TRANSALPAGE

OK merci pour le diagnostic!
Je vais :
- controler visuelement les CDI
- Verifier le faisseau qui part des CDI
- Les permuter
- Demonter et nettoyer le bouton ON/OFF qui est tres tres sensible! Au cas ou il fait faux contact.

L'ignitech serait genial, et je me suis penché sur le sujet mais c ...

Je viens d'avoir une idee, pas sur qu'elle soit lumineuse....
Si je débranche un cdi et allume la moto, je peux retrouver/reproduire les symptômes non?

Oui je vais faire ca!
Plus qu'as attendre 2/3 mois que ca recommence =)

Bonjour Bonjour!

Alors de temps en temps, aléatoirement j'ai un soucis sur la Transalp.

Apres avoir démarré, la moto ne monte pas dans les tours, comme un gros raté et un gros bang / pétarade sort du pot.
au ralentit ca fonctionne mais si j’accélère ca fait un gros raté et un gros bang a la ...

Up!
J'ai mis en place les nouveaux gicleurs de ralentit en 40 ce week end. Re-réglé les vis de richesses a 2 tours 1/4.
Ralenti réglé a 1400 t/m, il est plus stable. A 1300 t/m l'aiguille du compteur de tour tremble un peu.
Démarrage a froid parfait.
Montee dans les tours parfait.
Pétarades ...

Petit up, j'ai pas reçu les gicleurs encore, mais j'ai étanchéifié mon pot, il est parfait.
Et bien ca change beaucoup!!! Plus de gros bam! a la décélération, plutôt une pétarade continue et beaucoup moins fort!
Au lieu du bruit d'un coup de revolver, c'est le bruit d'une mitraillette avec ...

Merci pour les tips,
Je suis allé voir la moto entre temps et me suis rendu compte que ma question était con^^
Bon ben vas falloir déposer les carbu!
C'est juste que vu l'age de la moto, j'ai l'impression que chaque fois que je touche un truc ya plus de chance qu'autre chose foire derrière.
C'est ...

Je relance le sujet!
Quand j'ai acheté ma transalp de 1993, l'ancien proprio l'utilisais 95% du temps en offroad.
Pour rendre l'embrayage plus souple il avais rallongé la pate de fixation du cable d'embrayage au niveau du carter.
Donc l'effet de levier plus grand rendait l'embrayage beaucoup plus ...

C'était donc dû à ta vis de ralenti trop pauvre tes pétarade ? J'ai exactement le même '' soucis ''


Alors j'ai pas encore eu le temps de faire les modifs, j'espere recevoir les gicleurs aujourd'hui. Je te dirais si ca marche.
Je les ai commande en ligne, 3.5€/gicleur + 8€ de fais de port ...

Perso je viens de monter le TRW MST202, plug and play, aucun soucis et je l'ai eu pour + / - 85€.

Salut,

Je te donne mon humble avis, je suis pas autant expert que les autres zouzous mais je me suis aussi penché sur le sujet.
Pour un truc top, mais avec de l'huile de coude :
1/ imprimer le tuto Restauration des étriers de freins sur http://transalpnet.free.fr/
2/ Sur ce site, tu as tout et ...

HAHAHA Juvio

Je comprend ton point de vue!!

OUi, une 8.6 ca seras parfait!

Par contre, dur de trouver les gicleurs de ralenti en 40, chez honda c'est 22€/gicleur.
Mais en cherchant fort, j'ai crus comprendre que les carbus de la transalp (1993) sont des N68D, de la marque PWK, et j'ai trouve cela :

https://www.motoscoot.net/carburadores ...

Je connaissais pas le truc de la canette!
Je vais essayer!

Merci

Les joint de collecteur je les ai changés, tout neuf de chez honda, mais le joint pour le raccord silencieux Dominator je l'ai pas et je suis pas sur qu'il rentre.....

Ok merci!!
Seulement le ralenti alors!
C'est vrai qu'as haut régime j'ai pas de trou ou autres soucis de carburation.

J'ai aussi trouve de la pate pour joint de pot haute température, avec ca c'est sur fini les bang bang bang !

