TRANSALPAGE

Bonjour,
Décidemment je suis bien embêté avec ma Transalp 650 de 2002.

Au début du problème j'avais le fusible de 15A qui claquait de temps en temps, j'ai donc vérifié tout le faisceau à l'avant de la moto et je pensais avoir résolu le problème mais non. Quand ça claquait, plus de lumière compteur et plus de clignotant et klaxon mais la moto fonctionnait bien.

Hier, en roulant j'ai eu le fusible de 15A qui a claquait alors j'ai voulu rentrer chez moi. Mais quelques kilomètres plus tard, la moto se coupe et plus moyen d'actionner le démarreur. La seule chose qui fonctionne sont les phares.

Vous avez une idée de ce qu'il peut se passer ?

Merci d'avance.

Ce doit être un fil dénudé qui touche la masse.
Le truc chiant à trouver par excellence.

Comme déjà dit de l'autre côté, des fusibles 15A, il y en a 3 sur cette moto.
Si tu n'as plus d'allumage mais encore les phares, c'est plutôt le 10A qui est HS.

Pour la cause, inspecter tout le faisceau, notamment la colonne de direction, les clignotants AR, les accessoires rapportés ...

Où est-ce que tu vois 3 fusibles de 15A ?
Dans la boite à fusible derrière le carénage gauche, je n'ai qu'un 15A et le reste en 10A.

Ca pourrait pas être le régulateur ?
Il est où le fusible du démarreur ? Je vais aller en acheter, vous avez la référence ?

Ca ne ressemble pas aux problèmes générés par un régulateur défectueux.

Tant que tu seras à vérifier tes câbles, mets un coup de nettoyant pour contacts partout où c'est possible.
J'ai un jour eu une panne générale inexpliquée sur une RD07 (coupure électrique totale, à 120km/h sur l'autoroute, sinon c'est pas drôle...).
On n'a rien trouvé dans le faisceau. En désespoir de cause on (merci Fagus!) a aspergé tout ce qu'on pouvait, y compris les contacts de fusibles, et brossé 1 ou 2 cosses oxydées. Et c'est reparti sans plus jamais de soucis.

Ce qui m'embête c'est que j'ai déjà réalisé tout ça après l'achat de la moto ...

Tonyton24 a écrit : ↑

09 juil. 2026, 07:45

Bonjour,
Décidemment je suis bien embêté avec ma Transalp 650 de 2002.

Au début du problème j'avais le fusible de 15A qui claquait de temps en temps, j'ai donc vérifié tout le faisceau à l'avant de la moto et je pensais avoir résolu le problème mais non. Quand ça claquait, plus de lumière compteur et plus de clignotant et klaxon mais la moto fonctionnait bien.

Quand tu écris "j'ai donc vérifié tout le faisceau à l'avant de la moto et je pensais avoir résolu le problème" c'est que tu as identifié un problème alors?

Tonyton24 a écrit : ↑

09 juil. 2026, 08:34

Où est-ce que tu vois 3 fusibles de 15A ?
Dans la boite à fusible derrière le carénage gauche, je n'ai qu'un 15A et le reste en 10A.

Sur le schéma électrique d'une Suzuki GSX 600, dans la même RMT
Pour une fois que je prends la RMT au lieu du Haynes

Tonyton24 a écrit : ↑

09 juil. 2026, 08:34

Il est où le fusible du démarreur ? Je vais aller en acheter, vous avez la référence ?

Sur le relais de démarreur, c'est un 30A
Si c'est lui qui est pété, tu n'as plus les phares non plus, une fois le moteur arrêté.

Tonyton24 a écrit : ↑

09 juil. 2026, 08:34

Ca pourrait pas être le régulateur ?

Le régulateur par lui même est hors du circuit protégé par les fusibles.

Merci pour ta réponse, la taille du fusible 30A est identique aux autres de la boite à fusibles ou elle est plus grande ?

Je vais débrancher le régulateur et les autres éléments au furet à mesures et voir ce qu'il se passe.

Flan a écrit : ↑

09 juil. 2026, 11:32

Quand tu écris "j'ai donc vérifié tout le faisceau à l'avant de la moto et je pensais avoir résolu le problème" c'est que tu as identifié un problème alors?

J'ai trouvé une cosse ajoutée pour la prise allume-cigare qui tenait mal, je l'ai refait en croyant avoir trouvé le problème.

Messieurs, ne vous tracasser pas trop le cerveau.
Je peux sans trop de doutes vous dire que j’ai trouvé la panne.
Voilà ce que j’ai trouvé sous le pontet supérieur.
Bravo au mécano qui a préparé cette machine pour le Maroc, elle n’aurait même pas passer la frontière française...

Ca sent le pincement dans la butée du té inférieur de fourche.

Oui faut que je regarde quand même parce que j’ai retrouvé le câble bien collé au pontet supérieur. Merci à toi en tout cas !

Tonyton24 a écrit : ↑

09 juil. 2026, 16:53

Messieurs, ne vous tracasser pas trop le cerveau.
Je peux sans trop de doutes vous dire que j’ai trouvé la panne.
Voilà ce que j’ai trouvé sous le pontet supérieur.
Bravo au mécano qui a préparé cette machine pour le Maroc, elle n’aurait même pas passer la frontière française...

Tu peux lui demander pourquoi il a mis un arrêt d'urgence sans rien te dire...

Oui ...

Bon j’ai refais tout le câblage abîmé, le compteur, les clignotants et le klaxon refonctionne nickel.

Mais quand je veux lancer le démarreur rien ne se passe.
J’ai shunté le relais et le demarreur tourne mais même en insistant le moteur ne démarre pas. J’espère que j’ai pas grillé autre chose.

Le petit interrupteur au guidon, au dessus du bouton de démarrage, il est bien sur la bonne position, hein ?

Bien sûr !

Bon et bien quand on est con et pessimiste c'est pas bon mais heureusement persévérant.
Je ne savais pas qu'il y avait un fusible de 10A dédié à l’allumage, c'était lui qui avait fondu avec les fils en vrac.
OUF je peux dormir sur mes 2 oreilles.

Voilà une histoire qui finit bien ... Bravo pour ta ténacité.

Tu peux modifier le titre de ton premier post avec la mention que le problème est résolu

Voilà qui est fait.
Encore merci pour votre aide.