Problème de fixation crashbars: Transalp 600 Edition California

[Rom34]

Bonjour amis motards

Je suis l'heureux propriétaire d'une Transalp (1987) que j'ai voulu équiper de crash bar sw motech.
Je passe donc la commande, j'ai reçu mon colis il y a quelques jours et aujourd'hui je me suis chauffé pour l'installer !

Malheureusement, mon crash bar est incompatible avec ma moto, aucun trous ne tombent en face, même en bidoullant et en forçant un peu, c'est impossible

Sur le site sw motech il est pourtant indiqué que ma moto de 1987 est compatible, mais qu'il n'est pas compatible avec l'édition California.
Quelqu'un saurait ce qu'est cette édition California ? Ma transalp en fait peut-être partie ?

Merci d'avance, V à tous

[Alambic]

En 8 ans sur ce forum, où pourtant de nombreux experts en la matière sévissent, je n'ai jamais entendu parler d'une édition California…
Quand bien même il y en aurait une, ce serait une peinture spéciale, pas un cadre différent.

On va attendre que tout le monde se réveille et découvre ce sujet, mais il se pourrait juste qu'on t'ai envoyé le mauvais modèle de PC.
Pourrais-tu nous mettre une photo de ta moto et une de tes pare-carters ?

[Yarglll]

J'ai trouvé ceci
Honda Transalp - XL600V pd06 California editie
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/mo ... ousPage=lr
mais je n'ai effectivement moi non plus jamais entendu parler de ça...
Il y a une quinzaine de photos. Je laisse les spécialistes faire les comparaisons.


Des microfiches ici (site canadien):
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... ALIFORNIA)

Sur cette page-ci il y a deux fiches en 1989 et en 1990 pour la XLV, une pour la Transalp et une seconde pour la Transalp California.
https://partsfinder.onlinemicrofiche.co ... irt%20Bike

Où on découvre que les cadres ont des numéros de référence différents (50100-MM9-670ZA pour transalp et 50100-MM9-860ZA pour la T California). Je n'ai pas comparé les schémas.
les numéros de cadre et de moteurs sont légèrement différents également
Transalp
Frame number JH2PD060-KM200001 – KM299999
Engine number PD06E-2200010 – 2209999
Transalp California
Frame number JH2PD061-KM200001 – KM299999
Engine number PD06E-2200020 – 2209999

[TiTi]

Tu mets le bazar sur ta selle et tu fais un saut.

On pourra tester sur une 88...

[Rom34]

https://www.imagevenue.com/ME12CUPH crashbar
https://www.imagevenue.com/ME12CUT7 notification d'incompatibilité
https://www.imagevenue.com/ME12CUPE photo moto
https://www.imagevenue.com/ME12CUP3 photo moto


Autre petite précision, le kit déco étant à moitié enlevé par l'ancien propriétaire, j'ai acheté un kit déco d'origine (1987) sur ebay.
Mais une fois reçu, celui ci ne s'adaptait pas parfaitement à la morphologie de la moto, de + la couleur était sensiblement différente avec le kit d'origine. J'ai dû découper à certains endroits pour qu'il tombe juste.

Merci pour vos réponses en tout cas

[paraglandeur]

+1 avec Alambic, sauf pour la date d'inscription : 14 ans ... putain 14 ans !!!!

[TiTi]

Ah oui...

[Alambic]

@Rom34 peux-tu nous donner tes numéros de cadre et de moteur ? Histoire de comparer ça aux données trouvées par Yargl.
C'est ouf que personne n'ait jamais entendu parler de ces California. Tu as l'historique de cette moto Rom34 ? Est-ce qu'elle aurait pu être importée de l'étranger ?

[marcopolo]

Transalp 600 1989 California.jpg (53.88 Kio) Vu 2474 fois

[marcopolo]

J'ai trouvé 2 différences notoires entre les microfiches,

une qui pourrait expliquer le problème d'incompatibilité indiqué sur la notice SW Motech

et une autre qui pourrait révolutionner l'avenir de nos vieilles transalp sur ce forum et sur les pistes ...


Je vous laisse chercher

[Alambic]

C'est un cadre de 04 ou un truc du genre ?

[Rom34]

@Alambic
https://www.imagevenue.com/ME12CVQY 5009543

[Rom34]

@marcopolo cadre de RD03 ?

[marcopolo]

@marcopolo cadre de RD03 ?

non il ne semble pas. Pas vu de différence visible du cadre sur les microfiches.

[Yarglll]

Est-ce qu'on peut trouver en inspectant les photos de l'annonce que j'ai relayée?

[Rom34]

@marcopolo ce qui est bizarre c'est que d'après bike-parts.fr le modèle california a commencé en 1989 et la mienne est de 1987
Sinon pour la différence d'un modèle à l'autre, je donne ma langue au chat
La seule différence que je vois, c'est que sur le modèle california il n'y a pas le sticker "600" sur les caches latéraux

[jpdm]

California doit correspondre au modèle américain, lequel, seulement importé en 89 et 90, est équipé d'un canister (système anti-pollution pour les vapeurs d'essence) qui semble boulonné sur une fixation avant du moteur sur le cadre ; la présence dudit canister devant empêcher la fixation du crash-bar à cet endroit. Ou du moins ça y ressemble...
https://www.cmsnl.com/honda-xl600v-tran ... 06Lctz7TIU

[marcopolo]

@marcopolo ce qui est bizarre c'est que d'après bike-parts.fr le modèle california a commencé en 1989 et la mienne est de 1987

Si c'est une 87 alors tu n'as pas une California.

