TRANSALPAGE

On m'a déposé un moteur pour une remise en état, c'est parti!




Prise des compressions

Cylindre avant, 9 kg/cm²



Cylindre arrière,11,5 kg/cm²



Je vais remplacer les segments

Verrouillage des tendeurs de chaines



Démontage des carters



Au démontage des chaines de distribution,surprise,c'est desserré





Démontage du carter d'embrayage et...

Quesque ce truc aimanté sur le capteur?



Je me doutes que le morceau de ferraille doit provenir d'un roulement,et bingo!

Je te jure c'est pas moi...........

Démontage de l'embrayage pour voir derrière

C'est bien le roulement qui est naze





J'enlève ce qu'il y a autour afin d'enlever le roulement

On sort l'artillerie et on met en place pour l'extraction





Le voilà sorti,il ne reste qu'à ajouter à la liste des courses

Les compressions sont super bonnes !
Combien de kms ce moteur ?

Les écrous de pignons de distri desserrés !!! pas cool, il était temps, il a déjà été ouvert ce moteur ...


Sympa ton extracteur de roulements


P.S. heureusement que les capteurs d'allumage sont là pour récupérer un peu tout le bordel


P.S.2 tu ouvres tout ou tu t'arrêtes là ?

Il semblerai que le piston arrière ai embrassé les soupapes d'admission



Les soupapes de la culasse arrière n'ont pas l'air touchées je vais vérifier au démontage si elles ne sont pas tordues



La culasse avant



Je vais devoir ouvrir les deux demi carters pour voir si les pignons de boite n'ont pas été touchés et aller rechercher les morceaux de métal qui se promènent

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:00

Les compressions sont super bonnes !
Combien de kms ce moteur ?

Les écrous de pignons de distri desserrés !!! pas cool, il était temps, il a déjà été ouvert ce moteur ...


Sympa ton extracteur de roulements


P.S. heureusement que les capteurs d'allumage sont là pour récupérer un peu tout le bordel


P.S.2 tu ouvres tout ou tu t'arrêtes là ?

Les compression devrait être à 12 normalement,je pensais remplacer les segments

L'extracteur, je ne regrette pas de l'avoir acheté celui là

brunoma18 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:04

Les compression devrait être à 12 normalement,je pensais remplacer les segments

Ah merde j'ai pas bien regardé la 1ère photo des compressions, j'ai vu 12 mais c'est 125 PSI sur l'échelle noire, donc que 8 en kg/cm2

Ca serait pas celui où le piston est marqué ?

Si oui il doit y avoir de la soupape tordue ...

Au fait pourquoi ça a tapé, la chaine était trop détendue et elle a sauté ?

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:19

Au fait pourquoi ça a tapé, la chaine était trop détendue et elle a sauté ?

La chaine arrière était au bout, mais celle du cylindre avant était à moitié d'usure,je remplace les deux

brunoma18 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:37

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:19

Au fait pourquoi ça a tapé, la chaine était trop détendue et elle a sauté ?

La chaine arrière était au bout, mais celle du cylindre avant était à moitié d'usure,je remplace les deux

La chaîne ar, c'est bien celle là qui a tapé ?

T'as la référence de l'extracteur ?
Et comment tu prends les compressions ? tu fais tourner le démarreur avec une batterie d'appoint ?

Tennophil a écrit : ↑

11 nov. 2020, 17:08

T'as la référence de l'extracteur ?
Et comment tu prends les compressions ? tu fais tourner le démarreur avec une batterie d'appoint ?

L'extracteur est un KS Tools Ref: 700.1500



https://www.master-outillage.com/kstool ... 10840.html

Pour les compressions,je me sers de ce modèle



https://www.manomano.fr/p/compressiomet ... -8591437#/

En fait, tu broies du noir


Et comment tu vas bloquer la transmission primaire pour ouvrir le moteur sans ce foutu roulement, tu remets d'abord un roulement ?

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2020, 18:13

En fait, tu broies du noir


Et comment tu vas bloquer la transmission primaire pour ouvrir le moteur sans ce foutu roulement, tu remets d'abord un roulement ?

Je vais reposer le roulement en premier, de toutes façons, je vais ouvrir pour voir si il y a des dégâts à l'intérieur

Ce serai dommage que le moteur casse je préfère tout ouvrir comme ça pas de mauvaises surprises par la suite

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:16

brunoma18 a écrit : ↑

11 nov. 2020, 16:04

Les compression devrait être à 12 normalement,je pensais remplacer les segments

Ah merde j'ai pas bien regardé la 1ère photo des compressions, j'ai vu 12 mais c'est 125 PSI sur l'échelle noire, donc que 8 en kg/cm2

Ca serait pas celui où le piston est marqué ?

Si oui il doit y avoir de la soupape tordue ...

c'et pas forcément vrai!

là ça ressemble à du suregime pas un decalage...j'en avait fait un gros avec bibitoo,moteur en prise en pleine accelération et vitesse qui saute...

qelque telmps plus tard pour une modif j'avais trouvé les meme marque ,rien au soupapes...

Merci des infos Bruno, un moteur noir, ça devient rare

Merci de tout mettre en image

Bruno, encore du beau boulot, précis et bien expliqué.
Tu fait bien de visiter le moteur complètement, ca serait étonnant de ne pas avoir de morceaux de ferraille coté moteur vu ce que tu as trouvé coté embrayage.

Normalement il devrait y avoir les morceaux de l'autre côte de la cage du roulement à billes.

Mais des fois on retrouve de drôles de trucs dans un bas moteur, peut-être une souris morte ...

Hooo, un hachis de billes façon Transalp, le Top Chef Brunoma va nous régler la recette aux petits oignons

Blague à part, il doit y avoir du pignons un tantinet gniaqués dans ce moteur

Merci pour le partage mon bon Bruno

sympa ton extracteur.
tu peux pas mettre un coup de péteuse pour démonter de l'autre coté et éviter de remettre un roulement neuf avant de faire une ouverture ?

Salut Papa,


Vachement bien ton extracteur, ça doit te changer par rapport à l'autre

Encore du beau boulot, tu vas pouvoir faire une collection de limailles à force ^^

C'est parti pour l'ouverture du moteur

On desserre toutes les boulons de fixation des deux demi carters



Une fois les boulons enlevés,je les place sur une photo que j'ai collée sur un carton



Même chose pour l'autre coté





Pour décoller les deux demi carters il suffit d'insérer un tournevis dans les fentes qui se trouvent sur l'extérieur

Ici pour l'avant



Et ici pour l'arrière vois le filetage du support de filtre à huile



J'en profite pour poster ici deux photos de Barth64 qui expliquent bien l'implantation des pièces, très utile




J'ai bien fait d'ouvrir



Après démontage de la pompe, il en reste dans le fond



J'ai également reçu un colis avec quelques petites choses bien sympa , merci TiTi



A venir, nettoyage de l'ensemble et dès réception des nouvelles pièces détachées remontage

ouvres la pompe pour voir si elle n'a rien avalé

stefter a écrit : ↑

14 nov. 2020, 17:07

ouvres la pompe pour voir si elle n'a rien avalé

Oui,c'est ce que je voulais faire afin d'avoir l'esprit tranquille

Pfiouuuu !!!

Comme tu dis ! Et en plus d être très compétent, il est super sympa !

Avec ce qu'il a "mangé" ce moteur c'est rassurant de voir qu'il n'a pas été plus impacté que ça
Beau travail d'archive Bruno
Et très beau travail mécanique comme souvent

Attends qu'il inspecte la boîte