TRANSALPAGE

Je suis allé faire un essai de la 790 normale cet après midi, environ 45mn.
La moto n'est pas trop haute, idem ma 1000 crf en position basse toutes les 2.
Contact, démarreur, le bruit n'est pas terrible, pourtant elle est équipée d'un akra, on entend surtout un bruit métallique qui vient du moteur ...

moi je viens de commander une bagster ready luxe pour ma 1000 crf; 367 euros livrée. J'ai commandé l'option bultex, je vous dirais ce que j'en pense. L'avantage de cette selle, c'est que je garde l'origine et je vais moins perdre à la revente de la moto ou de la selle

merci à tous de votre nouvel accueil

Me voici de retour, j'avais fait une escapade avec une deauville puis une 1300 xjr et me revoila en trail avec une Africa twin 1000 de 2017.
Un essai d'environ 1 heure mon convaincu de reprendre un trail et particulièrement celle ci.
La position est relaxe, la moto super maniable, la partie cycle ...

moto fiable sympa sur grande route mais conception d'il y a 20 ans donc:
grosse conso essence + un peu d'huile, agilité de camion, fiabilité due à l'age (joints, menbranes et caoutchoucs fatigués)
on fait beaucoup mieux maintenant mais pour plus cher, à voir selon l'usage et l' envie ou pas de ...

Moi c'est çà l'après transalp: [img][IMG]http://img11.hostingpics.net/pics/337503P1060091.jpg[/img][/img]

je suis ravi, c'est quasiment aussi maniable et le moteur reste le frère du transalp, cerise sur le gateau au bout de 1000 bornes conso: 3.9l/100km

Bonjour,
Heidi est partie avec son nouveau propriétaire cet après midi :cry: , un vieux comme moi mais c'est sa première moto.

Mais vous n'allez pas vous débarrasser de moi comme çà, je vais me mettre en quête d'une nouvelle transalp.
Cette fois ce sera probablement une Bonette qui rentre dans mon ...

c'est une yuasa yb12ab classique avé les bouchons qui se retirent à la main
mégastore travaille surtout sur internet mais comme j'habite à 6 km, j'y suis allé donc pas de frais de port

La nuit porte conseil, on verra demain
merci de vos (ton) avis

moi je viens d'en acheter une (yuasa) chez batterie mégastore: 35 euros

Merci à toi Franmeu, donc si je te suis bien, peu de chances que le cliquetis disparaisse tout seul.
Vas falloir que je me fasse violence et que j'y retourne pour diminuer un peu les jeux que j'ai mis assez larges.
La cale 0.20 passe facilement, c'est peu être trop

je me suis mal exprimé, 5/100e c'est ce que je lui ai redonné comme jeu en plus pour atteindre les 0.15 et 0.20 qu'il lui faut.
Donc d'aprés vous un léger cliquetis à chaud est encore acceptable et peut être qu'au fil des kilomètres ce jeu va à nouveau diminuer ou pas?

ma Rombière a eu droit à sa revision des 75000 km, comme je n'ai pas de facture, je me suis lancé dans le contrôle du jeu des soupapes. C'était serré partout de 5/100 de mm.
J'ai réglé comme il faut à 0.15 et 0.20 mm. Elle marche aussi bien qu'avant mais maintenant j'ai un léger cliquetis.

Je ...

ma Rombière a eu droit à sa revision des 75000 km, comme je n'ai pas de facture, je me suis lancé dans le contrôle du jeu des soupapes. C'était serré partout de 5/100 de mm.
J'ai réglé comme il faut à 0.15 et 0.20 mm. Elle marche aussi bien qu'avant mais maintenant j'ai un léger cliquetis.

Je ...

moi je viens de changer la mienne pour ma Rombière : une yuasa yb-12ab achetée chez batterie mégastore pour 35 euros, ils vendent sur internet mais j'habite à 6 km

bjr, sans moi pas dispo

j'en suis

Pour mon problème de son, j'ai téléchargé realteck high definition audio et ça remarche

moi aussi je suis passé sur w10 et depuis je n'ai plus de son, si quelqu' un a une idée?

moi, je viens de racheter une 900 diversion pour les grands trajets, pas mal de boulot à faire dessus, ça va va m'occuper cet hiver...

ok merci, je pense que je vais remonter une chambre classique

Je viens de faire changer mes pneus (trailsmart) ainsi que les chambres a air.
Le magasin ne disposait pas de chambres classique pour l'avant donc ils m'ont monté une renforcée et je trouve l'avant plus lourd surtout dans les enchaînements de virages.
Est ce que vous avez remarqué la même chose?

petit compte rendu sur les dunlop trailsmart

la moto t@ 98 fourche révisée et amortisseur shock factory neuf

j'ai changé mes bridgestone bt54 (route) contre les dunlop trail smart, et j'ai changé de dimension pour le pneu ar passant de 130/80/17 au 120/90/17.

Voici mes impressions:
-le régime ...

Dans ce cas oui, je l'ai monté à l'envers. C'est trompeur, cette histoire de découpe de plaque.
Merci à toi

j'en ai eu 2.
Définitivement trop lourd a basse vitesse, d'ailleurs elles sont toutes tombées à l'arret.
Sinon super moteur,confort,freinage etc mais le poids et la hauteur de selle occultent toutes ses qualités

si mais le pignon est plus épais que le Afam, j'arrive à mettre la rondelle de fixation donc pignon à sa place mais denture décalée à l'exterieur

il rentre bien mais c'est l’épaisseur derrière la chaîne qui est trop importante, par rapport à mon pignon afam, cela décale la chaîne de 5mm, donc çà touche.
Je l'ai commandé sur honda bike parts, je ne pense pas qu'ils se soient trompés

on peut pas le monter à l'envers, il y a l'emplacement pour la rondelle de fixation

moi aussi j'ai acheté un pignon d'origine honda pour ma t@ 98 avec les caoutchoucs et il décale la chaine vers l’extérieur donc ça frotte sur le carter en plastique.J'ai jamais réussi à le monter .
Si cela intéresse quelqu'un; il est tout neuf (15 dents)