TRANSALPAGE

Bonjour à tous ,
Nicolas, 49 ans, motard seulement depuis quelques années, je roule en trail au quotidien quelque soit le temps (sauf la neige mais c’est pas souvent par chez moi).
J’ai décidé pour mes 50 ans dans quelques mois de me faire plaisir en achetant une 600 Transalp (moto que je regarde avec envie depuis longtemps) pour la restaurer et l’utiliser en moto plaisir pendant les week-ends et les vacances.
Les recherches de l’élue sont en cours mais je n’ai pour l’instant pas encore trouvé la bonne, plusieurs me sont passées sous le nez, patiente .
Au plaisir d’échanger avec vous et je suis sûr de trouver une mine d’informations ici

Salut et bienvenue !

excellent choix cette T@600 entre 87 et 89 de préférence !

nico-gargot a écrit : ↑

26 nov. 2022, 16:22

Les recherches de l’élue sont en cours mais je n’ai pour l’instant pas encore trouvé la bonne, plusieurs me sont passées sous le nez, patiente .

Salut, bienvenue

Donne nous tes critères de recherche, on pourra peut-être te trouver l'heureuse élue

Bonjour Nicolas

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Salut Nicolas,

Bienvenue sur le forum

Salut Nicolas,

Bienvenue ici !

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.

Pour ce qui est de mes critères de recherche qui pourront surement être réévalués en fonction de vos conseils avertis, voici les principaux :

- le prix bien évidemment, 2000 euros max, et oui je veux pouvoir garder un peu d'argent pour les pièces et consommables à remplacer;
- le kilométrage je dirais moins de 100 000;
- cadre pas trop rouillé (si je peux m'éviter un sablage et repeinte du cadre);
- des carénages pas trop abimés, je veux bien les réparer mais une peinture ne sera pas dans mes priorités;
- pas de rouge, j'aime pas le rouge et ça c'est non négociable
- si possible à max 200 km de Paris, car sinon ça devient trop contraignant pour aller la voir;
- Le plus, double frein à disque à l'avant (donc modèle à partir de 1997 je crois) car à terme, elle roulera beaucoup en Corse et un bon freinage est important;
- J'ai une préférence pour les roues couleur Or.
J'ai raté hier une version 50è anniversaire de 1998 que je trouvais magnifique.

Voila ce qui me vient à l'idée tout de suite, si vous avez des pistes, des sujétions et des conseils je suis preneur

Hello

Bienvenue voisin !!

Charly

Jantes or à partir de 97 il me semble qu'il n'y a que la 99 50ème anniversaire...

Salut voisin.
Je n'interviens plus n'ayant plus de moto mais regarde toujours ce qui se passe ici.
Bienvenue tu es de quel côté de VV ?

Bonsoir Nicolas

BIENVENUE sur le forum

TiTi a écrit : ↑

27 nov. 2022, 17:12

Jantes or à partir de 97 il me semble qu'il n'y a que la 99 50ème anniversaire...

Merci Titi pour l'information, je ne savais pas, je commence a découvrir les informations en écumant le forum entre autre
les jantes couleur Or, seraient un plus mais pas une nécessité.
Effectivement c'était sur une 50ème anniversaire que j'avais jeté mon dévolu mais j'ai pas été assez rapide

alost78 a écrit : ↑

27 nov. 2022, 19:00

Salut voisin.
Je n'interviens plus n'ayant plus de moto mais regarde toujours ce qui se passe ici.
Bienvenue tu es de quel côté de VV ?

Salut alost78, je suis du côté de la BA

Charly a écrit : ↑

27 nov. 2022, 15:40

Hello

Bienvenue voisin !!

Charly

Merci Charly

Salut Nico,
La bienvenue à

Tu as des vues de toutes les versions sur bike-parts.

TiTi a écrit : ↑

27 nov. 2022, 22:37

Tu as des vues de toutes les versions sur bike-parts.

