probleme electrique apres greffe du moteur (RESOLU)

Message par **motobello** » 01 févr. 2009, 16:39

bonjour a tous,je viens de changer le moteur de ma t@
du boulot quand meme ,j'etais tous seul, a la mise en marche des grosses explosions mais pas de demarrage

je refechis et j'intervertis les fils des 2 bobines et là miracle tourne comme une horloge.je la fais chauffer ; controle d'eventuelles fuites sur le circuit tout ok ,j'ai du demarrer une dizaine de fois sans problemes

aujourdhui je veux demarrer et rien apres un leger enclanchement du demarreur plus de jus au tableau de bord .

je controle les fusibles tous ok celui de 30 a du relais ok par contre je m'aperçois que la batterie est chaude signe d'un court jus
je debranche de suite.

je suspecte le relais de demarrage,ou le demarreur en cours jus a moins que quelque un ai deja eu ce probleme,

un detail quand meme je n'avais pas de voyants allumés et quand j'ai remis les fusibles un par un les voyants se sont rallumés par contre des que j'ai voulu redemarrer tout s'est eteint

voila si vous avez des pistes vous etes les bienvenus a+ merci jean marc

Message par **grenouille** » 01 févr. 2009, 17:05

je ne suis pas du tout pro en élec, mais regarde du côté des masses !
ça ressemble bien à la masse "principale" (celle qui va du relais principal près de la batterie sur le moteur).
Bon courage

Message par **jfd** » 01 févr. 2009, 17:17

salut

il faut imperativement controler la tension a la batterie moteur tournant

le regulateur ne regul peut etre plus comme il faut

tension max 15 volts

Message par **motobello** » 01 févr. 2009, 20:53

merci grenouille j'y ai pensé mais elle a bien demarré plusieur fois avant ,je vais verifier quand meme en mettant un cable de demarrage sur la masse demain l a + jm

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 01 févr. 2009, 21:05

ouais vérifie bien tout avant de mettre le feu

allumer le feu...allumer le feuuuuuuuu...........

Message par **motobello** » 03 févr. 2009, 09:27

bon une panne de + dans notre base de donnée voila les symptomes,

je branche le + batterie a la batterie et la masse direct sur le cadre avec un cable de demarrage ça marche impeccable,

je mets ce cable au moins qui va au demarreur et là les cables fument a fondre ,je debranche illico la masse batterie /demarreur en cause ,
je la demonte nickel bien serrée, pas de corrosion,

mais je prends pas de risque; je la change quand meme, rebranche tout marche nickel (pour le moment) peut etre un corrosion a l'interieur des cosses serties car rien en apparence bon merci a tous ,

grenouille avait vu juste ;bon diagnostic la releve de herr doktor arrive!!!!!!

je plaisante stephane

a+ jm

Message par **grenouille** » 03 févr. 2009, 09:57

content que tu ais trouvé le problème !
je n'ai pas de mérite car j'ai eu sensiblement la même panne lors de mon premier tour de l'année ... le 1er janvier ...
et comme j'ai remonté mon moteur il y a peu ....

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 05 févr. 2009, 19:37

ben alors ça serait lié au montage ou démontage moteur?

Message par **grenouille** » 05 févr. 2009, 19:41

BRUNO29 a écrit :ben alors ça serait lié au montage ou démontage moteur?

à mon avis ça fait partie des trucs qu'il faut resserer peu de temps après un remontage ... (et ne pas oublier de bien nettoyer avant remontage)
j'ai également eu des desserages

fuites d'huiles
un petit coup de clé et c'est ok

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 05 févr. 2009, 19:54

pour toi y a pas eu besoin de changer le fil alors

Message par **motobello** » 05 févr. 2009, 20:11

cest tout bete mais ça t'empoisonne la vie un mauvais contact,je penses que le moteur rebranché,il a du se produire comme une electrolyse et cela faisait resistance d'ou surchauffe de la batterie ,je ne vois que cela comme explication , car des que je l'ai remonter il a bien marché plusieurs fois,et apres 2 jours d'arret ,les problemes ont commençés,mais aucune certitude a + les motards