TRANSALPAGE

Merci de vos messages, mais ne vous inquiétez pas pour moi et le côté sécuritaire. Elle ne roulera plus sur route ouverte.
Pourquoi ce choix? Trop long et trop d'arguments.
Mais j'aurai du respecter le dicton: pour vivre heureux, vivons caché.

Hey! Bon j'ai pris notes de tous vos conseils! Pour l'instant ca tient bien et les gaz ne s'échappent pas (encore) au niveau de la culasse.
Puis là ce week end, c'est sortie, du coup je ferai ça après car là avec le taf, pas le temps.

Sinon petite avancée, j'ai retrouvé un pote de lycée le week end ...

Ok d'accord! C'est vraiment tout con

Et euh tant qu'on est dans les trucs cons, je peux en trouver un chez Honda et le remettre en lieu et place ou il vaut mieux que j'aille chez Casto?

Ah! cool que les numéros soient différents alors! J'étais persuadé que ca devait être les mêmes.

Pour le goujon, il est à raz quand le collecteur est en place, donc je pense qu'en l'enlevant y'aurait moyen de faire un truc.

Bon pas beaucoup avancé sur le réservoir. J'ai plutot eu des emmer*es.
Cable d'accélérateur qui a cassé vendredi soir. Du coup on pousse mamie...
Puis j'ai voulu mieux fixer mon silencieux. Et là le drame: le goujon du haut du cylindre arrière qui tient le collecteur est pété. Bon ca à pas l'air ...

Sympa cette prépa! Comme quoi, c'est vraiment avantageux de faire maigrir nos mamies!

Merci Patrick, j'essairai avec des gicleurs de 130 pour voir

Morbach> Comme je l'ai dis, c'était un week end entier de flotte et c'est sur le retour du dimanche que ca a bu. Après oui je pense aussi que le papier doit etre moins étanche que le KN.

Le retour des cornets, et beh y'a long à dire! :mrgreen: :mrgreen:
Déjà ce sont de simples cornets à 20e les 2. Hors de question de mettre une fortune dans des KN. Ca reste un filtre à papier et une grille...

Déjà, si vous roulez à poil comme moi (enfin à poil pour la moto, sans les carénages quoi ...

Avec quoi tu chauffes tes tubes pour les cintrer? Et une fois chaud tu les cintres au marteau?

Moi j'aime bien mes radia à nu. Je trouve que ca lui donne une bonne gueule.

Sinon l'avantage d'avoir une moto quasi à poil, c'est l'entretien qui est grandement facilité! Plus de perte de temps avec les caches et carénages!
Cet aprem ce fut vidange de fourche faite en 20 min! Y'en avait bien ...

Alors oui et non elle est pas finie. Je vous ai résumé 1 page ce qui m'a pris environ 1 an. Entre les recherches, savoir si ca passe ou pas, faire, refaire, les semaines où j'ai pas envie d'y bosser dessus.
Bref oublier pas que c'est la 1° fois que je fais ça, tout seul qui plus est.
Et là telle ...

Pas con le coup du plastique ABS pour cacher le vide. Car oui j'ai déjà les plaques en acier mais je ne les ai pas souder (plus de gaz) et puis après remis à plus tard.

Et j'aime bien le noir mat! Je vais étudier ça! Merci!!

Tiens une photo des cornets. Depuis ils sont un peu recouverts de cable, vu que j'ai dégagé le faisceau de devant et j'ai tout mis sous le réservoir.

http://farm8.staticflickr.com/7414/12913881195_e5aff7d6bc_c.jpg

Et oui quelques problèmes de carburation. J'ai du ammener mes carbu à nettoyer aux ...

Donc les petits soucis...
Forcément avec la plaque qui arrive pile au milieu du pneu, et bien sur un dos d'ane en Espagne pris un peu vite, ca a fais un joli bisou avec le pneu.

http://farm4.staticflickr.com/3824/12910908733_cc50ceab53_c.jpg

Pour info, je me suis fais 2 plaques comme ça... La 2 ...

Merci des compliments!

Alors
>paraglandeur, justement autre problème, tout ça n'est pas homologué. Après en avoir discuté avec des amis gendarmes, dès que tu changes quoi que ce soit, tu es censé la passer drire (pot, cligno) mais dès que tu touches au chassis, c'est foutu car ça ne correspond ...

Pour la suite, je me retrouve embêter avec la boite à air. Et oui, tout dirt track qui se respecte est dépouiller. Du coup il me faut repenser où je pourrai tout mettre (batterie, regulateur, boite à air, cdi...)
Là encore, aucune info sur des filtres à air modifié.
Tant pis, on se lance et on ...

Merci ;)

Donc, après l'entretien fini, le pneu ar changé, il est temps de voir ce qu'on va lui faire.
Le problème, c'est qu'à vouloir une moto unique, et bien j'ai choisis la seule base où aucun préparateur n'a encore mis les mains dedans.
Du coup, je pars de 0 pour chaque chose et je vais vous ...

Alors là, je n'y ai encore rien fait, c'est juste l'ancien proprio qui a fait "tout" ça.
A savoir le pot Yosh fixé à la manouche, les carénages aussi et encore je lui ai laissé la bulle double sur laquelle il avait rajouter une autre bulle par dessus car le flux d'air lui arrivé pile dans les yeux ...

Salut salut!

Voilà je me décide à vous montrez ma mamie de 87 et son petit projet que j'ai commencé à réaliser. Le truc, c'est que depuis le temps que je parcours le forum, je me suis aperçu que vous
êtes de vrais passionnés. Et j'ai bien peur que certains aient une crise cardiaque à la vue des ...

Wahou! C'est que je m'attendais pas à autant de réponses!
D'habitude sur les forums, personne ne répond au présentation.

Ben on va étoffer alors!
Alors je crèche à Bayonne, je répare les vélos et ski et gère le sav de Dkt à Bayonne et mesure 1.76! Donc ca passe sur le T@ :mrgreen:

Et si j'ai pris ...

Salut à tous!

Voilà, moi c'est Bastien, alias Pouet Pouet 29ans, possesseur d'un R6 06 et aussi d'une mamie T@ de 87 depuis maintenant 2 ans.