TRANSALPAGE

Ben voilà, comme je suis bloqué sur la construction du garage, j'ai attaqué l'@T !

Dépose du sabot pour bien poser la bécane sur le cric roulant. Il aura besoin de quelques coups de masse :



Après un peu de démontage voilà la boucle arrière dégagée pour brossage et peinture :



et une caisse de pièces. Il va falloir remonter tout ça après

TiTi a écrit : Après un peu de démontage voilà la boucle arrière dégagée pour brossage et peinture :

C'est vrai qu'à ce niveau c'est pas trop pareil que la RD04.

Bon courage pour la peinture. Tu as des zones oxydées?

Flan a écrit :

TiTi a écrit : Après un peu de démontage voilà la boucle arrière dégagée pour brossage et peinture :

http://rguzeet.free.fr/Moto/Revision2009/DSC00162.jpg

C'est vrai qu'à ce niveau c'est pas trop pareil que la RD04.

Bon courage pour la peinture. Tu as des zones oxydées?

Ben quand tu vois un photo prise il y a déjà quelques temps

J'ai une petite liste

- Boucle arrière : brossage, traitement, peinture
- Suspension arrière : démontage complet et graissage (et peut-être une petite peinture de quelques éléments) et probablement remplacement des rotules des biellettes réglables. Et peut-être un ressort Hyperpro
- Béquille centrale : démontage et modification (pour être démontable sans toucher à l'échappement) + peinture
- Tableau de bord : vérification électrique (accessoires)
- Durites avia avant
- Vidange fourche
- Sabot : décabossage et peut-être peinture
- Retouches ponctuelles sur les points de rouille du cadre
- Fixation de la Facet
- Pare-carters : dépose, redressage et peinture
- ...

et bien sûr nettoyage et traitement des connections électriques.

Peinture : Comment ?
Bombe
Pistolet de pro
Autres ...

Tiens? c'est quoi tes pneus??
Bon courage pour le démontage et pour...le remontage bien sur!!!
Elle va encore etre plus belle après tout ça!!

Mais bon courage aussi pour le garage...quand le chantier sera redémarré!!!

salut

bon courage, mais quand c'est terminé ce n'est que du bonheur

j'ai terminé celle de la T@, jeudi soir


la prochaine en fevrier 2010

rooominet a écrit :Tiens? c'est quoi tes pneus??
Bon courage pour le démontage et pour...le remontage bien sur!!!
Elle va encore etre plus belle après tout ça!!

Mais bon courage aussi pour le garage...quand le chantier sera redémarré!!!

il me semble que le pneu est un michelin M89x

Presque M59, pas cher sur leboncoin.

Pas beaucoup roulé avec mais j'ai bien aimé

Pour la peinture, ce sera probablement rustol + sous-couche + bombe.

Ça fait peu pour sortir le pistolet

Déshabillage de l'avant ce matin :



y compris le guidon. J'essaierai d'en trouver un plus "droit" :


Egouttage (il faut que je retouche mes bouchons-réhausses qui ont 10 à 15/100 de trop en diamètre) :

Cet aprèm :

Brossage et peinture du Té inférieur et du renfort de fourche




Brossage du raccord du Léo Vince



Vidange de la fourche :
- 1/2 l de 20 + 1 l de 15 = 1,5 l de 16,7
- Retouche des bouchons au papier de verre sur le tour
- Nettoyage des fourreaux (ils sont pas vilains du tout )





La suite au prochain épisode

N°5 VIVANT !!!



Ok,

C'est tout à fait ça

TiTi a écrit :Cet aprèm :

Brossage et peinture du Té inférieur et du renfort de fourche

Brossage du raccord du Léo Vince

Vidange de la fourche :
- 1/2 l de 20 + 1 l de 15 = 1,5 l de 16,7
- Retouche des bouchons au papier de verre sur le tour
- Nettoyage des fourreaux (ils sont pas vilains du tout )

La suite au prochain épisode

on te sent bien motivé !!!

hdx a écrit : on te sent bien motivé !!!

Maintenant, je ne peux plus reculer

TiTi a écrit :Maintenant, je ne peux plus reculer

Si, tu peux faire comme moi, tu met la vieille Africa au fond du garage et t'en achète une autre

Là je n'ai pas de gros frais (peu de pièces), juste beaucoup de main d'œuvre...