D'ailleurs ce serait très étonnant de retrouver une California en Europe ! mais bon pourquoi pas.


C'est quoi exactement ton problème avec les crahs-bar, tu peux nous expliquer ou faire des photos ...



Pour les différences, oui je les ai trouvé sur les micro-fiche Honda, y'en a une qui me plait bien mais ça n'a l'air d'intéresser personne, pourtant c'est une question d'air ...

[ZeDab]

Après enquête de ses services, ZeDab a quelques pistes :

Une annonce américaine

"This 1989 XL600V Honda TransAlp is READY for adventure.

Lets start with the extras and facts.

1. 1989 Honda TransAlp XL600V (California Model). Registered in California.
...."

3300 $ quand-même

https://www.shoppok.com/santabarbara/a, ... llton-.htm

Un site de ventes de pièces : une béquille « Caractéristiques : Un indispensable pour le motard voyageur Incompatible avec la California  »

Crashbars SWmotech : A cause des tolérance de fabrication de votre moto, une petite modification de la protection de radiateur peut être nécessaire Incompatible avec la California
https://www.tech2roo.com/bequilles-cent ... 06658.html

[Guigz]

@marcopolo ce qui est bizarre c'est que d'après bike-parts.fr le modèle california a commencé en 1989 et la mienne est de 1987

Si c'est une 87 alors tu n'as pas une California.

D'ailleurs ce serait très étonnant de retrouver une California en Europe ! mais bon pourquoi pas.


C'est quoi exactement ton problème avec les crahs-bar, tu peux nous expliquer ou faire des photos ...



Pour les différences, oui je les ai trouvé sur les micro-fiche Honda, y'en a une qui me plait bien mais ça n'a l'air d'intéresser personne, pourtant c'est une question d'air ...

Boite a air différente ?

[ZeDab]

Normes antipollution...

[fagus.be]

Bonjour amis motards

Je suis l'heureux propriétaire d'une Transalp (1987) que j'ai voulu équiper de crash bar sw motech.
Je passe donc la commande, j'ai reçu mon colis il y a quelques jours et aujourd'hui je me suis chauffé pour l'installer !

Malheureusement, mon crash bar est incompatible avec ma moto, aucun trous ne tombent en face, même en bidoullant et en forçant un peu, c'est impossible

Sur le site sw motech il est pourtant indiqué que ma moto de 1987 est compatible, mais qu'il n'est pas compatible avec l'édition California.
Quelqu'un saurait ce qu'est cette édition California ? Ma transalp en fait peut-être partie ?

Merci d'avance, V à tous

je pense que si tu affiches ta localisation, ta ville, ou ton village, dans ton profil , ( surtout pas l'adresse précise, ça c'est préférable par MP)
quelques transalpeurs seraient intéressés de découvrir cette bécane hors normes,
voir, examiner, comparer, éclairer, aviser, conseiller ...

[Alambic]

Pour les différences, oui je les ai trouvé sur les micro-fiche Honda, y'en a une qui me plait bien mais ça n'a l'air d'intéresser personne, pourtant c'est une question d'air ... :wink:

Je pense qu'on a tous la flemme de chercher pendant une plombe, surtout que tu as déjà la réponse. :D

[Yarglll]

Je suis donc aller comparer les boite à air et le tuyau d'entrée est différent. Mais ca ne me dit pas pourquoi un crashbar ne serait pas compatible...
USA

EUR

[marcopolo]

Non effectivement, rien à voir avec notre problème de crashbar, par contre la pièce n°13 est on ne peut plus différente de la pièce n°10 !

Pourquoi est-elle si différente sur les Transalp vendues aux USA ...




P.S. pour le pb de crashbar c'est une autre microfiche

[fagus.be]

si c'est à baisieux , suis dispo demain PM

si c'est plus bas ,
on ne sait pas encore ou nous poser avec le CC pour nos vacances transalpesques de septembre ....

[TiTi]

Lundi 11h13 :

Tu mets le bazar sur ta selle et tu fais un saut.

On pourra tester sur une 88...

[Rom34]

Demain dans l'aprem je vous envoie des photos vous montrant là ou ça cloche

@TiTi j'avais zappé ton message, je t'envoie un mp

[Alambic]

@Rom34 ôte aussi le flanc arrière gauche de ta moto pour accéder au filtre à air, et fais nous une photo de l'entrée de boîte à air pour qu'on soit fixé.
Pièce 13 sur la première image ci-dessus, pièce 10 sur la seconde.

@marcopolo c'est quoi ces deux petit boîtiers 33 sur la California ?

[Rom34]

https://www.imagevenue.com/ME12D58N
https://www.imagevenue.com/ME12D58O

https://www.imagevenue.com/ME12D58R boite à air

Je sais pas si les photos sont assez explicites.
De plus ce qu'on ne voit pas sur la photo, c'est que le crash bar est collé au cache latéral.
Même en imaginant que je donne un coup de disqueuse sur le crash bar pour supprimer le point de fixation "sabot moteur" le problème serait identique.