Stockage long terme, que prévoir ?

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 15:50

Bonjour les gens,

Bon comme vous le savez, mamie est vendue. Mais, en principe je vais chez le gars (à 400 bornes) en T@ pour revenir en NTV (à moi, mais garré chez mon consin). Sauf que ce week-end il neige à plein temps. Donc j'y vais pas.

L'acheteur à trouvé un modèle qui lui va bien aussi. Plus cher mais plus neuf. J'envisage donc, juste au cas où mécépasur, de stocker mamie (momie en l'occurence) si le gars ne la prend pas finalement ou si je tarde trop à la lui amener (météo oblige), dans un garage en sous sol (pas froid) pour la ressortir plus tard à ma retraite.

Que dois-je faire pour la conserver au max ? J'ai ouà¯e dire de l'huile dans les trous de bougie, dans le réservoir, vidange du carbu, chassis sur cales, graisse de partout, teflon en spray sur les durites, bà¢che PVC, pentacle en poudre de bite de yack sur le sol... Qu'en est-il réelement ?

Message par **ber56** » 03 mars 2006, 16:03

amène la moi, je saurai la stocker

JyCé · Message par **JyCé** » 03 mars 2006, 16:08

Pourquoi ne pas la laisser roulante au cas oà»,
et la faire rouler de temps en temps ?
Tu l'asperge juste de parafine là oà» elle pourrait
rouiller , tu débranches la batterie , tu la mets
sur la centrale ,tu laisses le plein pour éviter la
rouille dans le réservoir,...
Pour la bà¢che , je mettrais quelque-chose de pas
trop étanche pour que l'air circule dessous et évite
la condensation.
Si ton garage est bien sec , tu n'auras pas de
mauvaise surprise...et puis si tu trouves acquéreur
,pas besoin de mécaniquer des heures...

JyCé

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 16:17

Ben, dans l'idée, elle ne serait pas assurée. Pas question donc de rouler avec sinon de faire 300 fois le tour du garage le dimanche... et de creuver asphyxié au 301ème tour.

Le garage est par ailleur à 300 km au mieux, sinon ce serait 650 km. Pas trop le choix : momification.

Mais en évaluant les frais de décà´te et de remise en service au bout de 5/6 ans, vaut probablement mieux la revendre et racheter une nouvelle le moment venu...

Message par **pim** » 03 mars 2006, 16:23

Comme pour les véhicule anciens. Bachage +dessicateur, démontage des roues, graissage des éléments oxydables (dont les cylindres de frein), batterie à enlever et enfin gazoil dans les cylindres (+ un petit mot pour ne pas oublier d'enlever le mazout dans qq temps).

Message par **Mr D** » 03 mars 2006, 16:29

Salut Wintersh, tout les points que tu as énumerés sont justes, reste à savoir combien de temps tu vas la stocker, si c'est pour des années, c'est jamais bon, quoi que tu fasse.
Si tu la garde alors je dirais roule avec au moins une fois par mois pendant au moins 1/2h a 1h, histoire qu'elle aie bien le temps de chauffer ( je sais elle ne sera pas assurée, mais je ne m'arrête pas à ces détails

)
Et si tu décide quand même à la remiser disons plus de trois, quatre mois, alors le coup de l'huile dans les trous de bougie c'est super, j'en remetrai aussi un peu avant la mise en route.
On dit aussi de remplir le réservoir au max pour éviter la condensation et donc la rouille à l'intérieur, mais si tu laisse la moto trop longtemps à l'arrêt, l'essence à tendance à perdre ses qualités et ça peut donner des problèmes à la remise en route... j'avais aussi entendu de verser un grand verre d'alcool à bruler dans le résé, ça éliminerait le problème de condensation...
Fermer le robinet et vider le carbu pour éviter que le pointeau ne reste collé, si tu ne souleve pas la moto du sol il faut surgonfler les pneus (2.5kg par ex)ou bien contrà´ler régulierement la pression pour éviter qu'ils ne se déforment (bien que si tu compte la laisser 2 ou 3 ans à l'arret, il faudra changer les pneus qui seront alors en bois!)
Pour la batterie, pas de miracle, quoi que tu fasse il t'en faudra une autre
(20eur chez Louis c'est moins cher qu'un chargeur spécial qui garde ta batt en charge lors du remisage env 50eur!!!)
On dit aussi de remplir d'huile le carter jusqu'au bouchon et vidanger avant la remise en route, etc etc
On dit bcp de choses, mais qu'on me montre un concess qui fait tout ça sur une bécane qui parfois reste un an avant d'être vendue...
alors je me dit que tout ça il faut en prendre et en laisser, si elle est dans un garage bien sec et qu'elle roule de temps en temps comme je disais, alors il ne faut rien fair de spécial, le fait de rouler empêche tes joints spy de coller à la fourche et de se déchirer, idem pour ton amorto, tes étriers de freins qui peuvent gripper par trop longue inactivité.
Voilà mon avis, maintenant comme j'ai dit je prends des risque à parfois rouler sans être tout à fait en ordre administrativement (pour le moment tout est ok)mais faut vraiment jouer de malchance pour se faire bourrer dedans ou se faire contrà´ler à ce moment...
ça c'est chaqun son truc!
a++ Dim

Je viens de lire les autres posts et je vois que tu est loin d'elle, dans ce cas la revente me semble plus intelligente, étant donné la décote plus les frais de peuneus etc pour la remettre en route...