TiTi a écrit :Là je n'ai pas de gros frais (peu de pièces), juste beaucoup de main d'œuvre...

Bin oui ... ça s'appelle de la prévention

Si je mets à jour et complète (en plus !) ma liste (en gras ce qui est fini) :

- Boucle arrière : brossage, traitement, peinture
- Suspension arrière : démontage complet et graissage (et peut-être une petite peinture de quelques éléments) et probablement remplacement des rotules des biellettes réglables. Et peut-être un ressort Hyperpro Very Happy
- Béquille centrale : démontage et modification (pour être démontable sans toucher à l'échappement) + pédale de levage + peinture
- Tableau de bord : vérification électrique (accessoires)
- Durites avia avant + plaquettes
- Vidange fourche
- Sabot : décabossage et peut-être peinture
- Retouches ponctuelles sur les points de rouille du cadre
- Fixation de la Facet
- Pare-carters : dépose, redressage et peinture
- (re)brossage, apprêt et peinture des roues TT
- Nettoyage et traitement des connections électriques.
- etc...

Encore du démontage aujourd'hui

Pas évident pour l'échappement, l'écrou le plus inaccessible est venu avec son goujon



Il va falloir séparer ces 2 là et remettre le goujon à la Loctite rouge !

Tiens, le boulon de fixation du repose-pied droit a souffert aussi du gadin en Espagne :



Maintenant, elle est encore plus légère :



Quelques trucs à brosser et peindre :








Après c'est déjà moins vilain :





L'axe bas du basculeur est très marqué (d'ailleurs il faudra que je remplace les 2 roulements à aiguilles et cet axe) :



On continue demain

tres beau travail

TiTi a écrit :Encore du démontage aujourd'hui

On continue demain

Titi,

Pendant que c'est démonté, peux-tu prendre la dimension intérieure ?

OK, je mesure ça demain

hdx a écrit :

TiTi a écrit :Encore du démontage aujourd'hui

On continue demain

Titi,

Pendant que c'est démonté, peux-tu prendre la dimension intérieure ?

ainsi que la dimension du bras d'axe en axe, axe de roue positionné au plus court

Salut Titi,

Je suis surpris par la rouille sur tes éléments de suspension!
J'ai fait les mêmes opérations ce week-end sur mamie 88, et tout est nickel.

C'est une faiblesse des @T, ou tout simplement ma mamie n'est jamais allée dans les chemins?
C'est vrai que tout est venu avec une facilité surprenante : écrou de bras oscillant, sortir l'axe tout ça sans aucun souci.

Bon courage pour la suite

francis73 a écrit :Salut Titi,

Je suis surpris par la rouille sur tes éléments de suspension!
J'ai fait les mêmes opérations ce week-end sur mamie 88, et tout est nickel.

C'est une faiblesse des @T, ou tout simplement ma mamie n'est jamais allée dans les chemins?
C'est vrai que tout est venu avec une facilité surprenante : écrou de bras oscillant, sortir l'axe tout ça sans aucun souci.

Bon courage pour la suite

salut

faut dire aussi que dans le 73 c'est comme qui dirait,
moins facile de rouler dans l'eau de mer

Eh oui... beaucoup de TT, un peu de Camargue... et de la négligence

Il y a 2 ans j'ai rangé la bécane après un tour tranquille en Camargue... je l'ai ressortie 6 mois plus tard

salut

faut dire aussi que dans le 73 c'est comme qui dirait,
moins facile de rouler dans l'eau de mer [/quote]





C'est pas faux Mais l'hiver on sale les routes (de moins en moins), et de toutes façons l'hiver je roule pas
Comme ça, mamie elle va vieillir encore longtemps

Au point où elle en est, je me tâte pour sortir le moteur et faire une peinture cadre complète à fond...

TiTi a écrit :Au point où elle en est, je me tâte pour sortir le moteur et faire une peinture cadre complète à fond...

C'est vrai ça doit être tentant... Mais est ce vraiment nécessaire?
Pas mal d'oxydation en effet, il était temps d'y remédier. Beau travail. Tu vas remettre quoi comme peinture sur le collecteur?