TRANSALPAGE

J'ai passé plus de 2 hrs à visionner les différentes vidéos (même étrangères) sur les présentations des nouveaux modèles par constructeurs................ A priori pas de nouvelle Transalp présentée à la presse.....

Idem, mais y’a encore aujourd’hui comme journée presse si je m’trompe pas ?

Il feront peut-être un truc à part comme pour la CRF...

J'espère...ils viennent de présenter la nouvelle Hornet en proto bicylindre 800cc........ Comme c'est la journée de la presse depuis hier, j'espère que ce soir il y aura une vraie bonne surprise....si non je serai réellement dégoûté...

En général on a pas mal de teasing avant quand même, Honda fait "fuiter" quelques machins avant, même si officiellement leur politique c'est zéro blabla avant la sortie.
Pour l'Africa on avait eu droit a des épreuves 3D en noir et blanc, etc... Et juste avant, quelques vidéos de teasing in extrémis.
Faut donc attendre que ça bouge un peu plus.

Pourtant y a un paquet de nouveaux trails pas vilains du tout, Benelli TRK 800, MV Augusta Lucky Explorer, kawa versys 650, triumph Tiger Sport etc... et j'en passe.....

Vivi le genre renait c'est bien! Ils ont tous embrayé le pas derrière Honda, et sa CRF qui continue à faire office de référence, mais est devenue un gros (trop?) trail dans la dernière version.

La Transalp est désormais plus qu'une simple rumeur, mais ce n'est pas pour cet hiver

La Agusta c'est un proto bien avancé, elle n'est pas encore en vente.
Ils ont sorti leur nouveau modèle d'Africa l'année dernière (La classique et l'adventure sport) je ne pense pas qu'ils vont la concurrencer avec un midsize tout de suite.

A propos je trouve cette robe magnifique


L'ancien modèle 2021:

Je suis bien d'accord, l'africa est magnifique, d'ailleurs la version dite "urban" l'est tout autant..... néanmoins BM a bien du mid size, comme katoche, Yam, Triumph etc..... Je ne capte pas que Honda soit absent de ce segment qui semble pourtant ultra porteur actuellement...

wolfwerine a écrit : ↑

24 nov. 2021, 16:44

Je suis bien d'accord, l'africa est magnifique, d'ailleurs la version dite "urban" l'est tout autant..... néanmoins BM a bien du mid size, comme katoche, Yam, Triumph etc..... Je ne capte pas que Honda soit absent de ce segment qui semble pourtant ultra porteur actuellement...

Commercialement, c'est compliqué de faire de la marge sur des midsizes qui ne se vendent pas très cher, il faut compenser par du volume, c'est encore moins évident. Peut être pour preuve le fait que les tarifs ne sont pas partis à la hausse, au contraire, ils ont voulu concurrencer le haut du segment.
En trails ils ont encore des trucs batards au catalogue comme le CB500X 2022 entrée de gamme et jeune permis à 6990 € (deux fois moins cher que la CRF de base) et le NC750 2021 compatible A2 à 9400€
Deux modèles qui ont aussi évolué respectivement en 2022 et 2021, donc c'est ça leur section midsize, c'est donc plutôt plus routier que off road quand on regarde les autres marques (encore que...), mais il y a des trucs, c'est pas un blanc dans le catalogue Honda. Mais bon c'est pas ça qu'on veut. Même si ça se vend...

Et c'est bien dommage, on espère donc que la future s'appellera Transalp, qu'elle soit davantage axée "trail franchissant" et qu'elle ne se fera pas trop attendre.

En même temps, les années passant et le spectre de la disparition à moyen terme du moteur thermique arrivant, je me demande qui serait assez fou à plus ou moins court terme de mettre 15 à 25 milles euros dans l'achat de ce genre de machine.
C'est une tendance que j’aperçois déjà avec les voitures thermiques autour de moi de la part de mes amis/collègues.

Flan a écrit : ↑

24 nov. 2021, 16:11

Vivi le genre renait c'est bien! Ils ont tous embrayé le pas derrière Honda, et sa CRF qui continue à faire office de référence...

Oui, enfin faut pas exagérer quand même, le chauvinisme c'est bien, mais c'est pas honda qui à emmené tout les autres. Promis je me flagellerais 100 fois...mais bon, Honda à sorti la CRF pour essayer de rattraper la "Bayerische Motoren Werke" et il était grand temps qu'ils se réveillent...

Ouais mais bon la Béhème, c'est un style à part, et effectivement ça reste l'indétrônable GS, t'inquiète pas m'sieur Cédric je rends à Kaiser César (au centuple s'il faut) ce qui lui appartient.
Mais faut reconnaitre -sans vouloir énerver personne- que le renouveau en 2015 a quand même pas été impulsé par les allemands (qui de toutes façons dominent tout, mais qui ronronnent un peu avec des motos pas forcément très sexy, mais certes diablement efficaces et confort), surtout à un moment où personne se désespérait de sorties passionnantes du coté trail, en particulier nippon, et où on n'avait le choix qu'entre des machins plutôt routiers ou des teutonnes !

Mais depuis la CRF, je trouve -je suis peu être partial- que ça a drainé des vocations derrière

La bohème
La bohème
Ça voulait dire
On est heureux
La bohème
La bohème
Nous ne mangions qu'un jour sur deux

Oui, bon, enfin, si Honda ne sort pas une Transalp très rapidement, je crois qu'on aura beau argumenter, ils passent clairement à côté.

