TRANSALPAGE

Apres quelques tractations, un voyage assez court en remorque, Willie, jeunette PD10A de 1997 a fait une halte chez mon frangin avant de passer par l'atelier.

Au départ je pensais pouvoir rouler illico avec, maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis les photos sont toujours trompeuses.
Je me suis arreté de respirer quand j'ai vu dans quel état elle était, là depuis 1 an et demi sans bouger, toute triste.
Achetée donc au premier abord pour la pièce, finalement je vais essayer de lui redonner vraiment vie.

On va dire le plus gros va etre le sablage, et le dérouillage.
Puis trouver ça et là la visserie et les pièces manquantes.
Changement de couleur pour le chassis et l'habillage, et mise en mode Off Road.
Je me donne un peu moins d"une année

Les photos arrivent ...

Impressionnant l'état d'usure des disques avant

Outch !

Elle est bien fatiguée, mais ça vaut le coup de la restaurer

marcopolo a écrit : ↑

21 janv. 2023, 23:45

Impressionnant l'état d'usure des disques avant

Ouiiiii, ça ressemble a du roulage avec des étriers à moitié grippés en permanence, peut-etre également une partie de sa vie dans un endroit montagneux ou çà freine fort et souvent.
La cote d'usure est dépassée, ça ne demande plus qu'à casser
On voit qu'elle a été utilisé comme une "Tant que ça roule, je n'y touche pas"
La couronne arrière n'est pas mal non plus

Et oui, elle mérite d'etre remise en jambe cette jeunette

Salut les gars, et merci pour votre soutien.

C'est clair que le niveau zéro de l'entretien a été atteint souvent pour elle.

Et encore vous avez pas les odeurs de vieux camboui, d'huile moteur rance et gluante, et d'essence au taux d'octane non défini !

Pour les coins embrayage, freins et Kitchen, je ferais des photos la prochaine fois, je prendrais la cote des disques pour se marrer, il a eu de la chance que ses dents n'aillent pas dire bonjour au bitume avec ce genre de laisser aller .

Mais finalement elle a craqué ce gentille Willie, elle tient bien le ralenti, mais dès que l'on veut la faire monter en régime , pas trop heing !!! , elle ratatouille et puis prend les tours, t'façon je lui ai pas fait predre 5000 tours, c'était quelques coups d'accelerateurs histoire de voir.

Au final elle a eu que 3 proprios, l'acheteur neuf, voisin de mon revendeur avec qui j'ai discuté un bon moment devant nos becanes en attendant le vendeur, un pur motard, scrupuleux sur l'entretien et passioné ... l'autre ... et moi maintenant , ha ha ha !

Si tout va bien je vais l'attaquer mi-fevrier.

marcopolo a écrit : ↑

21 janv. 2023, 23:45

Impressionnant l'état d'usure des disques avant

Oui c'est le premier truc que j'ai dit dans un "waaaacon les disques!!" sorti nature peinture tel le cri du coeur déchiré d'un motard.
C'est en voyant ça que j'ai compris que y'avait zéro entretien.

Brunoma18 a écrit : ↑

22 janv. 2023, 07:15

Outch !

Elle est bien fatiguée, mais ça vaut le coup de la restaurer

Oui effectivement, y'a du boulot, et seulement 2 pattes de flancs carenages pétées, incroyable non ?
Mais si je suis bloqué dans la restauration/réparation, je suis pas inquiet, ici y'a plein de copains motards Docteur Es Transalp pour m'aider !

dgero a écrit : ↑

22 janv. 2023, 07:40

marcopolo a écrit : ↑

21 janv. 2023, 23:45

Impressionnant l'état d'usure des disques avant

Ouiiiii, ça ressemble a du roulage avec des étriers à moitié grippés en permanence, peut-etre également une partie de sa vie dans un endroit montagneux ou çà freine fort et souvent.
La cote d'usure est dépassée, ça ne demande plus qu'à casser
On voit qu'elle a été utilisé comme une "Tant que ça roule, je n'y touche pas"
La couronne arrière n'est pas mal non plus

Et oui, elle mérite d'etre remise en jambe cette jeunette

Oui ça déglingue ces disques, waaaaaaacon !
En fait elle a passé toute sa vie ici, à Toulon et environs, et pas en bord de mer, je m'explique mal un tel niveau de de rouille superficielle et d'oxydation.
Va comprendre.

Roooh les disques !! Je vais suivre, je refais la mienne en même temps!

Ugo a écrit : ↑

22 janv. 2023, 20:56

Roooh les disques !! Je vais suivre, je refais la mienne en même temps!

Oui, c'est pas du luxe hein, ha ha ha !

Attends un peu si tu veux, debut fevrier, un artisan polonais me livre des crashbars, porte bagages et sabot moteur, au moins tu pourras comparer avec les GIVI et autres SW-Motec.

Ah oui tu me rediras, ça m'intéresse tes morceaux polonais!! C'est quoi le prix?

