Remplissage reservoir essence

BOMASK · Message par **BOMASK** » 13 oct. 2007, 11:00

Salut à tous !
Petite question:
sur la doc de la T@ (2002) il est précisé qu'il ne faut pas trop remplir le réservoir afin de ne pas atteindre le goulot de remplissage....pourquoi ?

Message par **Flan** » 13 oct. 2007, 11:07

BOMASK a écrit :Salut à tous !
Petite question:
sur la doc de la T@ (2002) il est précisé qu'il ne faut pas trop remplir le réservoir afin de ne pas atteindre le goulot de remplissage....pourquoi ?

Je pense qu'en cas de chute et si tu as remplis raz la goule, ça va se déverser. Si c'est comme sur les mamies, il y a un tube qui descend de l'ouverture jusque dans le réservoir sur plusieurs cm, je comprends pas bien comment, mais ça doit permettre de limiter l'hémorragie quand la moto se retrouve couchée...

Message par **Vieux møtard** » 13 oct. 2007, 11:11

Bonjour,

Parce que l'essence à un gros cœficient de dilatation et que pour 1 litre de carburant, 10°C de plus signifie 15ml d'essence en surplus.

En clair, dans un garage à 25°C le matin, tes 18 litres d'essence se transforment en 18,27 litres à 35°C l'après-midi, c'est pour ça qu'il faut laisser une petite place pour l'essence en trop, sinon ça part dans le trop plein et c'est perdu.

BOMASK · Message par **BOMASK** » 13 oct. 2007, 11:48

Ok, compris pour la dilatation, mais alors, si on fait le plein "ras la gueule" et que l'on roule de suite derrière, il n'y a pas de problème alors ? je pensais qu'il y avait un autre problème technique pour ne pas remplir le réservoir.....
Je ne suis pas encore peut être bien habitué à ma moto, mais, lorsque l'on fait le plein, dur pour voir ou l'essence arrive à cause du petit clapet dans le réservoir.....

Message par DD » 13 oct. 2007, 12:21

BOMASK a écrit :Ok, compris pour la dilatation, mais alors, si on fait le plein "ras la gueule" et que l'on roule de suite derrière, il n'y a pas de problème alors ?

1/

d autant plus que je serais surpris de savoir que ta pompe à essence soit chez toi.
donc t es obligé de rouler pour rentrer avec ou de la pousser.

2/ au cas ou tu décide de rentrer à la poussette ,il s agirait de trouver un coin en France ou nous avons actuellement 35°

Message par **Vieux møtard** » 13 oct. 2007, 14:20

Quand on fait le plein et qu'on roule derrière, ça fait pas mal bouger l'essence et il y en a encore plus qui file par le trou de trop plein

Pis la dilatation sera la même entre -20°C et -10°C.
Le problème étant de trouver un coin en France où il fait -20°C actuellement

Je me demande... si on fait le plein au Cap Nord de Norvège, aura-t-on assez d'essence pour arriver au détroit de Gibraltar, vu que l'écart de température doit être assez conséquent, l'essence doit se dilater au fur et à mesure du voyage

Ça pourrait résoudre quelques problème d'environement, ça

BOMASK · Message par **BOMASK** » 14 oct. 2007, 10:52

Ok, bien compris, juste une dernière petite question, ce fameux trop plein, il est ou exactement ?

Message par **Vieux møtard** » 14 oct. 2007, 10:56

Quand tu enlèves le bouchon pour faire le plein, on voit le trou d'évacuation dans le pourtour de l'orifice, regarde bien

BOMASK · Message par **BOMASK** » 16 oct. 2007, 13:37

Oui, j'ai bien vu qu'il y a un petit trou dans la gorge autour de l'orifice de remplissage, mais, je pensais que ce trou etait fait au cas ou il y aurait du liquide qui se serait mis dans cette gorge, pour moi, le bouchon ferme hermetiquement le resevoir au dela de cette gorge, donc, juste l'orifice de remplissage......

Message par **Vieux møtard** » 20 oct. 2007, 16:30

C'est pas étanche, sinon il arriverais un moment où l'essence ne pourrait plus couler.
On voit une sorte de gorge dans l'orifice, au plus près de la selle et une sorte de schnorchell coudé faisant partie du bouchon et qui correspond à cette gorge. C'est par là que l'essence s'écoule quand on couhe la moto ou que la dilatation fait déborder.

Message par **stefter** » 20 oct. 2007, 16:45

l'année derniere a la stella VIZOU a fait son plein à gap,et comme les sudiste avais prit du retard(soit disant qu'un wiking les aurait retardé ,ou un truc comme ça)

le soleil a tourné et sa moto a l'ombre ,s'est retrouvé au soleil!
(pour vous dire le retard qu'il leur a fait prendre)

et là la moto pissait l'essence,(je croit que le wiking l'a pas remboursé ,au prix qu'elle coute

)

donc si tu roule de suite ça va ,mais faut pas enmener de norvegien

Message par **Flan** » 20 oct. 2007, 17:09

Message par **stefter** » 20 oct. 2007, 18:00

Flan a écrit :

ben quoi!
j'ai padiky!!

Message par **bisalp** » 21 oct. 2007, 10:56

Pour ma part, je remplis jusqu'au clapet: l'embout enfoncé en repoussant le clapet, jusqu'à l'arrêt automatique de la pompe, puis je relève l'embout et je remplis doucement jusqu'à voir le niveau de l'essence environ un centimètre au dessus du clapet. Et je n'ai jamais eu d'écoulement.

Bisalp

Message par **hdx** » 21 oct. 2007, 11:05

stefter a écrit :
Flan a écrit :
ben quoi!
j'ai padiky!!

Nous ( avec Cubi), l'attente ne crea pas un debordement d'essence, mais la consommation importante d'un autre liquide

Message par **Vieux møtard** » 21 oct. 2007, 11:57

On va bientôt pouvoir remplir à ras bord avec les gelées qu'on a le matin. L'essence qu'on met doit être plus chaude que la température extérieure.
Il faudra compenser dans les bars avec de l'antigel

TRANSALPAGE

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