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Un petit partage…

J’ai pris ma Bourgeoise (60.000 Km - 2001) pour la « préparer » pour partir roadtrip uniquement sur goudron avec un pote. Me mettant à ce genre de sport à 61 ans, j’ai pris des précautions…

Moteur

Alors déjà, au niveau mécanique, vidanges (toutes – huile 100% synthèse Carrefour depuis des années), filtres (tous), bougies, et surtout réglage culbu (il manquait 0.05mm à l’admission, sans être bridés).

Concernant le Ignitech, je ne suis pas arrivé à en faire quelque chose de mieux que le module Honda. Donc je suis revenu à l’origine. Mais dès que je trouve un banc de puissance je m’y remets.

Pour le liquide de refroidissement, l’erreur a été de prendre un liquide de couleur neutre : très difficile de voir le niveau.

Et concernant les radiateurs : nettoyage impératif.
viewtopic.php?f=20&t=34903

Partie cycle

Gros travail sur l’amorto : objectif suspension Citroën. Voici le lien :
viewtopic.php?f=21&t=35011

Résultat : objectif presque atteint. Moto hyper souple. Le réglage de précontrainte déporté (cela coute un bras) est un avantage pour régler sur les routes où la bécanne talonne. Ce serait à refaire : je prendrais probablement un amorto plus simple et moins couteux.

Les clapets de fourche de Stefter

viewtopic.php?f=21&t=34485
Excellent : à faire sans hésiter.

PSB renforcé Stefter

D’abord un 16 dents pour tirer plus long (autoroute), mais finalement j’ai mis un 15 dents.
Ce serait à refaire : yes, à coup sûr !

Changement des spis, vidange (grade d’origine), et ajout de vis de purge de la fourche en bas des tubes.
J’ai viré les durites aviation. Réfection complète des étriers

Plaquettes racing Brembo :
07KA17SX & SBS 614LS
Chez https://ixtem-moto.com
Ce serait à refaire : yes, à coup sûr !

Pneus
Je ne monte que du Anakee, et j’en suis parfaitement satisfait par tous les temps. Je ne les ai jamais pris en défaut, à la différence des Michelin d’origine avec lesquels je passais plus de temps au tas qu’à rouler.
Ce serait à refaire : yes, à coup sûr !

Puis j’ai réaligné la roue arrière
Bien meilleure tenue de cap. Elle se conduit maintenant d’une main même dans les virages serrés.

Enfin, pour le kit chaîne, j’ai depuis le début un ScottOiler. La nouveauté a été d’en monter un réservoir déporté :
viewtopic.php?f=21&t=34872
Ce serait à refaire : yes, à coup sûr

Et enfin depuis le début aussi, une bulle haute.

Equipements périphériques

J’ai fait refaire la selle, en y plaçant :
https://www.aliexpress.com/item/4000343 ... 6c37d4HDEH
Ce serait à refaire : yes, à coup sûr

Puis concernant l’électricité :
Prise allume-cigare (jamais utilisée) :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07BPM ... UTF8&psc=1

Chargeur USB forte puissance :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07TKK ... UTF8&psc=1

L’avantage de ce chargeur est que je peux charger le tel en roulant, et donc je n’ai plus besoin de prendre un chargeur extérieur par ailleurs. Il me permet aussi de recharger l’Intercomm.

Excellent, mais le voltmètre est très approximatif : il affiche parfois moins 1V par rapport à la tension de batterie.

Support de tel
https://www.amazon.fr/gp/product/B07GQL ... UTF8&psc=1
Très bien ; je l’ai vampirisé pour le fixer au bon endroit.

Cable
https://www.amazon.fr/gp/product/B081D5 ... UTF8&psc=1

Intercomm
https://fr.aliexpress.com/item/40010774 ... 6c379K8mBO
Je ne l’utilise que pour le GPS & Coyote. Autonomie extra. Je recommande. Le son est puissant, même avec des bouchons d’oreille sur autoroute.

