TRANSALPAGE

Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut-il m'aider à remettre ces pièces en ordre.
C'est surtout la petite bague noire, je ne sais pas trop où s'arrête dans le filtre...
Et le joint, je ne sais pas où il se positionne non plus.

Je vais tenter mais je ne connais pas ce robinet.

Le joint torique doit s'enfiler à la base du filtre jaune, on voit un épaulement.

Si le tube blanc et le filtre jaune sont concentriques alors pour que ça puisse fonctionner en ON et en RESERVE il faudrait théoriquement (à mon avis) que la bague noire soit située au milieu du filtre jaune.
Ainsi, l'essence est soit filtrée par la partie haute du filtre jaune en position ON ou par la partie basse du filtre jaune en position RESERVE.

Cela suppose qu'en position ON l'essence ne passe que par le tube blanc.

Il y a deux trous concentriques sur la platine du robinet?
Dont celui extérieur est bouché en position ON?

Peut-être que cette vue éclatée peut t'aider !
https://www.cmsnl.com/honda-xl600v-tran ... 2J0RHbMI2y

Bonjour , revue technique sur la 650 en vente sur Lbc

ce serait une 650 ?

La revue , oui , à Bourguebus dans le 14 . ( là d'où je viens )

Je l'ai vu cette vue éclatée. Mais il n'y a pas le tuyau blanc qui apparaît

Visiblement il rentre dans le jaune.
Regarde ces 2 documents venant du net

je le connait ..... mais c'est celui de la 600 ....

@fagus.be, selon son profil, il a une T@87.

hello!
Quelqu'un a-t-il déjà remplacé le robinet à dépression par un manuel et si oui, où trouver ce robinet?
Le diamètre de l'écrou côté réservoir a l'air répandu sur pas mal de honda, on dirait, çà me rappelle ceux du varadero.
Perso, je préfèrerai installer un manuel plutôt que risquer une rincette du moteur...
qu'en pensez-vous?
Belle journée!

Antoine62fr a écrit : ↑

31 mai 2025, 13:23

Perso, je préfèrerai installer un manuel plutôt que risquer une rincette du moteur...

Comment ça ?

Nicolas08 a écrit : ↑

31 mai 2025, 15:15

Antoine62fr a écrit : ↑

31 mai 2025, 13:23

Perso, je préfèrerai installer un manuel plutôt que risquer une rincette du moteur...

Comment ça ?

Essence dans un cylindre, ça vient de m'arriver

marcopolo a écrit : ↑

31 mai 2025, 18:24

Essence dans un cylindre, ça vient de m'arriver

Et ca donne quoi ce truc là...problématique???

bin jme dit que si on peut s'éviter des problèmes, autant prévenir.
Et puis, j'ai gardé le réflexe du robinet à manipuler, je trouve que çà fait partie du rituel ^^
Si vous avez des infos donc, çà m'intéresse.
Après, c'est vrai que je peux aussi remplacer la membrane du rob en préventif, là elle doit être vieille, j'ai rien trouvé sur les factures d'entretien qui parle de remplacement de robinet donc c'est surement d'origine, 24ans.

Tu peux très bien fermer systématiquement le robinet si tu as l'habitude. Inutile de chercher un robinet adaptable.

Je ne vois pas de robinet à fermer sur la moto, c'est un 650, il n'y en a pas. sur la mienne en tout cas..

Ah zut je pensais 600

marcopolo a écrit : ↑

31 mai 2025, 18:24

Nicolas08 a écrit : ↑

31 mai 2025, 15:15

Antoine62fr a écrit : ↑

31 mai 2025, 13:23

Perso, je préfèrerai installer un manuel plutôt que risquer une rincette du moteur...

Comment ça ?

Essence dans un cylindre, ça vient de m'arriver

L'essence a coulé par la durite de dépression ? Je ne pensais que c'était physiquement possible. Tu avais une membrane percée ?

Nicolas08 a écrit : ↑

01 juin 2025, 13:49

L'essence a coulé par la durite de dépression ? Je ne pensais que c'était physiquement possible. Tu avais une membrane percée ?

