TRANSALPAGE

Je vous présente la moto de ma maman
Elle l'a achetée neuve début 1969 et l'a utilisée pour aller au boulot jusqu'en avril 1970, date à laquelle elle a réussit son permis voiture.
Ensuite, c'est devenu la moto de mon pépé
Ben oui, il partait à la retraite, alors il l'a rachetée.
Et s'en est servi pour aller chercher le pain jusqu'en 1989.
Après il était trop vieux pour monter dessus.
C'est avec elle que j'ai fait mes premiers tours de 2 roues motorisé.

Pépé est mort depuis longtemps, et comme maman n'en voulait pas, c'est moi qui en ait hérité.

La voilà avec sa lointaine descendante
Bref, elle va avoir droit à une remise en état complète qui passera par un démontage total, peinture, réfection du carbu, du moteur etc...

Parce-que j'ai bien l'intention d'aller chercher le pain avec quand je prendrai ma retraite

N'empêche, on voit bien celle qui s'incline devant l'autre, malgré les années

T’as enfin trouvé une brele que tu pourras relever

Elle fonctionne encore?

Beau projet

SVP, peux-tu publier un max de photos, de liens et d'explications.
Je viens de tenter avec une copine de restaurer une petite 103. Nous sommes novices en mécanique et l'on pensait que ce serait simple. Bah on a râté notre coup. Notre petite n'a rien dans la poignée, le moteur tourne mais elle n'avance pas.

Tenno a écrit : ↑

26 nov. 2021, 22:36

Bref, elle va avoir droit à une remise en état complète qui passera par un démontage total, peinture, réfection du carbu, du moteur etc...

Parce-que j'ai bien l'intention d'aller chercher le pain avec quand je prendrai ma retraite

Génial!

C'est chouette cette histoire, perso je lui laisserais sa patine, chaque trace dessus raconte l'histoire que tu connais en plus....

+100 comme dgero.
Tu luis refais une bonne remise en forme de la mécanique, des câbles, des roulements, tu vérifies les rayons, la chaine, l'éclairage, un coup de dentifrice sur le phare pour le faire redevenir transparent, et tu touches pas au reste.
1 baguette et 2 croissants pour moi stp

Beau projet, j'attends la suite.

dgero a écrit : ↑

27 nov. 2021, 08:22

C'est chouette cette histoire, perso je lui laisserais sa patine, chaque trace dessus raconte l'histoire que tu connais en plus....

Par contre il faudra y ajouter une vilaine plaque d’immatriculation
Chouette programme pour passer l’hiver au chaud dans le garage

Une belle histoire et une belle restauration à venir

N'oublie pas l'additif qui remplace le plomb ...

@Vieux møtard oui, elle fonctionne, je l'ai redémarrée, mais le carbu fuit comme un panier.

@lna c'est peut-être l'embrayage qui patine ? Ok pour les photos.

@dgero et @paraglandeur j'hésite encore pour la peinture, je verrai une fois tout démonté et décrassé, mais effectivement la patine est sympa.

@HELECTRICMAN oui, hélas pour la plaque...

@Rolibulle additif pour les sièges de soupapes Je vais surtout essayer de ne pas oublier l'huile.

Moi itou je milite grandement pour la laisser comme elle est.
C'est où qu'on vote ??

Il faudra mettre des pneus renforcés pour aller chercher le pain
@Rolibulle qui sort du bois pour prodiguer un bon conseil pour les soupapes
copain

Félicitations c'est top de l'avoir gardée.

Vite la suite

Comme les autres, tu pourrais juste la vernir mat pour garder l'aspect vintage tout en la protégeant.

J'ai démonté deux ou trois trucs.
Quand je vois l'état du condensateur (photos à venir) et la boue dans le carbu, je me demande comment elle a fait pour craquer.

Belle restauration à toi et pour cette belle.
J’espère que, comme pour moi et ma Peugeot, elle te fera vivre de belles remontées de souvenirs !

lna a écrit : ↑

27 nov. 2021, 06:53

SVP, peux-tu publier un max de photos, de liens et d'explications.
Je viens de tenter avec une copine de restaurer une petite 103. Nous sommes novices en mécanique et l'on pensait que ce serait simple. Bah on a râté notre coup. Notre petite n'a rien dans la poignée, le moteur tourne mais elle n'avance pas.

Vérifie l'état de la courroie,si elle est trop sèche, il se peut qu'elle patine sur le pignon ou le plateau

Pour aller chercher le pain, il te faudra l'équipement adéquat

Le célèbre béret de l époque !
@lna
Pour ne pas polluer le post de Tenno, tu peux créer un sujet pour ta 103.
Je pense que tu auras le soutien de beaucoup, dont moi....

