Arrêt - Pb batterie ?

[jcw67]

Bonjour a tous

Alors voilà, petit soucis.....
Comme je suis une brelle en mécanique, j'ai besoin de vos connaissances de pros....
La semaine dernière je vais faire un tour avec ma belle, je m'arrête histoire de passer un coup de téléphone et, au surprise, impossible de redémarrer. Voyants allumés, pas un pet de jus au démarreur....je pousse et ça repart ...
Arrivé à la maison, plus de problème !
Dans le doute, sachant que ma belle a eu un peu froid cet hiver au garage, je me dis je change la batterie. Ni une, ni deux, remplacement fait, je vais me faire une petite ballade . Arrêt devant Bugatti a Molsheim, et idem, plus rien impossible de démarrer !
Poussette et sa repart.
Et depuis 2 jours a la maison, ça redémarre sans problème !!!
J'ai la trouille de repartir .....
Une idée ??

[Flan]

Bonjour a tous

Alors voilà, petit soucis.....
Comme je suis une brelle en mécanique, j'ai besoin de vos connaissances de pros....
La semaine dernière je vais faire un tour avec ma belle, je m'arrête histoire de passer un coup de téléphone et, au surprise, impossible de redémarrer. Voyants allumés, pas un pet de jus au démarreur....je pousse et ça repart ...
Arrivé à la maison, plus de problème !
Dans le doute, sachant que ma belle a eu un peu froid cet hiver au garage, je me dis je change la batterie. Ni une, ni deux, remplacement fait, je vais me faire une petite ballade . Arrêt devant Bugatti a Molsheim, et idem, plus rien impossible de démarrer !
Poussette et sa repart.
Et depuis 2 jours a la maison, ça redémarre sans problème !!!
J'ai la trouille de repartir .....
Une idée ??

Si la batterie est neuve, a froid comme ça je vois deux truc:
- Est ce que ta batterie se charge bien? (Genre régulateur HS)
- Est ce que le relai de démarreur ne serait pas en cause...

[jcw67]

Ok mais je fais comment pour savoir ?
Je remplace chaque piece ??

[dgero]

C'est quoi ta moto ?
Tu l'arrêtes comment ? Au neiman ou au coupe contact ?

[marcopolo]

Ok mais je fais comment pour savoir ?

Moteur tournant, tu branches un voltmètre aux bornes de la batterie et tu nous donnes les tensions moteur tournant à 5000trs/min, avec les feux allumés, puis feux éteints.

[citropascal]

Pour ton relais de démarreur, il est au dessus de ta batterie (le truc rond avec la prise électrique rouge et le fusible 30 ampères)
À l'arrière de ce petit cylindre (le relais hein) tu as 2 écrous que tu peux dévisser avec une clef de 10, au point mort, lorsque la bécane ne démarre pas, tu prends un tournevis, puis tu fais contact entre ces 2 écrous avec, si ton démarreur fonctionne c'est que ton relais est ko

[jcw67]

C'est quoi ta moto ?
Tu l'arrêtes comment ? Au neiman ou au coupe contact ?

Pd06 de 1994
Les 2 mon capitaine

[dgero]

C'est quoi ta moto ?
Tu l'arrêtes comment ? Au neiman ou au coupe contact ?

Pd06 de 1994
Les 2 mon capitaine

Aaah bin voilà, enfin quelqu'un qui sait à qui il parle
Trêve de faisanderie, quand tu mets le contact, que tu appuies sur le bouton du démarreur et que çà ne lance pas, as-tu constaté une baisse de luminosité au niveau des voyants tableau de bord ?

[Flan]

Pour nous aider à t'aider, peux tu indiquer le type de ta moto dans ton profil pour qu'elle soit connue à chaque message que tu porteras?

C'est ici viewtopic.php?t=597&start=30

[jcw67]

C'est quoi ta moto ?
Tu l'arrêtes comment ? Au neiman ou au coupe contact ?

Pd06 de 1994
Les 2 mon capitaine

Aaah bin voilà, enfin quelqu'un qui sait à qui il parle
Trêve de faisanderie, quand tu mets le contact, que tu appuies sur le bouton du démarreur et que çà ne lance pas, as-tu constaté une baisse de luminosité au niveau des voyants tableau de bord ?

Hello,
Non !!

[jcw67]

Ok mais je fais comment pour savoir ?

Moteur tournant, tu branches un voltmètre aux bornes de la batterie et tu nous donnes les tensions moteur tournant à 5000trs/min, avec les feux allumés, puis feux éteints.

Sur position 20v :
14.3 éteint
14.7 allumé

[jcw67]

Pour ton relais de démarreur, il est au dessus de ta batterie (le truc rond avec la prise électrique rouge et le fusible 30 ampères)
À l'arrière de ce petit cylindre (le relais hein) tu as 2 écrous que tu peux dévisser avec une clef de 10, au point mort, lorsque la bécane ne démarre pas, tu prends un tournevis, puis tu fais contact entre ces 2 écrous avec, si ton démarreur fonctionne c'est que ton relais est ko

Test fait, pas ça....

[marcopolo]

Ok mais je fais comment pour savoir ?

Moteur tournant, tu branches un voltmètre aux bornes de la batterie et tu nous donnes les tensions moteur tournant à 5000trs/min, avec les feux allumés, puis feux éteints.

Sur position 20v :
14.3 éteint
14.7 allumé

C'est parfait, maintenant il faut confirmer ces mesures en roulant, c'est moins simple mais pas infaisable. Avec des fils volant et le multimètre scotché au guidon.

Après tu peux t'installer un voltmètre en permanent, ce qui est vivement conseillé, mais c'est une installation qui nécessite un peu de recul, pour décider de quoi installer, ou est comment.

Perso, j'ai diagnostiqué pas mal de panne, en fixant mon multimètre au guidon avec de gros élastiques (coupés dans de la chambre à air par exemple), 2 vraies cosses vissées côtés batteries, et 2 fils volants sous la selle et le long du réservoir.

[dgero]

Ta mesure de tension batterie, moteur à l'arrêt, est étrange.

Pour une traditionnelle batterie dite de 12V composée de 6 éléments, la tension d'un élément chargé au repos à 25°C : 2.1V/Élément, soit 12.6V

[marcopolo]

Ta mesure de tension batterie, moteur à l'arrêt, est étrange.

J'ai pas vu ça, où ?

[dgero]

Ta mesure de tension batterie, moteur à l'arrêt, est étrange.

J'ai pas vu ça, où ?

Autant pour moi, j'ai lu le post en diagonal, ce sont les feux qui sont éteints et non le moteur.