Je croyais au départ, mais non, car c'était le cylindre AV qui se remplissait !

J'ai mis un temps certain à comprendre le phénomène, car 2 défauts se cumulaient :

- n°1 : la capsule de dépressurisation était bouchée (plus de mise à l'air car le minuscule trou était obstrué), c'est à dire que même moteur coupé, l'essence était envoyée au robinet
- n°2 : j'avais le pointeau de carbu du cylindre avant qui n'était plus étanche
Et pour conclure le scénario "catastrophe", les carbus de Transalp n'ont pas de trop plein de cuve (comme ceux d'Africa), ce qui fait que si le pointeau n'est pas étanche l'essence monte et finit dans la pipe d'admission puis dans le cylindre


Bref après 2 vidanges moteurs, 2 démontages de carbus et de robinet, quelques crises d'angoisse au petit matin car le démarreur bloque sur la compression, j'ai trouvé le fin mot de l'histoire

Je n'ai pas de fuite apparente pour l'instant mais j'anticipe. au cas où je devrais remplacer les membranes, je préfèrerai remplacer le robinet par un manuel, si c'est possible. ou ajouter un robinet avant carbu. bon c'est une idée, je ne sais pas.

@marcopolo et bien, sacrée affaire ton truc

Content que tu aies trouvé, et bravo !

Bonsoir,
J'ai découvert une petite fuite au niveau du robinet par dépression sur ma 650.
J'ai démonté pour voir comment ca fonctionne et si je pouvais réparer mais le joint a vieilli. Au bout de 23 ans de service ça peut se comprendre !
J'ai regardé sur internet mais je ne trouve que le robinet en entier. Idem sur Bike Parts. Je ne cherche que la membrane.
Quelqu'un aurait trouvé un revendeur ?

Merci,
Bonne route !

Voir chez Kristen Moto par exemple https://www.pieces-moto-kristen.fr/

Sinon faut fouiller Ebay, sites habituels de pièces détachées.

RAPPEL : Bike-parts ce n'est qu'un con$$$ Honda derrière.

Panthera leo a écrit : ↑

31 juil. 2025, 23:02

Bonsoir,
J'ai découvert une petite fuite au niveau du robinet par dépression sur ma 650.
J'ai démonté pour voir comment ca fonctionne et si je pouvais réparer mais le joint a vieilli. Au bout de 23 ans de service ça peut se comprendre !
J'ai regardé sur internet mais je ne trouve que le robinet en entier. Idem sur Bike Parts. Je ne cherche que la membrane.
Quelqu'un aurait trouvé un revendeur ?

Merci,
Bonne route !

Tu cherches quel joint exactement, photo ?

Bonsoir,
Merci pour le site Kristen Moto, je ne connaissais pas, il a l'air complet.
Voici une photo du robinet que j'ai récupéré sur Atoc.
La membrane que je veux changer est entourée en blanc. Lorsque j'ai démonté le mien j'avais l'impression que les membranes ne faisaient qu'une mais sur internet, E-Bay, leboncoin etc. je n'ai trouvé que des membranes séparées : J'ai commandé celui-ci, je verrai si ça fonctionne.

Je pense que la petite pièce cylindrique au milieu ne sert que de fixation, que les deux membranes sont fixées de part et d'autre.
Je verrai bien.

Sur internet je trouve des membranes pour les 600 mais pas pour les 650. Après quand je regarde cette partie du robinet, ça ressemble furieusement au robinet de la 650.

Je vous dirai si ça fonctionne.

Ah oui et j'ai aussi lu qu'un des symptômes du vieillissement de cette membrane (hormis le fait que l'essence perle doucement et coule du robinet) c'est une odeur d'essence à l'échappement. Ce qui est le cas pour ma monture.

Bonne soirée !

Ce que tu as entouré, c'est la membrane du système de robinet à dépression. Je n'ai jamais vu d'essence couler de là.

L'essence peut fuir par l'axe du robinet principal, par la cuve du tamis dessous, ou par le filetage entre le corps du robinet et le réservoir.

C'est bien un problème de fuite d'essence que tu as ?