Oui TITI, j'ai vu ça en parcourant le forum

Bonjour à tous,
Suite à ma présentation, j’ai continué mes recherches et j’ai trouvé l’élue
J’ai donc acheté ce week-end une T@ PD10 de 1999 version 50eme anniversaire (exactement celle qui me faisait rêver) avec 70000km, une bulle haute, des crash-bar et un top case Givi.
Côté esthétique, il y a pas mal de boulot mais en même temps c’est ce que je cherchais. Le moteur tourne comme une horloge (comme je suis novice, je me suis fait accompagner par un ami qui connaît très bien les motos Honda et particulièrement la T@).
Évidemment, je vais lui faire un remplacement de tous les fluides et filtres, réfection des freins, du kit chaîne, les roulements si nécessaire, l’amortisseur qui fait grise mine et un paquet d’éléments qui vont nécessiter de l’huile de coude car rouillés. Quelques réparations sur les carénages et peinture de divers éléments. Pour le reste, un bon nettoyage devrait faire l’affaire.
Depuis que je l’ai ramené dimanche je suis comme un gosse et j’ai hâte d’attaquer les travaux .
J’ouvrirais certainement un sujet pour vous faire suivre tout ça

Ravi que tu ai trouvé ce modèle, j'en avais vu une également mais le proprio était trop gourmand. Alors j'ai pris la 650 de l'année suivante. En plus, c'est une vraie coïncidence mais j'ai un véhicule qui a pratiquement la même immatriculation. Même lettres et quelques chiffres d'écart, moins de 100. Sans parler qu'il est de même marque. Vivement de connaître la suite..

félicitation, elle a l'air superbe.
je vais suivre ton travail avec intérêt car je devrais bientôt être dans le même cas.

Bienvenue sur le fofo.

Belle transalp!!

Félicitations, elle est belle

Merci à tous , elle est très belle mais de loin quand même

La suite, c'est ici :

viewtopic.php?t=37128

Tu sembles vraiment heureux de ton achat et tu as bien raison...
L'air de rien, c'est une édition spéciale, elle semble complète avec un peu de vécu.

Il me semble que la selle de cette édition devrait être bleue, à confirmer ?

J'ai été surpris de ton sanglage, je n'aurais pas osé la sangle de guidon avec une moto qui pèse un peu
En général, ces sangles sont utilisées sur des machines de cross ou enduro beaucoup plus légères.
Grosse contrainte sur la poignée de gaz et sur silent bloc guidon.
Tu as des crash bar, je te conseille de sangler l'avant dessus, c'est sans risque de dommage.

Pour le sanglage, ce n’est pas moi qui l’ai fait, c’est mon pote qui a l’habitude de transporter tout type de moto. Le sanglage n’était pas encore complet sur la photo, il a complété après par des sangles sur les crash bar et à l’arrière.
Pour ce qui est de la couleur de selle, la 1987 en même coloris avait une selle bleue et pour la 50eme anniversaire, il y a les deux couleurs, bleue et noire

c'est sur le PC givi qu'il vaut mieux éviter de sangler ..... il peut s'ouvrir facile au niveau patte de fixation avant
sinon bienvenue au pays du TCI ...

nico-gargot a écrit : ↑

15 déc. 2022, 12:32

Pour le sanglage, ce n’est pas moi qui l’ai fait, c’est mon pote qui a l’habitude de transporter tout type de moto. Le sanglage n’était pas encore complet sur la photo, il a complété après par des sangles sur les crash bar et à l’arrière.
Pour ce qui est de la couleur de selle, la 1987 en même coloris avait une selle bleue et pour la 50eme anniversaire, il y a les deux couleurs, bleue et noire

Haaa oui, je me disais, il n'a pas peur de rouler avec un sanglage unique sur le guidon

Belle T@ PD10 de 1999 version 50eme anniversaire

J'ai sanglé une fois comme cela, mais les silent blocs du guidon n'aiment pas trop...