les choses sérieuses ont commencé...

[San-A]

salut a tous

ca yé !! mamie est partie prendre deux jours de cure de rajeunissement chez mon mécano préféré. au programme : kit chaine, disque avant, plaquettes, tambour arriere, train de pneu dunlop 607 et ... levier d'embrayage (on se moque pas !) OUF !

la note est salée mais vu que je l'ai eu gratos au frangin...

ca c'est pour la partie cycle (j'ai trooop hate de tester). maintenant, j'aimerais m'attaquer a l'esthetique. En effet, TOUS les carénages sont rapés et/ou cassés, mon frere a mis du temps a comprendre qu'il n'avait que deux roues !!! en plus sur Paris, bof bof

mais une peinture pro coute trop cher. j'ai bien envie de tester la peinture a la bombe. apres des recherches sur internet, je n'arrive toujours pas a me faire un avis sérieux. d'ou mes questions :

- cout pour une peinture totale en noir brillant avec appret, mastic, peinture et vernis ?

- cloques, fissures et eccaillage (c'est francais ca ?) sont elles inéluctables ?

- peut-on avoir un rendu correct sans les compétences et le matos d'un pro ?

j'ai vu (et apprécié !) les nombreuses photos de peintures perso que vous avez réalisé. j'aimerais beaucoup partager votre expérience. merci


VVVvvv

San-A

[Flan]

Désolé je peux pas t'aider, mais je suis en quête des mêmes avis que toi. Bizarre que tu n'aies pas encore eu de conseils d'ailleurs...

M'enfin je crois que les peintures que les copains (attila, stefter, ...) ont refaites ne sont pas de leurs mimines, donc ils pourront p-e pas nous aider.

[DD]

bah

ça m plait pà´ les peintures bombes les couches en générale ne sont pas suffisament épaisses ou alors vous en avez pour une fortune.

pour le moment, je ne fait plus de peinture pas le tps , pas la place et pas l envie alors forcement, je trouve un tas d argument

bref, la peinture au pistolet ,c est ce qui à  de mieux apres tu as les synthétiques( peintures + diluant) qui disparaissent peu à  peu du marché de tres bonnes peintures bien grasses,je veut dire que l on peut appliquer de bonnes couches épaisses (gaffe aux coulures) au brillant direct .
le polyuréthane (peinture+durcisseur +diluant) au brillant direct aussi, c est à  dire sans vernis
ou alors base mat ( peinture + diluant) + vernis qui à  pour effet de donner ce brillant à  la teinte une fois appliquée dessus.(vernis +
durcisseur+ diluant)

en ce qui me concerne, j appliquais un brillant direct polyuréthane + un vernis , ce qui à  mon avis avait pour effet d augmenter cet effet miroir.

mais ce n est que mon avis.

donc voila, j ai mis le tps à  répondre à  ce sujet car cela me gonfle d entendre parler de peinture à  la bombe, c est comme tous ces produits miracles supposés refaire les compressions d un moteur

ou ces autres produits équivalents à  vendre par des gus sur les chaines télés.

bref, je m emballe avec le polyuréthane , tu peut meme repeindre un bloc moteur , des jantes alu si tu veuit te faire l effet jante t@ 2006 et ça tiendras.

pour info une restaur complete d une épave à  la base. achetéé à  l époque 2000fr qui m a couté une fois finie 22000fr environ




et au moins la peinture tient!!! alors que la bombe

c est sur que cette peinture est plus chère environ 350fr le kilo mais la qualité finale n est pas la même

ce qui m a couté à  l époque en peinture, achetée au demi kilo environ 1000fr noir + doré pour les filets+ vernis sans compter l apprêt

le coà»t ne doit pas être beaucoup plus élevé à  l époque des €

[San-A]

cool, enfin des réponses !!

c'est vrai que j'y crois pas trop non plus a la peinture en bombe mais quand on me demande quasiment le prix de la moto pour la peinture...

et pis, la peinture en bombe, c'est un peu comme la bête du Gevaudan : tout le monde en parle mais personne ne l'a vu !!!

en plus, avec les carénages que j'appelerai "flottants" du transalp, je me dis que c'est peut etre risqué (vibrations...)

[San-A]

ah oui, j'oubliais ... j'avais pensé louer un pistolet a peinture a kiloutou pour une journée

est-ce que c'est abordable au niveau technique pour un neophyte ?

