TRANSALPAGE

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Je viens de réaliser le changement de joint de cache culbuteurs cylindre arrière. Intervenant seul et pas rassuré sur mes compétences, j'ai reporté l'opération en resserrant un peu les vis, mais je me suis normalement fait rattrapper par les affaires :lisezmoi Cet été, c'est devenu sale.

TiTi ...

pyrene1 a écrit : ↑

02 oct. 2026, 23:32

donc fourgon et remorque, et dodo avec le chien. Le samedi je le laisserai une partie de journée
et je reviendrai plus tôt pour ne pas le laisser sécher trop longtemps.

Tu as vu que les animaux ne sont pas acceptés dans les mobil-homes ?

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Je suis partant, besoin d'air et de rouler :ouioui

Pour l'instant, je finalise le remplacement de mon joint de cache culbuteurs arrière. Une opération qui m'a pris du temps car je n'étais jamais allé aussi loin seul dans le démontage :stress

Le nouveau joint est en place, mais les deux ...

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Merci Christian pour cet article détaillé.

Je me suis assis sur ce millésime en passant chez Honda pour des pièces. Comme pour l"Himalayan, ou la NX 500, cette moto n'est pas à ma taille. Le 1,74m de Christian me paraît bien plus adapté, je fais 10 cm de plus. Assis, j'ai les deux pieds à ...

J’ai fait monter un train de Dunlop Traimax neuf avant de partir pour la Grok. Il m’a été vendu pour un pneu 50-50. Je suis rentré à la maison avec 3.600 kms de bitume. Ils sont je dirais à 80% d’usure. Sur le flanc du pneu il est noté Trailmax c’est tout sans autre annotation.

Le Trailmax, je l ...

Je ne sais pas de quel Trailmax tu parles, il y en a plusieurs.

J'ai usé une dizaine de trains Trailmax tout court, la recette a évolué et c'est l'usure qui a été la variable d'ajustement. 14.000km à l'arrière au début, 10.000km après, en gros.L'avant plus du double, mais changé une fois sur 2 ...

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J'ai deux bulles, une MRA, équivalente à la bulle basse d'origine avec un aileron réglable, et une PUIG hauteur moyenne avec des oreilles, celle avec laquelle je l'ai achetée en 2007.

La Puig est plus protectrice, surtout pour les épaules, mais elle crée des turbulences au niveau du casque ...

MOSFET !

\o/ Charly,
Là-aussi, je confirme, il y a deux options à paramétrer avant, rejoindre le début de trace, ou rejoindre le point le plus proche de la trace, dans les deux cas, il calcule le trajet, en fonction du profil, pour le point choisi avant d'enchaîner, et dans le bons sens, même si c'est un ...

\o/ Charly,


Hello

Il y a un inconvénient à OSMAND, que j'utilise par ailleurs...

Soit tu as un GPX hyper détaillé qui suit chaque virage des routes empruntées, et tu peux suivre simplement la trace graphique, mais alors tu n'as pas d'annonce vocal aux intersections
Si tu actives l'itinéraire ...

J'ai essayé de parametrer au mieux Osmand l'autre jour en supprimant les tuiles qui n'avaient pas d'utilité pour moi, j'ai voulu faire un test sur un GPX de 20 bornes pour aller au boulot...il lui a fallu près de trois minutes pour me calculer le routage....trop looong


Je t'ai donné une méthode ...

Lors de la Grok, j'ai repris Osmand...ça à été une catastrophe, recalculs supers long, perte de la trace en plein suivi, durée de trajet hyper fantaisiste. Peut être que mon téléphone n'est pas assez puissant, Ca avait l'air de mieux marcher chez @Manu49 .
Waze marche au top mais ne permet qu'une ...

Oscar2805 a écrit : ↑

27 mars 2026, 11:20

Intéressant ça tu aurais des photos, je comprends pas comment tu peux le décaler vers là-bas ?

C'est fait d'origine

Mon support est un Five Stars acheté chez Louis, une copie du Givi avec les supports décalés vers l'arrière et le bas. Choisi pour l'accès facilité aux capots. Pour les fers plats, j'ai 7 cm à gauche et 10,5 cm à droite.

