y a bien longtemps... Ce n'est pas du tout solide en cas de choc frontal ! (Sinon il y avait même des valves dessus pour faire genre.) On doit aussi perdre énormément en rigidité. (Après il a eu une fourche d'YZ !)
Les bielettes réglables, j'en voulais pour mon DR (c'est vrai que ce serait bien pratique) ; mais le modèle qui existait a été arrêté à cause selon le concess de casses à répétition... Méfiance donc pour ma part. Il faut vraiment faire du matos de première qualité.
Enfin, un simple réhaussage n'a aucun interêt dynamique. En plus le bras n'est plus dans le même axe et il faut donc soigner le passage de la chaîne... ça le raccourci aussi ce qui facilite le déclenchement des wheelings. Mais à part ça...
Tout changer? c'est très sympa mais il vaut mieux alors absolument tout changer pour une AT ou une XR homologuée.HOMOLOGUE : c'est un détail assez important pour rouler en France de nos jours.
Après si c'est pas pour rouler...

[DD]

Enfin, un simple réhaussage n'a aucun interêt dynamique. En plus le bras n'est plus dans le même axe et il faut donc soigner le passage de la chaîne...

hoppop et repopop

on se calme
une simple réhausse d environ 3 cm represente un intéret en effet.
sauf bien sur si tu fait 1 m 40 ds ce cas ,il est même conseillé de la rabaisser.

ds mon cas j avais avant parmis toutes mes pétoires aussi un klr650 c est bien plus

je fais 1m86 ....de haut....ds l autre sens un peu moins

et j apprécie cette réhausse qui est pour ma part tout à fait involontaire et aussi plus confortable puisque j ai été prendre ce jeu de bielette à la soupape motorostrenen bon , allez, j retourne bosser sur mamie souris à l occasion passe voir à quoi, elle ressemble et tu pourras ensuite conclure de l état d origine ou non de mamie souris


et puis avec tous les accidents que j ai eu je connais bien les assurances ils sont bien fichus de ne pas te couvrir si tu a oublié de lasser une chaussure alors prend soin de ne pas être en baskett genre ni.... sous réserve de l être à ton tour

[DD]

voici la hauteur de selle à ce niveau la


et vous ça donne quoi

[77olivier]

Cartonner avec des prolongateurs de fourche... Tentes l'aventure si ça t'amuse... ça me semble indéfendable.

Je n'ai pas compris le passage sur le KLR.

Quel est donc l'interrêt d'un simple réhaussage alors ? Amortissement au mieux identique, rigidité en déclin et poids haut perché...
Tout ça pour +3 cm de garde au sol sur un twin de 200 kg ?
Ce genre de modif n'a de sens que quand on greffe un super élément de l'autre côté et qu'on veut rétablir l'assiette. Et on est même pas sûr d'y gagner au final ; mais bon, c'est pour le fun...

Quant à ta taille ; rassure-toi, elle est tout à fait normale et ce n'est pas le fait d'éloigner les roues de tes fesses qui va changer ta position de conduite. (Distance selle-calle-pieds identique jusqu'à nouvel ordre.) Dans le cas contraire les prolongateurs peuvent peut-être aussi se monter sur une 916, ou sur tes chaises de cuisine...