TRANSALPAGE

Bonjour

Le week-end passé j’ai fait le grand nettoyage des deux étriers de frein avant du transalp 97 pd10 : Remplacement des joints et pistons

Sur l’étrier de droite j’ai vu deux petite « dent » sur la gorge du joint racleur.
J’ai réussi à monter comme ça mais c’est pas idéal et je pense remplacer l’étrier

Je peux chercher sur les t@ 600 et 650 ?
D’autre modèles pour élargir la recherche ?

Merci
Fab

Ah oui
J’ai galéré pour purger le système !
Technique purge classique
Technique avec seringue pour pousser du bas vers le maître cylindre qui n’a pas de vis de purge..
C’est presque bon mais ça pourrait être amélioré.
Je prends les astuces
Merci

laisser la poignée de frein engagée longtemps en l'attachant avec un élastique ou une ficelle : je ne sais pas si c'est niquel, mais ça peut faire ressortir des bulles d'air.

Sinon pomper pomper pomper...

Pour la purge tu fais par gravité simplement, un bocal avec un peu de Lockheed et un tuyau avec d'un côté ton purgeur et de l'autre dans le Lockheed ,sur juste surveiller qu'il y ai toujours du jus dans le bocal du maître cylindre et si tu as encore un maître cylindre équipé d'un purgeur, même punition, soit en tout 20mn et 2 ou 3 bières...
PS
Les petites dents c'est pas l'ABS ?

si tu penses que tu as mal purgé car c'est dure mais pas trop ,un peu comme la "bip" à "bipbip"..tu tournes ton guidon bocal vers le haut ,il y a les dernieres bulles qui vont remonter dans le haut du poussoir ,ou bout de 5mn ou une biere,tu n'auras qu'a appuyé legerement sur ta poignée ,juste quelque mm sans pression ,pour les voir sortir par le petit trou dans le dome au fond du reservoir...

stefter a écrit : ↑

06 mars 2024, 17:21

si tu penses que tu as mal purgé car c'est dure mais pas trop ,un peu comme la "bip" à "bipbip"..tu tournes ton guidon bocal vers le haut ,il y a les dernieres bulles qui vont remonter dans le haut du poussoir ,ou bout de 5mn ou une biere,tu n'auras qu'a appuyé legerement sur ta poignée ,juste quelque mm sans pression ,pour les voir sortir par le petit trou dans le dome au fond du reservoir...

Tout à fait, c'est la meilleure technique.

Une méthode que j'utilise lorsque le circuit a totalement été vidé, bien entendu, en complément d'autres méthodes quand la purge est chiante à faire.

Le Tirage au vide
Après avoir remplit de DOT par la purge de l'étrier, puis remplissage du flexible (déconnecté du maitre cylindre) par le haut à la seringue, je reconnecte le flexible sur le MC, puis remplissage DOT dans le MC.
A l'aide d'une grosse seringue (en plastoc style pharma), je tire au vide le plus gros par la purge de l'étrier, on gagne un temps fou de pompage du maitre cylindre.

Ensuite je termine à la méthode classique de pompage (pédale pour l'arrière, et poignée pour l'avant).

Petite astuce du père Dgero (j'ai le brevet )
Le pot à confiture avec couvercle percé pil poil (glissant serré, huum... )pour éviter d'en foutre partout.
Pour les diabétiques, un pot d'haricots verts fera parfaitement l'affaire
Ce n'est pas parce que les pros ne le font pas, qu'un graisseux bricolo au fond d'sin garage n'a pas un certain Stinnnnding pour la finition.
Hé ! tiot Nazeux....Mouche tin nez !

Autre astuce du père Dgero, "Le Drain du purgeur"

J'ai testé il y a peu le purgeur à clapet. Très pratique il faut juste pomper

Par exemple :