Pour moi, le support Givi PL131 est assymétrique

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Les cartes Michelin dont tu parles ce sont les rasters (scan papier) des anciennes cartes routières du bibendum. J'ai pas connu mieux pour naviguer sur route, avec le détail de la numérotation des voies que l'on ne trouve pas tout le temps sur les pancartes, quand elles existent...

L'IGN, que ...

Quels sont les problèmes que tu évoques ?


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Motoboxer a un mosfet spécial Li-on, bien sûr, j'ai pris l'autre.
Optimate a un chargeur spécifique dont je n'ai pas besoin.
Les tensions ne sont a priori pas les mêmes, repos, charge, etc.

Accessoirement, je considère ce type de batteries comme ...

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Une batterie "France équipement" c'est tout bête effectivement, alors que la batterie d'origine est une Yuasa et que cette marque les fournit toujours.

La mienne a 6 ans et va sans doute dépasser les 7 ans comme la précédente. Pour ça, je la mets à 100% tous les début de mois avec un Optimate ...

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Merci pour ces précisions.

Tu ne précises pas comment tu procèdes un carbu après l'autre je suppose.

Ta méthode me rappelle ce que j'ai lu dans le manuel d'atelier 88 :

https://i.postimg.cc/rF2JJL4z/re-glage-richesse.jpg

Je n'ai rien compris même en relisant, même avec la version ...

marcopolo a écrit : ↑

17 sept. 2025, 11:06

Perso je n'ai plus de pétarade sur Mamie Violette en dévissant les vis de richesse.

Tu peux développer un peu, ça m'intéresserait

C'est vrai que le connecteur noir et son fil noir passent près du pot, et tu n'as plus le silencieux d'origine qui est bien pire !

J'ai imaginé une protection en alu, mais après discussion avec Phipat sur le sujet j'ai préféré ne pas compliquer.

Puis, j'ai essayé de fabriquer une espèce de coque ...

Le voltmètre au guidon m'a fait comprendre beaucoup de choses, ma dernière panne tout récemment, c'est primordial.

Il est sur un + après contact pris dans la boîte à fusibles donc toujours en fonction.

Vérifie avec un multi-m, moi, j'ai une différence de 0,5V entre la valeur mesurée aux bornes de ...

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Depuis le début, les câbles du RR passent là aussi et ils ne sont pas endommagés.

Je viens d'installer un mosfet Motoboxer dans la même position que toi et ça a , a priori, résolu mon souci de charge avec les codes.

Mon conseil, installe un voltmètre au tableau de bord, tu sauras ce qui se ...

Il y a un autre modèle à leviers où le fil repart à l'inverse, mais pour avoir plus d'espace, je ne vois pas comment, surtout avec des sucres ?

thx TiTi pour ces précisions :ouioui

Un compromis entre sucre et soudure reste le Wago.

https://www.wago.com/medias/MM-17676-221-TC-WAGO0112-V2-Logo-2000x1125-768?context ...

J’ai vu ces photos, et des pires où c’était fondu.

Pour en arriver là, il faut un ampèrage anormal, court-circuit ou autre du RR, non ?

Ce mofset a un fusible de 30A.

Ça changerait quoi les dominos ou la soudure ?

Je reviens avec une forte probabilité d'avoir résolu mon problème, j'ai testé sur un tour rapide et je dois confirmer sur un trajet plus long.

Je récapitule mes vérifications.

- tension batterie Ok, chargée à fond pour les tests. Pas de courant de fuite.

- vérification du RR, au ralenti il allait ...

Petit point :wink:

Je viens d'avoir le technicien Motoboxer en direct avant ma commande, j'en ai profité pour avoir des précisions et parler de mon souci de régulation.

Leur mosfet est livré en option (retenue) avec les connecteurs que je devrai relier aux fils jaunes de mon circuit par dominos ...

Pour la batterie, normalement, l'Optimate me prévient quand ça commence à baisser, au branchement, et au résultat en fin de cycle. Là, la charge commence de suite, pas de phase désulfatage, et j'ai les 2 vertes au final. Sa tension est bonne à l'arrêt, même après un temps de repos ou de garage.

Je ...

J'ai retiré les 2 écrous pour écarter la platine du bocal, il me reste 2 tiges qui passent à travers le RR dépassent de 3/4 cm avec le filetage des écrous au bout.

L’extrémité des tiges côté cadre sont soudées sur une patte du châssis.

EDIT : Bon, c'est la 1ère fois que je mets le nez là dedans ...