[DD]

en plus, avec les carénages que j'appelerai "flottants" du transalp, je me dis que c'est peut etre risqué (vibrations...)

pour les vibrations ça risque rien, mais pour enlever les moustiques et autres bestioles tu seras condamné à  rouler avec sous peine d enlever la peinture en essayant de laver ta moto.

du genre, tu gratte avec l ongle et tu arrive sur le support

[DD]

ah oui, j'oubliais ... j'avais pensé louer un pistolet a peinture a kiloutou pour une journée

est-ce que c'est abordable au niveau technique pour un neophyte ?

pour les pistolets à  peinture on en trouve des tres bon à  gravité, c est à  dire le godet au dessus du pistolet avec comme 1er prix environ 50€ chez tous les fournisseur pro de pièces auto comme A.D avec lesquels tu peut faire du bon boulot et les classiques avec le godet en bas et surtout ne pas oublier de prendre aussi un épurateur d air qui à  pour effet de filtrer l eau de l air de maniere à  éviter d avoir des gouttelettes d eau sur ta peinture.
à  la rigueur, je te conseillerais un anti sillicone au cas ou tu dégraisse mal tes pièces ou si tu sort d une BAR pleine de brillant plastique ou au cas ou il y aussi des gazs d échappements pas loin.
ce qui à  pour effet de faire comme si tu avais sur ta peinture des yeux de pomme de terre.
le problème de cet anti sillicone, c est qu il est vendu au litre environ 250 à  300fr .
il faudrait que tu demande à  un artisan l équivalent de 2 ou 3 bouchon qui suffisent largement pour éviter ces soucis( à  mettre ds le vernis) ou alors prendre les bonnes précautions avant de peindre c est à  dire , bien dégraisser le support

[San-A]

bah justement, j'ai un vieux xlm qui traine dans le garage. quelques mois apres l'achat, la peinture certaines pieces a commencé a s'écailler et partir. ca concerne les pare mains, le garde boue avant et les flancs arrieres...

du coup, pour le nettoyage, c'est pas trop ca !!!!

mais plus je me renseigne plus je me rend compte que c'est pas donné a tout le monde de faire soi meme sa peinture


Si je veux faire une peinture noir brillant (la plus simple ? la moins chère ?) , a qui je dois m'adresser pour les mélanges de peinture et divers additifs ? est-ce que je dois les faire moi meme ?

[TiTi]

Le mieux serait d'arriver à  négocier avec un (petit) carrossier...

Soit pour lui acheter ce qu'il faut, soit pour lui faire faire la peinture (en ayant fait soit même toute la préparation, aprêt compris)

Voir aussi en magasin de bricolage, on trouve des peintures bi-composant me semble-t-il (principalement "marine")

[DD]

pour un noir brillant direct le - cher.

tu va chez un AD.
tu leur demande une peinture synthétique.
ils en ont à  environ 100 ou 110 fr le kilo et 30 à  40 le diluant.

bon alors rtu leur demande 1 kilo d apprê^t pour masquer les imperfection qu il peut avoir sur tes pièces.

tu prend de la Laque Americaine ( ça s appele comme ça) , c est une peinture agricole bien grasse (une synthétique) au brillant direct et qui donne tout de meme un beau resultat.
j ai peint beaucoup de V.O utilitaires que l on vendait pour les paysans.

donc 1 kilo de laque americaine noire + 1 diluant à  prise rapide car tu va certainement la peindre à  l exterieur + 1 apprêt.
peut être 400 à  500fr

[paj41]

pour une peinture noire tes surfaces doivent etre nickel car le noir brillant fait resortir la moindre bosse ou le moindre trou

[DD]

pour une peinture noire tes surfaces doivent etre nickel car le noir brillant fait resortir la moindre bosse ou le moindre trou

c est pour celà  qu il te faut un bon apprêt.

pour un brillant direct, il est conseillé de poncer au 400 à  l eau mais un bon 600 ou 800 c est mieux

[Methoxyflurane]

Merde je voulais faire mes nouveaux carénages en noir, ça me promet du boulot ...

[Flan]

Bah je crois bien que ma T@ est repeinte à  la bombe (+vernis), sur le coté droit et la TDF et ça tient, c'est propre (pas de coulures, boursouflures, aspérités).
Evidemment ça n'a pas l'aspect neuf, c'est un peu moins "lisse" au toucher, mais ça soutient la comparaison avec le reste. Le hic c'est que c'est du gris alors que la teinte d'origine est bleutée ("silver" chez d'Honda). Ca dépanne celà  dit.
Après tout c'est p-e du pistolet, vu que je l'ai eue comme ça et que je ne suis pas un spécialiste...

[Methoxyflurane]

Pour les petits remodelages des fixations de carénages j'ai essayé le mastic à  modeler genre fixation rapide/répar'tout (soudure à  froid) et ça tient bien sur la fixation que j'ai réparée.
Je vais essayer de remodeler un téton maintenant.