Combinaison de pluie
viewtopic.php?f=57&t=35229
Très bien : protège très bien, grande taille (je fais 1.80m et 100 Kg), va sous la selle, y compris avec les guêtres et la bombe anti-crevaison. Reste que c’est pour de temps en temps, sinon peut être fragile à haute utilisation.

Lumière
Concernant l’éclairage, le H4 d’origine me semblait suicidaire, j’ai mis cela :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07YV1 ... UTF8&psc=1

Cela éclaire bien mieux, mais en tranche : il y a une tranche de lumière horizontale de quelques mètres de profondeur devant la moto. La lumière ne démarre pas du phare, mais de quelques mètres devant. Très curieux.

Je continue donc mes investigations car je suis très loin de l’éclairage que je recherche, mais je reconnais que par rapport au H4 d’origine, c’est quand même beaucoup mieux.

Le casque
https://www.motoblouz.com/vente-casque- ... 18042.html

Confortable, plutôt bien fait. Installation Intercomm facile. Pinlock bienvenu.
Silencieux : vraiment pas.
Ce serait à refaire : non. Trop bruyant : bouchons indispensables. Sinon le reste est ok (poids correct sans plus).
Le coté modulable est pratique pour boire un coup en cours de route : pas besoin de retirer le casque.

Maintenant le guidage GPS
Mon tel :
https://www.cdiscount.com/telephonie/te ... 43166.html
Très bien, fonctionne parfaitement. Un peu haut pour aller dans la poche, mais parfait pour afficher l’overlay du Coyote en haut de l’écran GPS.



GPS
https://calimoto.com/

(En plus de Maps). J’ai pris le forfait pour les cartes à vie. Très bon guidage, possibilité de faire des itinéraires avec un nombre « illimité » d’étapes. Rien que du bonheur à partir du moment où l’on a compris la logique teutonne de la bête.
Les cartes connaissent vraiment toutes les routes, mêmes les plus petites.
Très bons itinéraires.

En conclusion
La bécanne est quasiment parfaite. Il me reste l’éclairage à régler.

Hope this helps

Christian

Merci pour le partage!

As tu pensé à mettre un filtre à air K&N?

J'ai hésité mais j'ai vu des avis partagés sur le sujet. Donc pour l'instant je ne l'ai pas fait, mais je n'y suis pas opposé du tout.

Bel équipement, faudra nous faire un retour à l'usage, c'est au combat qu'on peut vraiment éprouver les trucs.

Pour l'éclairage LED c'est vraiment différent d'une ampoule à une autre, il existe des dizaines de modèles, tous chinois, et le cahier des charges c'est de créer un faisceau le plus proche possible d'un filament qui balance son flux lumineux à 360°, les LEDs ont du mal, c'est des dalles, c'est compliqué de créer un flux uniforme avec ça.... et ils sont rares à y arriver, parfois ça éclaire trop haut, ou pas assez large, il y a des zones d'ombre etc. J'avais pris un modèle viewtopic.php?p=611789#p611789 sur les conseils de @Vieux møtard en H4 pour ma RD04. Et ça le faisait assez bien.
Il y a 3 LEDs sur 3 faces, deux fonctionnent en croisement et une en plein phares mais ça n'est pas folichon dans ce mode.
Sur ton modèle c'est 4 LEDs sur une face.

On voit la zone d'ombre sur leur photo (en haut à droite), et aussi que le faisceau n'est pas aussi uniforme qu'avec un filament, mais c'est clair qu'il est plus puissant. C'est d'ailleurs source d'éblouissement pour les véhicules, faut compenser comme on peut en abaissant le faisceau.

Le problème aussi, c'est que l'on a du mal à retrouver les modèles qui nous ont plût l'année d'avant, les séries se suivent et ne se ressemblent pas forcément, c'est chiant