TRANSALPAGE

Salut la meute,

Je me retrouve comme une poule devant un coureau face à un problème que je n'arrive pas à comprendre ...

Sur l'Africa CRF , J'ai remplacé un kit chaine, la chaîne était sertie, trouvée chez un excellent revendeur du forum, merci @Alambic , tout se passe bien :

Dépose/repose du BO, dépose du pignon, repose du neuf et de la châine, changement de la couronne, remontage de la roue arrière, elle tourne librement, moto sur la béquille d'atelier. Je redescend la moto pour faire le réglage de tension de chaine, la roue tourne toujours normalement, et enfin je serre l'axe de roue, et là c'est le drame, ...
La roue frotte contre l'étrier (voir premières photos), à la poussette je sens bien ce frottement.
J'ai fait un petit test dans la rue (100 m), et autre problème, les voyants ABS et Traction control ne s'éteignent pas, je suppose qu'il y a un souci avec le capteur ABS arrière, peut être son positionnement.

Je ne pense pas qu'il y a un soucis de remontage du BO, il n'y a qu'une bague entretoise coté droit et je suis quasi sur qu'elle est bien mise, et quand bien même ça n'expliquerait pas ce qui se passe entre le BO, l'étrier et la roue.

Là je sèche, j'ai démonté/remonté plusieurs fois et je ne trouve pas l'origine du problème

Les liens sont cliquables pour avoir la photo en haute résolution, il suffit de cliquer sur la photo.

Voilà la position de l'étrier dans le rail du BO:


L'alignement de la chaine me semble OK.


L'entretoise coté disque, et position du capteur ABS, je me demande si elle n'est pas trop sortie et si le capteur n'est pas trop loin, .... Quelqu'un a une base de comparaison?

Il y a presque 4 mm c'est normal?

D'autres vues de l'étrier, j'ai démonté les plaquettes et vérifié que tout coulissait bien, je ne vois pas de souci de ce coté là, et le freinage était OK avant démontage donc je ne pense pas que ça vienne de là, à part un mouvais remontage mais c'est l'étrier quoi.




Du coté de la roue , les deux entretoises, elles me semblent chacune du bon coté...



L'entretoise interne est bien là (celle du bas sur la photo)... j'avais ou doute et j'ai vérifié qu'en reposant le porte couronne, elle entre bien en contact avec le roulement qu'on voit dans le moyeu.


Les schémas de la revue d'atelier:



J'y suis retourné pour prendre quelques autres photos, vérifier que les plaquettes soient bieb positionnées etc...

2 entretoises extérieures #8 et #9 sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) :

Quand tu dis, la roue frotte contre l'étrier, c'est les rayons qui frottent, c'est ça ?

Tu peux faire voir la photo où ça frotte, tu as mis tellement de photos, que je ne sais plus où regarder.

Et une photo de où se trouve le capteur ABS

En tout cas sur tes 2 dernières photos, on voit bien que l'entretoise de droite est en place.

Tu n'aurais pas déformé la piste du capteur ABS qui viendrait toucher le capteur ?

Le disque frotte contre le corps de l’étrier
À mon avis tu as interverti 8 et 9 (entretoises)

Le Pat a écrit : ↑

12 avr. 2025, 20:38

Le disque frotte contre le corps de l’étrier
À mon avis tu as interverti 8 et 9 (entretoises)

Entretoise gauche 42311 MJP G50



Entretoise droit 42312 MGS D30

As-tu mesurer le bord de la jante avec le B.O. , Normalement, enfin je pense, çà doit être égal de chaque coté.
Ta roue semble désaxée.

Le Pat a écrit : ↑

12 avr. 2025, 20:38

Le disque frotte contre le corps de l’étrier
À mon avis tu as interverti 8 et 9 (entretoises)

Hello David,
Certes je n'ai plus de T@ aujourd'hui, mais j'avais fait la manip (remplacement chaine via démontage du BO) il y a quelques années (oups plus de 15 ans).
Néanmoins, je partage ce qu'a écrit le Pat : les entretoises 8 et 9 n'ont pas le même sens de montage selon ta RT ou BP (n°8 côté chaine sur BP alors que sur ta moto, elle est montée d'après les photos côté disque de frein).
Qui a raison entre la RT et BP ?

C'est exactement la question que je me pose.
Merci en tous cas à toi et ceux qui ont aidé

J'ai la revue d'atelier, et elle semble en contradiction avec les microfiches en effet (voir mon premier post) ! Ça serait très fort
J'avais bien pensé à aller vérifier et croiser les sources, j'aurai pu trouver tout seul. Mais je me suis dit "très improbable"...

Rendez-vous tout à l'heure au garage , je vous tiens au jus.

Bingo, il y a bien une erreur dans le manuel d'atelier
Encore merci pour vos éclairages

Et ben je suis dessus de Mr Honda, sur nos mamies impossible d'inverser les entretoises.

Pareil. J'avais une autre habitude.
En plus c'est pas la première fois que je démonte la roue arrière sur cette moto. J'avais sans doute mieux repéré les deux entretoises...

Mais c'est courant comme opération, ça risque d'arriver souvent si on n'y prend pas garde.

En plus la collerette de l'entretoise gauche épouse bien l'étrier côté droit, si on n'y prend pas garde ça paraît logique...

2 astuces dans ce cas :
- tu prends des photos de ce que tu démontes
- séparer les côtés de montage des pièces lorsque tu les démontes

Dans le doute, ceinture et bretelles, je fais souvent les 2

@Flan tu n'as pas oublié de serrer l'axe ?

Non je n'oublie plus jamais mon @TiTi ... Je ne sais pas si ça doit me rassurer mais je n'ai pas été le seul...
Et je ne prends plus -jamais- d'appel en plein réglage de tension de chaîne

@Teo13 Je le fais d'habitude pour des démontages plus rares, mais là j'ai négligé de le faire. Sans doute trop confiant vu la banalité de l'opération.
J'avais déposé/reposé le bras oscillant avant et je me suis dit que la roue c'était peanuts.
C'est comme quand tu fais des confitures comme tous les ans et que soudain tu n'arrives plus à revisser le couvercle du pot. Ça m'a déstabilisé...

Sans doute le souvenir inconscient que sur les anciennes c'est pas possible, que le manuel d'atelier ne peut mentir...