N’empêche, c’était une bonne solution pour les « petits » déplacements de proximité.
Le vélomoteur a peut-être trouvé son successeur moderne avec le vélo électrique.

Rolibulle a écrit : ↑

27 nov. 2021, 10:06

N'oublie pas l'additif qui remplace le plomb ...

Yess, @Rolibulle i is back, ça fait plaisir de te relire l'ami.

Beau petit projet de restauration, la mob à ceci de particulier, que quand tu la fait essayer à quelqu’un qui à connu ça...c'est une machine à sourire et à bonne humeur, ça file la banane à tout le monde.

Super ! Je vais suivre aussi... Mais j'ai un 105 en stock depuis ... que j'ai une moto (1992)... 30 ans à l'arrêt, avec la poussière et le reste.

Je me lancerai quand mes enfants auront vidé en partie mon petit garage...

Charly

Voilà des nouvelles.
J'ai démonté le carburateur, le robinet d'essence, nettoyé le réservoir (en plastique sur ce modèle), nettoyé le carburteur deux fois, refait l'allumage en remplacant le condensateur par un modèle électronique à 6€ calé les rupteurs, l'avance. J'ai fait du mélange à 3% ce qui suffit largement avec les huiles actuelles. J'ai nettoyé l'embrayage. Et elle a craqué. Elle tient le ralenti et prend ses tours tout à fait normalement. Je ne sais pas finalement si ça vaut le coup que j'ouvre ce moteur.

Du coup, je me suis attaqué à la partie cycle et là il y a du boulot.
J'ai refait les roulements de roues à cuvettes, les cuvettes n'étaient pas marquées, j'ai changé les billes.
Et j'ai commencé à nettoyer les jantes.
Cette roue a 52 ans, je l'ai nettoyée grossièrement pour le moment, elle n'a pas une seule trace de rouille.

Tenno a écrit : ↑

08 déc. 2021, 13:21

Elle tient le ralenti et prend ses tours tout à fait normalement. Je ne sais pas finalement si ça vaut le coup que j'ouvre ce moteur.

Pourquoi ouvrir un moteur qui tourne bien hein ?
Tu sauras s'il faut ouvrir si, en l'essayant, il s'avère qu'il est poussif

Morbach a écrit : ↑

08 déc. 2021, 13:55

Tenno a écrit : ↑

08 déc. 2021, 13:21

Elle tient le ralenti et prend ses tours tout à fait normalement. Je ne sais pas finalement si ça vaut le coup que j'ouvre ce moteur.

Pourquoi ouvrir un moteur qui tourne bien hein ?
Tu sauras s'il faut ouvrir si, en l'essayant, il s'avère qu'il est poussif

Poussif il le sera, c'est une 101 avec un gicleur et une pipe d'admission réduits. Sur le garde boue arrière, il y a encore l'autocollant d'origine avec le fameux 35 km/h. Alors avec mon quintal, je ne m'attends pas à un miracle
Et effectivement, je te confirme que je ne vais pas l'ouvrir pour le moment car il tourne comme une horloge. Ce qui m'étonne un peu, car je m'attendais à ce que les joints de vilo soient nazes et qu'il ne démarre pas.

Pour le moteur, sans l'ouvrir complètement en 2, après quelques années d'arrêt, c'est quand meme bien de faire les segments et au passage un nettoyage calamine sortie d'échappement, un contrôle ou changement de cage à aiguilles axe piston.

Des pièces à couts modiques sauf si difficile à trouver compte tenu de l'âge de la Mob
Les segments peuvent s' être oxydés, être légèrement collés, ils deviennent cassants et ça fait du dégât

J'ai commis cette erreur sur un moteur 2 temps arrêté depuis 5 ans qui avait été refait peu de temps avant l'arrêt prolongé (piston, segments neufs).
Du coup, un peu regretté de ne pas l'avoir fait d'autant que je m'étais posé la question....

Les bas moteurs sur ces petits engins là sont robustes, ils n'aiment juste pas tomber sur une caillasse en bout de vilebrequin.

Je verrai pour le moteur, parce-que là, il tourne impecc.
En attendant, j'ai démonté et décrassé le plateau et le pédalier, il y en avait besoin.
J'en ai profité pour débarrasser le bas du cadre de son cambouis.
J'ai remonté, mais il faut encore que je change les pédales qui sont cuites.
J'ai aussi nettoyé les chaines qui étaient dans une gangue de cambouis.
Pour la roue arrière, il me reste à déglacer le tambour et la garniture et dès réception d'une nouvelle chambre à air, elle va retourner à sa place.
Je laisse provisoirement les pneus Michelin qui étaient montés dessus, ils ne sont pas craquelés. Plus tard, je les remplacerai par des pneus à flancs blanc comme d'origine.