Mouais en ce moment, avec tout ce qui sort c'est plus la peine, y a trop d'offres. Ca défouraille dans tous les sens, faut laisser la concurrence se tirer des balles dans les pieds.
D'ailleurs en décembre, on aura des nouvelles du prochain trail Ducati, sans doute un vrai bi en V dedans! Ca mettra tout le monde d'accord.

Tu peux aussi avoir l'effet inverse..... si Honda ne sort pas de nouvelle Transalp, ils peuvent aussi rater le coche, sachant que ça fait plus d'un an qu'il y a des articles à ce sujet, que l'année dernière il n'y a pas eu de salon Eicma pour les pseudo raisons du grosbide 19, que cet été, ils ont prorogé le nom Transalp aux US...... Si le service marketing se plante, ils vont passés à côté d'un segment du marché certes avec beaucoup d'offre, mais aussi très porteur, sachant que les concurrentes ont une fourchette de tarifs dépassant allégrement la 10000 à 11000€..... Puis ce n'est pas comme si Honda n'avait pas plusieurs choix de bicylindre possible déjà en production.... Et pour finir, rien que le nom de "Transalp" serait un appel d'air énorme pour les fans de trails du fait de la longévité et de la fiabilité reconnue de cette lignée....

De mon point de vu, cela serait une très grosse erreur en terme de stratégie....

Il y a maintenant quelques années, ZeDab avait bien contacté Honda France en tant qu'expert en proposant un le design d'une moto destinée à succéder à la Transalp.
Il remet ici l'esquisse qui n'avait pas été retenue. Ces cuistres n'ont pas donné suite, alors que ZeDab les avait assurés que cela cartonnerait.
ZeDab avait travaillé sur les aspects techniques dont certains sont révolutionnaires, mais aussi sur les argumentaires et la communication.
Il peut maintenant révéler les choses : il y a prescription et les brevets sont déposés.

Les connaisseurs apprécieront :

• Chaîne entièrement carénée , avec carter d'huile : l'avantage de la chaîne en termes de légèreté, l'avantage du cardan en terme de longévité et d'entretien

• Bavettes protectrices pour le TT

• Carburation s'adaptant automatiquement à l'altitude (testé dans les Vosges au sommet Hohneck)

• Freins à tambour vintage (la mode du vintage revient)

• Système récupérateur d'énergie dans le tambour arrière basé sur un élastique à slip qui est embobiné lors des descentes et restitue l'énergie lors des montées.

• Discret hommage à la Bonnette : des coordonnées GPS sérigraphiées : 48.0375,7.01639

• Nom évocateur : les Vosges sont les Alpes des Belges et des Hautsdefranstanais qui, si on considère leur nombre sur ce forum (frisant le grand remplacment), la marque aurait dans ces contrées un succès garanti.

Même pas une réponse.
Dégoûté, ZeDab est passé ailleurs…

La béhème
La béhème
Ça voulait dire
On est heureux
La béhème
La béhème
Nous mangions toujours comme deux

Excellent !!!

Enorme..... On passe commande ???

Quelle imagination. Zedab fantasme.. Faudra quand même qu'il consulte le professeur Zerdab, ophtalmologue réputé en haute savoie... Il est grand temps qu'il corrige sa myopie..

wolfwerine a écrit : ↑

25 nov. 2021, 00:58

Tu peux aussi avoir l'effet inverse..... si Honda ne sort pas de nouvelle Transalp, ils peuvent aussi rater le coche, sachant que ça fait plus d'un an qu'il y a des articles à ce sujet, que l'année dernière il n'y a pas eu de salon Eicma pour les pseudo raisons du grosbide 19, que cet été, ils ont prorogé le nom Transalp aux US...... Si le service marketing se plante, ils vont passés à côté d'un segment du marché certes avec beaucoup d'offre, mais aussi très porteur, sachant que les concurrentes ont une fourchette de tarifs dépassant allégrement la 10000 à 11000€..... Puis ce n'est pas comme si Honda n'avait pas plusieurs choix de bicylindre possible déjà en production.... Et pour finir, rien que le nom de "Transalp" serait un appel d'air énorme pour les fans de trails du fait de la longévité et de la fiabilité reconnue de cette lignée....

De mon point de vu, cela serait une très grosse erreur en terme de stratégie....

C'est effectivement compliqué de savoir, mais on peut aussi se dire que sortir une moto en pleine reprise de pandémie, ça n'est pas non plus le meilleur moment, certains fabricants s'en sont pris aussi plein les dents, et continuent d'ailleurs: Problème de livraisons, etc.
Et puis en attendant de développer la Transalp, ils sortent d'autres machines sur d'autres segments (récemment la NT1100 par exemple) et comme je disais, la plus-value sur les "grosses" motos est plus importante, un concessionnaire préfèrera miser sur des Goldwings ou des CRF pour marger.
Mais bon chuis pas commercial non plus.
Sur le créneau des trails il a d'ailleurs fallu créer le trou entre la CRF qui est monté en gamme, et l'entrée de gamme (la CB500X) avant, sans casser la dynamique de ces marchés, et c'est donc seulement maintenant que la Transalp trouverait sa place, probablement à la place de la NC750, enfin on espère.

Le projet va de toutes façon aboutir, comme tu dis le nom a été déposé à l'international, signe de l'ambition de Honda. Faut se rappeler quand même que ça nous parle à nous Européens car elle a été pensée et vendue seulement en Europe, donc ailleurs cette moto est quasiment inconnue,(sauf un peu fin des années 80 sur le nouveau continent) donc l'effet du nom est à relativiser.

Mais on a beau débattre, le fait est qu'il n'y aura pas de Transalp en 2021, et peut être même pas en 2022. Par contre on devrait voir arriver les teasers.