TRANSALPAGE

Je revien sur mon installation qui est toujours opérationnel mais avec un léger changement sur les quantités et sur les huiles utilisées .
je suis passé à 3 huiles et 1/3 de chaques : huile de chaine toujours la même et huile de boite toujours la même mais j'y est rajouté de l'huile moteur elf 10w40 ...

Bonjour !
1- Essai ( avec un demi plein voir moins ) de rouler avec ton bouchon de réservoir entre ouvert .
Si c'est toujours pareil :
2- Crépine ou filtre essence plein de crasse ou tuyau pincé ou membranes de dépression poreuse et plus assez de débit pour alimenter les cuves .
Si toujours pareil ...

Dremu a écrit : Comment vous appeler ça :


Je pense qu’il y’a méprise sur les mots!!

Ça s'appelle un manchon ou manche à air .

vanvan631 a écrit :C'est pas faux, mais c'est faisable malgré la présence de pare-main ?

Aucune idée vu que j'ai les pare-main d'origine mais je ne vois pas en quoi ils gêneraient .

Un truc qui me viens comme ça : si tes rétros vibre ton guidon aussi ...... non ?
Et si oui, pourquoi pas des masselottes de guidon avant d'en mettre sur les rétros ?

sohutaa 64 a écrit :Problème résolu,et tant mieux, mais tu n'as pas omis quelque chose ??

Si c'est ce que je pense, Je t'es envoyé un MP .
Sinon je ne vois pas trop non .....

Question con pour ta tension, il est branché comment ton voltmètre ? Direct sur le + et - batterie ou pas ?
Oui en direct et vissé avec les cosses pour être sur du contact et sans rien d'autre de branché à la batterie, ex : prise allume cigare .
Donc ça se tenait bien dans les carbus, mais c'est ...

j'ai résolu ce petit pb en changent mes roulements de direction suite à un point dur .

Mon problème est à moitié résolu, je m'explique :
Hier j'ai reçu mon régulateur neuf donc ça à été démontage avec changement antiparasite, bougie, régulateur, bobine, batterie ( l'ancienne avais + de 5 ans ) mais c'était toujours pareil .
La colère me prend et comme je devais le refaire :
démontage ...

le test que tu fais c'est batterie correctement chargée et feux allumés?
Oui !
Test régulateur:

-effectuer les contrôles (ohmètre et voltmètre) sur les cosses des prises côté circuit .
- Voltmètre branché sur les 2 cosses des fils rouge/blanc (+) et vert (-) la tension doit être celle de la ...

Mouai ....
Je suis un peu de ton avis, je vais me faire chier à trouvé . Mais j'ai un gros défaut ( ou pas ) je suis "très" patient .
Merci bcp pour ton aide en tout cas .

First: Contact coupé. On veut tester si y a pas du jus qui passe quand la mob est au total repos........
Tu dois intercaler les bornes de ton multimètres entre la borne - de ta batterie et la masse,
Ok ça j'ai compris et je vais le faire .

Ce matin je suis allé faire les tests de charge avec la ...

bonjour !

Je ne vais pas rentrer dans les détails mais j'ai trouvé quelqu'un ( un garage pour moto ) qui ma fait l'ultra son gratis et c'est toujours pareil .
J'ai profité de l'immobilisation de la meule pour faire mes roulements de direction qui avait un bon point dur ( ça change complétement le ...

Dsl je suis en vacance et je n'ai rien fait sur la moto.
Je vais reprendre en rentrant ce week-end.

gilou64 a écrit :Faut-il séparer les carbus ( désaccoupler ) ?
Je ne te le conseille pas...maintenant d'autres te diront.

Morbach a écrit :Sauf que je suis pas sûr que ces joints soient réinstallables après extraction (j'y ai jamais touché).

D'accord donc je vais les laisser solidaire .

ATTENTION de pas oublier le tamis plastique sous le gicleur principal .
Pas vu ça au premier démontage . Mais il y en a un juste avant le pointeau derrière la visse en laiton qui le guide .
[EDIT]
-" Pas besoin de désaccoupler ."
Euh ... là chuis pas si sûr de moi, puisque si je me goure pas, il ...