Heureusement que je vie a valence Espagne, ou ya une culture pétard ...

J'ai pas trouvé une réponse claire parmi tous les sujets carburation, mais:

La base: PD06 1993 avec Gicleur AV 128 / Gicleur AR 130 / Gicleur Ralenti 38

Symptômes : Pétarade fort en déceleration entre 3000trm et 1500tmn

Avec un pot ici Dominator, donc plus libre, je dois enrichir mon mélange ...

Ça pète plus en été ou en hivers?
[/quote]

J'ai l'impression que plus il fait chaud, plus ça pète.
[/quote]

Ca as du sens, avec la chaleur, l'air se fluidifie, donc plus d'air donc mélange plus pauvre donc pétarade
.

Oui, le chinois est aleatoire =)
Mais l'ancien proprio m'as dit qu'en 4 ans il a eu 1 seul probleme de CDI, selon lui la duree de vie du CDI chinois varie entre 3 mois et 8 ans et il m'en as fillé un de rechange.
A 26€ les 2 CDI, je peux en avoir 20 de rechange pour le meme prix. Ca marche ou pas ...

Fais au moins la modif du placement des CDI pour les avoir à l'horizontale, ça devrait éviter qu'ils ne rendent l'âme trop vite et regarde aussi pour un régulateur MOSFET, c'est pas donné mais ça fiabilise.


Oui je vais faire ça avec du scotch velcro.
L'ancien proprio avait un régulateur et des ...

J'ai le même soucis, et ça pétarade plus ou moins en fonction des saisons (et donc je suppose, en fonction de la qualité de l'air)
De ce que j'ai compris ici ça vient du pot qui est plus libre que l'origine : il faudrait changer les gicleurs pour des plus gros ou repartir sur un pot d'origine.

d ...

La mienne pète et je m'en fiche :lol:

En coupant les gaz en douceur au lieu d'un coup ça doit aller mieux.


Oui, moi aussi j'aime bien, mais actuellement je suis plus proche du coup de feu que de la gentille pétarade!

Je pense :
- jouer avec la vis de richesse, en déssérant peu à peu, en ...

Bonjour à tous,

J'ai le pot qui pétarade! C'est un Dominator (les polonais) c'est ce que j'avais sur la Bandit et les finitions sont belles, ainsi que le son! Pour un prix derisoire (183€ le silencieux + tube qui vas du silencieux aux colecteurs)

Ce que j'ai fait:
- Changer les joints ...

En effet on peut se poser la question, et c'est bien possible qu'il soit sponsorisé, du moins j’espère pour lui!
Vu qu'il as bcp de motos pour les stages + la sienne et qu'il monte tout en Scorpion ça fait un sacré budget...
Mais ça veut pas dire qu'il n'est pas objectif, si il monte ces pneus sur ...

OUi mais edit 2021, en 4 ans cela aurait pu changer^^
Donc c'est bien 250€ un CDI Ignitech.... Et bien vive les chinois!
A 250€ ça ne vaut pas du tout le coup.
Merci quand même

Perso la vidéo de Tom Barrer sur les Pirelli scorpion m'as convaincu, il test les 3 différentes version du pneu et donne un avis plutôt objectif.

Vu le niveau du type, que je suis loin d'avoir, ce seras parfait.

Coucou la meute,

Ce topic est dédié exclusivement à la prise de contact avec Thomas de la société DEVmoto qui est inscrit ici et qui donc pourra traiter ta commande.
Pour rappel DEVmoto distribue des boitiers d’allumage électronique Ignitech programmés et programmables, et sont destinés à ...

Parfait!
Justement je pensais au Pirelli Rally STR !
Merci

Salut à tous,

Je voulais vous faire un retour sur les MITAS 07+, qui se nomment maintenant MITAS ENDURO TRAIL +.

Je les ai montés à l'avant et à l'arrière en même temps. Mon utilisation est la suivante :

Trajet quotidien maison/boulot (10 min).
Sorties le week-end en off-road, sur sol sec et ...

OK, merci a tous, je vous tiens au courant apres desserage/secouage/resserage =)