Autopsie du moteur Chronosalp (ancien moteur)

[Brunoma18]

Clément @Chronos m'a déposé son moteur pour voir ce qui n'allait pas,le voilà sur la table pour le démontage

Voilà les photos du moteur à l'arrivée

Je commence par le meilleur

Mise en place de la douille qui va bien et on essaye

J'ai du bol,c'est sorti tout seul

Pour enlever les chaines de distribution,il vaut mieux démonter le volant moteur,le boulon du doigt d'allumage et déposer l'embrayage,ce qui évite de casser les dents sur le vilo

On enlève la vis du rotor,attention,c'est un pas inversé

Mise en place de l'arrache volant

Par contre,pour l'arrache volant il faut serrer et hop! ça se décolle

Le volant est sorti

Je place le pignon coupé afin de bloquer le vilo et ainsi déposer le doigt d'allumage et l'embrayage

[stefter]

tu devrais evité de demonter la distribution avant de debloquer les gros boulons a fort couple!
ça peut te couter une dent de vilo!

[Brunoma18]

On peut voir ici l'état d'usure des chaine de distribution

L'arrière

L'avant

Dépose des culbuteurs et vue sur les arbres à cames

Puis dépose des culasses,cylindre,pistons

Il y a une tache au niveau du cylindre avant je vair regarder d'un peu plus prés par la suite

Je n'ai pas pris de photos lors de l'ouverture des deux demi carter ...

Mais bon les voilà tout deux démontés

Lors du démontage,je trouve ce petit morceau qui se trouvait au niveau de la pompe à huile

Après avoir recherché,ce n'est pas un morceau de roulement,ni un morceau de pignon de boite (la boite n'a absolument rien)

Il venait de cet endroit

Moteur ancien Clement (19).jpg (206.48 Kio) Vu 859 fois

C'est un filetage qui sert pour la fermeture du carter coté embrayage,j'ai posé la vis qui était à cet endroit

On voit que la vis est trop avancée,j'essaye avec la vis plus petite qui doit normalement être posée

Il reste un peu de place pour "boucher",après une petite discussion avec @TiTi il faut trouver un insert à poser avec de la Loctite afin de pouvoir refermer le carter normalement.

Ce matin,je trouve cette petit chose

Je mets du frein filet dessus,je visse et teste la pose du carter avec la bonne vis,tout est OK

Il ne restera qu'à passer un coup de ponçage et ce sera tout propre

[Calou66]

Bien vu le coup du bouchon

[TiTi]

[Brunoma18]

tu devrais evité de demonter la distribution avant de debloquer les gros boulons a fort couple!
ça peut te couter une dent de vilo!

J'avais bloqué l'ensemble avec le pignon coupé

[Flan]

Si j'ai bien compris c'est un filet rapporté?

[TiTi]

Juste une vis pour boucher le trou, le "fond" ayant sauté.

[TiTi]

Un peu comme les bouchons des axes d'étriers.

[Flan]

Un peu comme les bouchons des axes d'étriers.

Et donc la vis qui allait là on peut la reposer quand même? Le bouchon n'occupe pas tout le filetage c'est ça?

[stefter]

le bout de cater je l'avait rencontrer aussi! mais ,moi c'etait a l'epoque ou je fesais des reglage d'avance en modifiant le doigt d'allumeur avant l'ignitech,j'avais démonter de nombreuse fois, et remis de la pate a joint aussi souvent !
c'est la pate à joint à force d'en mettre dans le trou ,la pression a créée la meme casse ,d'un coup la vis qui forcait se vissait plus facilement j'avais reouvert avant de demarré et trouvé le meme petit bout!

j'ai remonter sans le bouché ,et ça n'a jamais fuit...

[Chronos]

Du beau boulot

C'est moins grave que ce que je pensais

@achille si tu veux des nouvelles de ton ancien moteur

[marcopolo]

J'ai pas tout compris ou suivi, c'était quoi les symptômes pour décider d'ouvrir ce moteur ?

[Chronos]

J'ai pas tout compris ou suivi, c'était quoi les symptômes pour décider d'ouvrir ce moteur ?

C'était un point dur au niveau de l'asb lorsqu'il tourne.

C'est survenu quand Achille roulait et que l'attache rapide s'est détachée et que la chaîne s'est entourée autour du pignon

[Flan]

Donc la chaine cassée n'a eu aucun impact sur le moteur et le bruit venait "juste" de ce bout de bossage.

[Brunoma18]

Donc la chaine cassée n'a eu aucun impact sur le moteur et le bruit venait "juste" de ce bout de bossage.

Oui, j'ai vérifié la boite de vitesses et je ne trouve rien je vais encore regarder demain pour être sur

A moins que le choc de la chaine n'ai fait sauter le morceau de bossage, j'essaye de comprendre

[marcopolo]

Quel genre de bruit ? Je ne vois pas comment l'absence de ce petit d'aluminium peut créer un bruit. Ou alors il frottait sur une partie tournante avant de tomber dans le fond.

Clément parle d'un point dur sur l'ASB, quand est-il des roulements et de l'ASB, est-il bien droit, je ne sais pas si ça peut se déformer ...

Y-a-t-il des traces du blocage de la chaîne sur le carter moteur ?

[Brunoma18]

J'ai re vérifié la boite ce matin, rien de rien
je vais surement remplacer les roulements par précaution mais ils n'ont rien eux non plus.

@marcopolo Pas de traces sur les carters à part ce petit morceau qui se baladait

[stefter]

Le morceau de bossage peux au pire passer dans la chaîne de la pompe mais , au niveau boîte je vois pas , c'est de l'alu ça devrais pas faire grand chose.. tes fourchettes sont droites?

Revérifié encore , parfois la boîte c'est pas evident

[Brunoma18]

Le morceau de bossage peux au pire passer dans la chaîne de la pompe mais , au niveau boîte je vois pas , c'est de l'alu ça devrais pas faire grand chose.. tes fourchettes sont droites?

Revérifié encore , parfois la boîte c'est pas evident

@stefter Tu avais raison

J'ai tenté le montage de la boite à blanc et c'est pas terrible, les vitesses ne passent pas et ça coince

Donc re démontage et remplacement de l'arbre primaire et maintenant, ça passe sauf la cinquième difficilement .

En regardant les photos,je vois cette fissure sur le carter

Je comprends mieux pourquoi le roulement de l'arbre primaire était sorti si facilement

Donc demain,je remplace les demi carters ...

[Brunoma18]

Pour en finir, le carter n'a rien, c'était de la graisse et des traces de fonderie, donc après avoir tout démonté, on remonte

La boite de vitesse avec son arbre primaire remplacé

Contrôle des coussinets avec le plastigauge

Les coussinets sont en bon état

Pose du plastigauge

Serrage au couple et re démontage

On est bien en dessous de la limite , tout est ok
+/- 0.050 pour une limite à 0.070

Le deuxième est bon lui aussi

Repose du vilebrequin

[Brunoma18]

Un gros plan du bouchon qui a été poncé

La boite est mise en place

Contrôle de la pompe à l'huile

Repose de la pompe à huile

Tout est en place,on peut refermer

Pose du joint d'étanchéité

Et hop! refermé! est sous serres joints pour poser les vis

Les vis sont posées et serrées au couple

[stefter]

Mouais...c'est pas mal....

[ricoune47]

Pas mal du tout, même

[marcopolo]

Et donc il a quoi cet arbre primaire ?

[Calou66]

Je prends des notes ... et des leçons

[Brunoma18]

Et donc il a quoi cet arbre primaire ?

Je ne l'ai pas encore démonté

[Chronos]

Du beau boulot encore