TRANSALPAGE

Bonjour,
J’ai vu qu’il existait des outils de visée laser pour vérifier l’alignement de la chaîne.
Il existe aussi des systèmes plus frustres avec une tige.
Que pensez vous de l’utilité de ces outils ?
Merci.
Pascal.

Bonjour à tous,
je me suis également déjà posé la question. chaque fois je galère pour aligner. Curieux de voir vos astuces . Pareil pour la tension correcte de chaine. Toujours occupé à chipoter avec mon carton sur lequel j'ai fais des repères de 35, 40 et 45 mm
Patrick le Belge

Il y a des repères sur le BO, ce n'est pas faire joli.

Oui mais les repères peuvent être faux, un petit coup de laser pour contrôler, ça ne peut pas faire de mal.

Perso, après un changement de kit chaîne, je vérifie l'alignement en passant une vitesse et en tendant bien le brun supérieur de la chaîne, et un œil ouvert (l'autre fermé) accroupi à l'ar de la moto bien l'alignement de la chaîne :
si l'on voit une seule section de chaîne, c'est tout bon
si l'on voit 3 sections, l'alignement de la roue arrière n'est pas bon.

Avec une table élévatrice, c'est plus facile que de se coucher derrière la moto mais j'ai pas, mais je n'ai ni laser ni table élévatrice. Donc à l'ancienne ça va très bien aussi.

Et après je fais des repères à l'indélébile sur mes tendeurs. Ca permet lors d'un changement de pneus, de ne pas rechercher à chaque fois la bonne tension de chaîne.

Les repères sont rarement alignés...
Par exemple sur ma V-strom j'ai presque un cran d'écart.
Je me suis fait cet outils, mais pour la Transalp et ses axes plein ça ne convient pas.
Mais dans l'idée c'est ça qu'il faut faire vu que le bras oscillant est pris sur le moteur