Usure prématurée ??

ozzy · Message par **ozzy** » 30 juin 2008, 13:24

Bonjour à tous et toutes,

Le doute s'installe en moi depuis un moment concernant l'usure de mon pneu arrière et de mon kit chaine.

Je fais 80Km tous les jours pour aller bosser. Majoritairement de la 4 voies
je roule à 100-140 Km/h - T@ de 2003

Mon pneu AR est un BT45 Bridgeston, je l'ai changé en décembre 2007 et
à ce jour, il est déjà au témoin d'usure....soit 10 000Km
Ma question : est ce normal ? existe t'il des pneus moins tendre et qui resisteraient plus par rapport à mon utilisation ?

Concernant mon kit chaine, même topo, il a été changé à peu près en même temps...ca me parrait un peu tôt 10 000 bornes
Entretien régulier tous les 500Km environ, graissage et tension (pas trop)

Je suis au max de tension et j'envisage de faire appel à mon mécano pour faire sauter un maillon mais je ne sais pas si c'est la solution...

Voila, ca commence à me chagriner car il va falloir que je lache pas mal de tune en même temps !

Merci par avance pour tous vos commentaires qui seront les bienvenus car la, c'est la galère. je sais que ce sont de pièces d'usure mais je pensais au moins aller à 15 000km avec le pneu et 20/25000 avec le kit chaine

Merci et bonne route à vous

Yann

Message par **stefter** » 30 juin 2008, 14:54

regarde ton pignon,si il est usé...

normalement uoi !
il y a moyen de faire duré un peu le kit chaine en changeant le pignon ,car il suse plus vite ,et use la chaine ...

si tu le fait tourné avec un autre voir deux tu ameliore la durée de vie de celui ci!
j'ai un klit chaine renforcé de chez france equipement et trois pignons
le kit a 20 000 et encore en état avec ce systeme...

je les intervertis tous les 5000 kilometres,le kit chaine semble etre a mi usure

pour le pneus,tu roule beaucoup a haute vitesse c'est une usure normale (sur autoroute en plus )

avec un pneu typé route tu auras peut etre une durée plus longue car plus de gomme...

moi j'ai du D607 qui me fais 12000 (mais bon lisse quand je le change)et usé de partout j'e fais peu d'autoroute ,et beaucoup de virage ...

Message par **grenouille** » 30 juin 2008, 14:55

perso avec mes pneus je n'ai quasi jamais dépassé les 10.000 km

par contre avec le kit chaîne d'origine j'ai fait plus de 45.000 km avec un entretien soigneux, mais en faisant un peu de piste.
Vois peut être du côté de la qualité de ton kit chaîne ?

ozzy · Message par **ozzy** » 04 juil. 2008, 09:15

Merci pour vos commentaires
Mon Kit chaine est un origine Honda
Aujourd'hui, je suis en buté au niveau de la tension
Je faire surement faire sauter un maillon pour voir ce que cela donne
Je vous donnerais des infos dès que cela est fait
Tout de même 10 000 avec un Kit c'est abusé, surtout que je roule tous les jours
Ca revient cher la moto !!!! mais quel bonheur !!!!!

Message par **linuxoo** » 04 juil. 2008, 12:05

stefter a écrit :regarde ton pignon,si il est usé...

normalement uoi !
il y a moyen de faire duré un peu le kit chaine en changeant le pignon ,car il suse plus vite ,et use la chaine ...

si tu le fait tourné avec un autre voir deux tu ameliore la durée de vie de celui ci!
j'ai un klit chaine renforcé de chez france equipement et trois pignons
le kit a 20 000 et encore en état avec ce systeme...

je les intervertis tous les 5000 kilometres,le kit chaine semble etre a mi usure

pareil pour moi d'autant plus qu'un pignon ne coute que dix euros...
mon kit sur mamie a 15000kms et reviens de la Stella de l'année dernière et
va le refaire cette année ..