@Ugo
faut que je fouille dans mes mails pour le detail, mais c'est 140 euros maxi les crashbars, normalement c'est ceux là, vu sur le post de Joshfrom67 ici viewtopic.php?t=35938

Aujourd'hui, c'était reception d'un colis Motea.
Sacoches de crashbars et plaque de fixation arriere pour la bagerie souple.
Petit à petit je pose toutes les pièces de la restauration, bientot devrait arriver un amorto et un bras oscillant de RD03.
Courant mars (ouaaaa c'est loin), le gros des pieces sera commandé, mais bon, c'est un billet de 1500 boules, ça pique !

probablement une bécane ayant roulé ou séjourné trop souvent en milieux salins ?
l'état du BO est impressionnant

fagus.be a écrit : ↑

26 janv. 2023, 19:52

probablement une bécane ayant roulé ou séjourné trop souvent en milieux salins ?
l'état du BO est impressionnant

Pas vraiment, le reste des aluminiums ne présentent aucune corrosion.
Seul le guidon, le bras oscillant sont vraiment rouillés, et TOUTES les cosses et bornes sont oxydées.
Je pense qu'elle est surtout restée dehors longtemps, sous une bache basique qui a retenu l'humidité.

Bimmerboy a écrit : ↑

22 janv. 2023, 21:15

@Ugo
faut que je fouille dans mes mails pour le detail, mais c'est 140 euros maxi les crashbars, normalement c'est ceux là, vu sur le post de Joshfrom67 ici viewtopic.php?t=35938

Merci ! Je me perds dans ces crashbars. Il y en a qui monte plus haut, c'est pas mieux?

@Ugo
Alors oui, certains montent plus haut, mais du coup il y a souvent une grosse zone vide au milieu, donc quand tu prends une buche, c'est open bar pour le flanc de carénage.
Avec ceux là, le fait qu'ils débordent sur l'extérieur avec une deuxième barre, permet vraiment à la bécane de se coucher/s'appuyer sur les crashbars et le guidon.
Ca limite aussi la zone d'appui sur le flanc de carénage et du coup aussi sur la TDF.

Quelques news...
Les morceaux du puzzle continuent à arriver par rafales.

Un BO d'Africa twin 650 RD03
Une roue Arrière de RD03 complete avec axe et escargots de tension de chaine.
Un amortisseur de RD03.
Un cache caoutchouc de batterie.

Aujourc'hui est arrivé le travail de Piotr Medyk.
Et j'en suis absolument ravi, que ce soit le process de paiement, la qualité des pièces, ou bien l'emballage blindé qui est arrivé par Chronopost SVP.

Donc,
un jeu de crashbars,
une paire de repose pieds larges TT,
des porte bagages arrières,
un sabot moteur gravé 600 de toute beauté.

Les photos vont suivre dans le week-end, stay tuned !!!!

je vais commencer avec les quelques pieces de RD03 et RD07 grapillées par ci par là:

Puis le travail de Piotr dont je suis particulierement satisfait pour le moment.
Et dont voici le paquet blindé reçu.
Je ferai un compte rendu total après montage des elements d'ici quelques mois...gnaaaar

Le fameux sabot moteur, il en a 3 modeles, et il y a possibilité de le faire thermo-laqué.

Les repose pieds larges TT, thermo laqué noir.

Les crashbars et racks, ils inspirent...la qualité, un peu lourd, mais au moins ils ne se tordront pas de rire à la première buche.

Voila, prochaine etape, dépoutraillage, nettoyage, peinture !
Stay tuned !

c'est marrant il me semble avoir reçu un colis similaire il n'y a pas très longtemps
si tu veux des tuyaux pour le montage du sabot et des crash-barres n'hésites pas

@Yam3cx Merci bien, j'accepte volontiers ta proposition d'aide, meme si je pense pouvoir m'en sortir.

Comme beaucoup, j'ai tourné longtemps sur le fofo sans m'inscrire, puis, ma BMW est arrivée au bout de l'évolution ou je voulais l'amener, alors je me suis dit, "bon", faut passer la seconde pour les T@ !!!!
Et voilà, je me retrouve à commander des trucs en Italie, Allemagne, Pologne...

C'est plus sauver Willie à ce niveau là, tu vas te faire recruter par une ONG !!

Calou66 a écrit : ↑

04 févr. 2023, 22:05

C'est plus sauver Willie à ce niveau là, tu vas te faire recruter par une ONG !!

le créneau est déjà pris je crois, y'a un truc qui tourne genre "Arretez de massacrer les Transalp!" Ha ha ha !

Bimmerboy a écrit : ↑

04 févr. 2023, 21:34

@Yam3cx Merci bien, j'accepte volontiers ta proposition d'aide, meme si je pense pouvoir m'en sortir.

oui rien de sorcier mais j'ai perdu un peu de temps lors du montage donc autant te faire profiter de mon expérience si tu le souhaites

Encore merci @Yam3cx , si je coince, je sais qui appeller au secours.