Je me suis décidé à faire un nettoyage au vinaigre et citron pour économiser 30 € ( ultrason ) alors que mon pb ne viens peut-être pas des carbus .
il y à t-il un tuto ou autre pour ça ?
Sinon que faut-il défaire de sur les carbus , à part bien sur dans les cuves les gicleurs , flotteur, visses de ...

Morbach a écrit : Il me semble que dévissée, la tête ne dépasse pas du puits.

Si elle dépasse de 2 ou 3 millimètres .
Au pire j'enlève les 2 visses les joints et les rondelles je démarre et je vois ce que tu ma dit de faire .
Je verrai ça demain .

Morbach a écrit : démarre la meule et enlève carrément une vis de richesse,

Ya pas un risque de perdre la rondelle et le petit joint si j'enlève les visses de richesse tout en laissant le moteur en marche ?

Hier j'ai démonté les carbus oui oui :ouioui :ouioui, le plus chiant c'est les visses à la c... des starters sinon le reste c'est fait en douceur .
J'ai démonté les cuves, flotteurs, pointeaux, gicleurs, les visses de richesses, boisseaux, membranes de reprise, un carbu à la fois , j'ai rien vu de ...

Je vais mi mettre dès que mon emplois du temps me le permettra Morbach mais ça ne sera pas avant jeudi matin et puis avec ce week-end de 3 jours ça vas le faire .

Ca y est, j'ai trouvé ton bonheur.
Par contre soit tu te dépêches de me filer ton adresse pour que je le poste cette après midi, soit ce sera à partir de Mardi 18/07.
Il serait parfait de le mettre en place sur ton carbu démonté.

Désolé mais j'étais au taff qu'en tu as écrit ton message ( cette ...

Ninux: essaie ça quand même:
Tu débranches un anti-parasite sur UN cyl et tu colles une bougie dedans.
Ensuite tu l'appliques sur la culasse et tu essaie de démarrer en observant si y'a de l'étincelle dès le début, ou plus tard quand le moteur part, ou si ça faiblit ou se coupe quand tu donnes un ...

Ninux: essaie ça quand même:
Tu débranches un anti-parasite sur UN cyl et tu colles une bougie dedans.
Ensuite tu l'appliques sur la culasse et tu essaie de démarrer en observant si y'a de l'étincelle dès le début, ou plus tard quand le moteur part, ou si ça faiblit ou se coupe quand tu donnes un ...

sohutaa 64 a écrit :Désolé vraiment pas eu le temps de regarder mais 9.98 chance que j'ai cela.
je te tiens informé.

Ne soit pas désolé c'est pas urgent et il n'y a rien de grave .

Le TPS tu le débranches et tu le démontes, c'est tout.

Tu verras plus tard si tu le remplaces.

Je me demandai ce que c'était qu'un TPS et je cherche et me renseigne ( souvant ) avant de dire, faire, ou, ...... enfin bref je me coucherai encore une fois moins c... bête qu'hier .
un capteur TPS ...

Trop de doute sur plusieurs choses .
Je vais donc commencer par le plus simple *( pas le moins cher mais comme c'est commandé )
1- ........... nettoyage à la bombe contact des bobines et autres[/b] .

Ah mince, je croyais que c'était fait moi.
J'avais pris une bombe, mais c'était pour le machin ...

Trop de doute sur plusieurs choses .
Je vais donc commencer par le plus simple *( pas le moins cher mais comme c'est commandé )
1- changement de la *batterie, vérification des masses et nettoyage à la bombe contact des bobines et autres .
2- trouvé ce fameux potentiomètre en casse ( apparemment ...

Ninux --> Jai déjà fait l'essai de le débrancher, et aucun Trou de constater !!
Peut être un chouia moins "nerveuse" en reprise et encore pas flagrant. Faut sortir le chrono !!
Peut être est elle là pour abaisser la consommation de kérosène.
Dans tous les cas, ce n'est qu'un potentiomètre qui ...

Je pense avoir cela dans mon stock de T@650, mais il est vrai que je ne l'ai jamais trouvé sur bike part. Mystère !!

Je pense qu'elle envoie l'info au Tci de la position des gaz (poignée), et en fonction du régime, permets de faire varier, par le biai du Tci, de façon transparente l'avance.

Open ...