Message par **The Jibest** » 10 juil. 2008, 16:44

Salut !

Je saisis ce sujet pour avoir des avis de transalpiste expérimenté sur l'usure de mon kit chaîne : c'est le 1er que j'use depuis l'achat à Olivier.

Il a environ 22.000 km et je conduis suffisamment cool pour avoir une conso moyenne entre 4 et 4.5 L.

Je précise que je viens de graisser la chaîne (sae 90), et que j'ai nettoyé les dents visibles avant de prendre la photo.

J'ai mis mon psb de 16 neuf que je garde pour les grandes croisières au large, sans voir de différences flagrantes... Mais ça ne veut bien sûr rien dire

Qu'en dîtes-vous ?

Message par **Methoxyflurane** » 10 juil. 2008, 17:09

M'ont l'air bien beaux tes pignons et couronnes JL

Message par **The Jibest** » 10 juil. 2008, 17:16

Methoxyflurane a écrit :M'ont l'air bien beaux tes pignons et couronnes JL

Methox, j'espère que tu ne te fais pas abuser par mon coup de chiffon sur les dents

saxel · Message par **saxel** » 10 juil. 2008, 17:48

un article qui peut aider les "inquiets de la chaine"...
(reproduction sur un forum autorisée)

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=83
Quand à la photo de la couronne arrière... de la pure inconscience !!!

Message par **Methoxyflurane** » 10 juil. 2008, 17:52

En tout cas Jean-Luc tes dents ont l'air en très bon état

Message par **The Jibest** » 10 juil. 2008, 19:45

Methoxyflurane a écrit :En tout cas Jean-Luc tes dents ont l'air en très bon état

Ok, je reviens ici dans 20.000 km avec de nouvelles photos

Si les pneus pouvaient suivre la même cadence

Peut-être en les graissant pareils

Message par **Flan** » 10 juil. 2008, 19:52

saxel a écrit :un article qui peut aider les "inquiets de la chaine"...
(reproduction sur un forum autorisée)

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=83

Quand à la photo de la couronne arrière... de la pure inconscience !!!

Je me suis permis de modifier l'adresse du lien.

Ouais lien sympa, on devrait le mettre dans la FàQ, en plus c'est sur une T@

Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...

Message par **denis.savart** » 11 juil. 2008, 11:23

Flan a écrit : Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...

P....n, on en apprend dans ce forum

yen a qui l'on déjà fait ? C'est vrai qu'à 5000 trs, on est à peine à 110 compteur en 5ème

Message par **stefter** » 11 juil. 2008, 11:57

Flan a écrit :
saxel a écrit :un article qui peut aider les "inquiets de la chaine"...
(reproduction sur un forum autorisée)

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=83

Quand à la photo de la couronne arrière... de la pure inconscience !!!
Je me suis permis de modifier l'adresse du lien.

Ouais lien sympa, on devrait le mettre dans la FàQ, en plus c'est sur une T@

Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...

il frotte sur les 87 car il y a un renfort entre le selecteur et l'axe
sur les suivante ça frotte plus car le renfort est modifié

par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...

Message par **The Jibest** » 11 juil. 2008, 17:27

stefter a écrit : par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...

L'usure relative de la couronne permet-elle de prolonger le kit avec un psb 15 neuf, à ton avis

Message par **hdx** » 11 juil. 2008, 17:37

The Jibest a écrit :
stefter a écrit : par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...
L'usure relative de la couronne permet-elle de prolonger le kit avec un psb 15 neuf, à ton avis

Ta couronne, tu peux toujours la retourner ... l'effort est plus important en traction qu'en décélération ... donc l'autre face des dents est moins usée

Message par **linuxoo** » 11 juil. 2008, 18:22

hdx a écrit :
The Jibest a écrit :
stefter a écrit : par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...
L'usure relative de la couronne permet-elle de prolonger le kit avec un psb 15 neuf, à ton avis

Ta couronne, tu peux toujours la retourner ... l'effort est plus important en traction qu'en décélération ... donc l'autre face des dents est moins usée

Hdx .... j'ai peur que cela ne marche pÔ ..
la mienne a un epaulement .. de 3m/m et d'ailleurs quand
j'ai acheté mamie je me suis aperçu qu'elle etait montée a l'envers ;(
je l'ai remise dans le bon sens (inscription a l'exterieur) pour que la
chaine soit tirée dans l'axe du pignon.