Message par **Mr D** » 03 mars 2006, 16:33

berenger a écrit :amène la moi, je saurai la stocker

ouais, moi aussi j'ai bien une idée, dans des cartons bien repertoriés pour les pièces

hum...
a++Dim

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 17:24

dimidr1 a écrit :ouais, moi aussi j'ai bien une idée, dans des cartons bien repertoriés pour les pièces
hum...

Au prix auquel je la vends (vendrai / vendrais), tu peux remplacer les cartons par des écrins en soie !

Et louer direct un local d'exposition.

Donc, si je comprends bien, même le pentacle en bite de yack en poudre est efficace ? Je croyais que c'était du pipo. Une moto ne s'use que si l'on s'en sert.

Pt1 tous vos trucs ça me fait passer la journée à préparer mamie à son sommeil éternel... pas top

. Le dernier coup j'avais mis mon CB500S sur la bequille, et deux trois ans après il démarait comme au premier jour. Avec des cà¢bles quand-même.

Pareil : 4 ou 5 ans la Super5 garrée dehors, sans batterie, de la mousse sur les vitres et un beau jour gnigniVROOMmmmbobobobo. En dix secondes elle a démarré.

Là pour le T@ ça me coupe l'envie. Vais probablement la vendre alors...

Message par **ber56** » 03 mars 2006, 17:55

Je serais dans ton cas, j'essaierais de la vendre. Stocker une mécanique pendant des lustres, c'est pas terrible. Et puis si vraiment tu en veux une plus tard, rachètes en une à ce moment là . Sà»r que tu auras vraiment beaucoup de mal à retrouver la meme du meme millésime, meme couleur. Un autre modèle te tenteras certainement d'ici là .
En plus, c'est comme ci tu enterrais vivant quelqu'un ! Ta mamie est en vie, ne la transforme pas en momie, par respect envers elle

. Enfin, je vois ça comme ça et c'est ce que je ferais. Elle pourrait rendre quelqu'un heureux et continuerait à vivre

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 17:59

Te bile pas pour le respect va...
Chaque fois que j'allais chez ma tante, je cà¢linais mon CB pendant dix bonnes minutes. Un jour j'ai même demandé à mon cousin qu'il me passe la moto au téléphone.

Et puis imagine sa fierté de savoir qu'elle sera peut-être la dernière de sa série à rouler un jour, en 2097 quand mon petit'fils en aura hérité !

(y'aura plus de 95 sans plomb mais bon...)

Message par DD » 03 mars 2006, 18:13

le + gros probleme que je connaisse ds le stockage(j en ai toujours une,voir+)c est le reservoir.meme avec le plein d essence,il arrive toujours a avoir de la condensation.
pour les perplexes,je m explique:une mz 250

l année derniere stockée avec plein d essence avant l ete. evaporation toujours un peu,condensation = depot de flotte au fond= rouille.ce reservoir etait nickel et la moto(ou mob pour ceux qui doute que c est une moto) avait pret de 20 ans.
le truc,c est d emmener son reservoir avec soi et de le mettre au chaud sous l oreiller.pour le reste,meme stocké 3,4 mois sans tourné ,rien de grave. et j en ai stocké ds ma vie de $\o/$ moutard

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 18:20

J'en connait une qui va être ravie de me voir dormir avec le réservoir de ma moto...

Message par DD » 03 mars 2006, 18:23

j sais pas ,j ai crus comprendre que t avais la place puique tu lui achete un pocket a sa hauteur

Message par **Mémé** » 03 mars 2006, 18:36

Gna-gna-gna-gna... Un pocket à CARDAN, mà´ssieur !

Silvouplé.

En tout cas maintenant que j'en ai deux (de motos) faut bien en là¢cher une. Dans l'histoire je me fais de toute façon 2000 balles au moins (200 sacs, 20ooo sous, un cinquième de million de centimes... etc) pour payer les accessoirs, assurance, CG, options et petit entretien. En fait je gagne rien sur aucune.

L'avantage du NTV c'est qu'il est bas. Puis pas trop tapaloeil. Parce que pardon, mais un Transalp y'a même les gamins qui viennent le toucher en faisant "Wwwoooww la grosse motoooo !! M'sieur c'est la tienne ? Tu l'as payée combien? Pt1 tu la vends combien ???" D'ici quelques années qu'ils y foutent le feu pour rigoler, y'a qu'un pas...

Personne n'est tenté par un WintershTron ? on est combien... 194 ? Ben à 6.70 euros chacun je peux garder mamie sans grêver le budget familial !

Message par **Methoxyflurane** » 05 mars 2006, 08:37

albrand a écrit :le + gros probleme que je connaisse ds le stockage(j en ai toujours une,voir+)c est le reservoir.meme avec le plein d essence,il arrive toujours a avoir de la condensation.

Petit truc qui m'a été conseillé par un marabout spécialisé: Tu mélanges de l'huile moteur avec un peu de SP95 ds le réservoir. Tu secoues bien (bonjour les 200kgs !!!) et tu laisse reposer les parois du réservoir ainsi huilées pendant l'hibernation.
Y'avait aussi des incantations à faire les nuits de pleine lune, mais je me souviens plus