[paj41]

Merde je voulais faire mes nouveaux carénages en noir, ça me promet du boulot ...

pour noircir les flan essaie la bière,il parait que cela est efficace.

bon ben c'est pas tout ça mais j'ai a faire donc je sors

[paj41]

Merde je voulais faire mes nouveaux carénages en noir, ça me promet du boulot ...

pour noircir les flan essaie la bière,il parait que cela est efficace.

bon ben c'est pas tout ça mais j'ai a faire donc je sors

[jedaisa (maintenant Jean]

bonsoir les transalpistes
comme je suis carrossier je vais te dire la marche a suivre pour avoir un resultat proche du pro .
Pour le cadre ponçage au 240 a sec ou l'ideal sablage suivit d'une impression chromato phosphatante tu attend la desolvantation environ 6'7 minutes et tu peint ton cadre
pour les flans l'affaire se complique un peu .surtout ne ponce pas! il faut simplement les depolir au scocht-brite passer un primaire d'accrochage passer un appret pousuite avec flexibilisateur suivit de ta teinte (si brillant direct mettre flexibilisateur sinont le mettre dans le vernis )
par contre sache que le noir est une teinte pas facile car le moindre defaut de preparation se voit aller bon courage !

[Methoxyflurane]

Merci pour les tuyaux
Et je me doute que je vais en chier mais tant pis
Paj-->Ton conseil fonctionne aussi
Aà¯e grand maà®tre, pas taper !

[San-A]

Bon alors, le noir je vais oublier parce que au niveau "défauts" carrosserie ma t@ est servie ( c'est d'ailleurs un peu pour ca que je compte la repeindre !)

pour le poncage, c'est cool car je me voyais deja en train de tout poncer jusqu'au plastique et bonjour le travail !

en faisant un mix des conseils d'Albrand et de Jedaisa, je pense obtenir un résultat satisfaisant


ya pluka trouver une couleur de peinture "passe partout"

[Zantafio]

Je suis un peu perplexe, on ponce ou on ne ponce pas ?

Et où trouve t'on du flexibilisateur ?

Le meilleur rendu c'est quoi, noir direct, ou noir plus vernis ?
Si on vernis, faut il casser le brillant du noir avant de vernir ?

Enfin, j'ai acheté chez Auchan il y 15 jours un pistolet basse pression, c'est un pistolet « normal »en alu, réservoir en dessous, relié par un gros tuyau à  une sorte d'aspirateur qui délivre 1450 l/m à  0,15 bar, je peux le faire avec ça ?

[DD]

bin perso je ponce mes plastiques, je n en suis pas à  ma premiere.
bien sur il y a des limites au poncage,le primaire d accroche n est pas indispensable, il s agit d un dépolissage, un bon apprêt garnissant pour les défauts (je parle des parties réparées)et reponce à  nouveau pour un vernis 600 ou 800 à  l eau.
j ai utilisé du flexibilisateur et imppression pour une coque bateau .
avec une peinture qui à  pour effet de travailler avec la dilatation .

l apprêt poursuite se pratique bien sur, mais pour cela il faut avoir un support de qualité irréprochable, ce qui n est pas le cas de nos flan t@ bien souvent réparé d ou l interêt d un apprêt garnissant.

attention à  ne pas trop se lancer ds les frais car toutes fournitures comprises ds ce cas cas mastic, primaire d accroche , flexibilisateur , peinture et vernis vont faire qu il vaut peut etre mieux acheter les pièces neuves et pretes au couleur désirées car malgrés tous ces frais ce ne seront pour la plupart que des pièces réparées

bien sur , ce n est que mon avis et mon expérience passée\o/

[jedaisa (maintenant Jean]

bonsour lesransalpistes de france et de navarre
il est vrai que les produits pour la carrosserie valent une fortune par contre il faudrait se renseigner dans un LEP ou CFA qui vont le faire pour un prix modeste et un travail correct

[DD]

bonsour lesransalpistes de france et de navarre
il est vrai que les produits pour la carrosserie valent une fortune par contre il faudrait se renseigner dans un LEP ou CFA qui vont le faire pour un prix modeste et un travail correct

c est aussi un bon plan

[fredcbr]

salut tout le monde,le plus simple c'est de faire toute la ptreparation sois meme:poncage,mastiquage etc et de tout donner a un carossier auto car le plus chere,c'est la prepa car sa prend du temps.
un carossier me demandait 1500/2000franc pour un 900 cbr complet en peinture unie.
@+

[TiTi]

Ou négocier avec un carrossier (petit de préférence) pour passer les pièces en même temps qu'une voiture...

Il a juste un peu plus de peinture à  préparer