Message par **Zantafio** » 11 juil. 2008, 18:26

Flan a écrit : Ouais lien sympa, on devrait le mettre dans la FàQ, en plus c'est sur une T@

Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...

Et ils prétendent que la démultiplication d'origine est 15 x 47 ce qui est faut pour les T@ de 87 à 93 où c'est 15 x 49 !
En plus ils montent une chaîne ouverte, donc sans dépose du B O

Message par **Zantafio** » 11 juil. 2008, 18:32

linuxoo a écrit :
hdx a écrit :
The Jibest a écrit :
stefter a écrit : par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...
L'usure relative de la couronne permet-elle de prolonger le kit avec un psb 15 neuf, à ton avis

Ta couronne, tu peux toujours la retourner ... l'effort est plus important en traction qu'en décélération ... donc l'autre face des dents est moins usée
Hdx .... j'ai peur que cela ne marche pÔ ..
la mienne a un epaulement .. de 3m/m et d'ailleurs quand
j'ai acheté mamie je me suis aperçu qu'elle etait montée a l'envers ;(
je l'ai remise dans le bon sens (inscription a l'exterieur) pour que la
chaine soit tirée dans l'axe du pignon.

Bah, monte le PSB et la couronne à l'envers, moi sur Mamybride, c'était monté comme ça et ça semblait le faire !

Message par **hdx** » 11 juil. 2008, 18:35

linuxoo a écrit :
hdx a écrit :
The Jibest a écrit :
stefter a écrit : par contre je dirai que le pignon de la photo est usé,et j'ai de bon yeux ,et methox des mal corrigé...
L'usure relative de la couronne permet-elle de prolonger le kit avec un psb 15 neuf, à ton avis

Ta couronne, tu peux toujours la retourner ... l'effort est plus important en traction qu'en décélération ... donc l'autre face des dents est moins usée
Hdx .... j'ai peur que cela ne marche pÔ ..
la mienne a un epaulement .. de 3m/m et d'ailleurs quand
j'ai acheté mamie je me suis aperçu qu'elle etait montée a l'envers ;(
je l'ai remise dans le bon sens (inscription a l'exterieur) pour que la
chaine soit tirée dans l'axe du pignon.

AH oui ... certaines sont fabriquées ainsi ... comme celle d'origine ... d'autres sont reversibles ( l'envers vaut l'endroit )

zegor59 · Message par **zegor59** » 12 juil. 2008, 19:05

denis.savart a écrit :
Flan a écrit : Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...
P....n, on en apprend dans ce forum yen a qui l'on déjà fait ? C'est vrai qu'à 5000 trs, on est à peine à 110 compteur en 5ème

J'ai un PSB à 16 dents... Je sais pas à 110

mais à 130 km/h = 6000 tours/mn

Et régulièrement à 5 l/100 (voir en dessous...)

Message par **Flan** » 12 juil. 2008, 22:05

Zantafio a écrit :
Flan a écrit : Ouais lien sympa, on devrait le mettre dans la FàQ, en plus c'est sur une T@

Par contre il dit que le PSB de 16 tient pas dans le carter...
Et ils prétendent que la démultiplication d'origine est 15 x 47 ce qui est faut pour les T@ de 87 à 93 où c'est 15 x 49 !
En plus ils montent une chaîne ouverte, donc sans dépose du B O

Bon je laisse tomber la FàQ pour leur article , dommage il était bien documenté, mais on rigole pas avec le purisme