Réservoir Bonette

Message par **Diamond59** » 07 sept. 2019, 09:50

Bonjour les amis

En voulant remettre en état de roulage ma Transalp 700, avec mon ami Hervé (Zantafio), on s'est aperçu après l'avoir vidé qu'il y avait un dépôt dans le réservoir d'essence.
Y a t'il moyen de le nettoyer sans le démonter?
Merci

$\o/$

Message par **gilou64** » 07 sept. 2019, 10:08

Quelle est selon vous la nature du dépôt? .....(vieux carburant, oxyde.....) $\o/$

Message par **Diamond59** » 07 sept. 2019, 10:11

Oxyde

Message par **gilou64** » 07 sept. 2019, 10:14

Pour l'oxyde j'i une solution mais il faudra déposer le réservoir..

Message par **Diamond59** » 07 sept. 2019, 10:19

gilou64 a écrit :Pour l'oxyde j'i une solution mais il faudra déposer le réservoir..

Laquelle?

Message par **gilou64** » 07 sept. 2019, 10:56

Je traite pas mal de réservoirs dans l'année par électrolyse. Je le fais gratuitement pour dépanner. Par la suite, libre au propriétaire de traiter au restom. La méthode est simple, il te faut un vieux chargeur de batterie (pas un intelligent comme aujourd’hui). Tu rinces bien ton réservoir (lessive ou autre) tu le vidange du mieux que tu peux. Tu achètes de l'eau déminéralisée (autant que nécessaire) dans cette eau tu ajoutes de la soude en cristaux (environ quatre cuillerées à soupe) tu dilues bien. Tu remplis ton réservoir (tu enlèves tout ce qui est jauge robinet....et tus bouches les trous).Tu mets le pôle moins à la tôle du bidon, tu mets une tige dans l'entrée du bidon (elle ne doit pas toucher le bidon,tu l'isoles) tu y branches le + tu mets ton chargeur sous tension et tu l'oublies au moins trois heures (12 c'est mieux). Attention il va y avoir de l'écume....A la fin tu vides et tu rinces ton bidon à l'eau claire autant que nécessaire....Voilà, tu verses de l’acétone (Demi litre) pour absorber l'humidité restante....c'est fait! $\o/$

Message par **Diamond59** » 07 sept. 2019, 11:44

Merci

Message par **Diamond59** » 08 sept. 2019, 12:21

Et si c'est du vieux carburant?

Message par **gilou64** » 08 sept. 2019, 13:20

Acétone en ayant enlevé tout robinet, jauge, et un bon secouage....Je sais qu'ici certains ne seront pas d'accord..mais l'acétone enlève les vernis et tout ce qui s'y apparente (...). $\o/$

Message par **Diamond59** » 08 sept. 2019, 14:05

Quelqu'un aurait un lien pour la revue technique de la Bonette?

Message par **Mototrell** » 08 sept. 2019, 16:55

$\o/$ => M.P.

Message par **transalblack** » 09 sept. 2019, 07:35

Pas le choix que de faire par la pompe a essence (démonter 6 écrous) l’accès est bien suffisant pour nettoyer toutes les parois et les recoins intérieur

Comme cela pour bien réviser et nettoyer aussi ce filet de mandarine sur la pompe qui sert de filtre

Message par **dgero** » 09 sept. 2019, 08:14

Tu peux utiliser le Kit Restom qui degressera, décapera et pose de la resine finale qui isolera la tole (très durable dans le temps).

La 1ère fois que j'ai utilisé ce kit, j'ai été Bluffé

Voici ce qui est sorti du réservoir juste en le secouant un peu !

Il était tellement corrodé que j'ai commencé par mettre des graviers dedans et secouer dans tous les sens, des croutes de rouilles sont sorties.
J'ai commençé le traitement en me disant : " Il est mort ce réservoir "

Après le passage des 2 produits avant Résinage, j'ai récupéré la partie saine de l'acier, vraiment impressionnant comme résultat

J'ai tapissé cette tole pleine de cratères avec la résine et depuis plus de problème

Message par **Vieux møtard** » 10 sept. 2019, 09:04

Une fois la pompe injection enlevée, ça fait une très grande ouverture dans le réservoir, tu peux dérouiller/nettoyer/protéger à la brosse métallique et au pinceau, pas besoin du kit restom qui est efficace, mais conçu pour des réservoirs fermés.

Faire attention au plan de joint, histoire que ça reste étanche une fois la pompe à injection et son support remis en place. Regarder l'état du ou des joint aussi, histoire de le changer avant la fuite, on est sensé les changer tous les dix ans, comme les durites de carburant.

Message par **plegrand** » 12 sept. 2019, 16:27

Mototrell a écrit : $\o/$ => M.P.

Je suis éventuellement aussi interessé par cette revue.
C'est possible ?

Message par **Mototrell** » 12 sept. 2019, 17:39

Bonjour!

C'est le manuel d'atelier en anglais.

MP->

$\o/$

Message par **pyrene1** » 12 sept. 2019, 19:23

gilou64 a écrit :Acétone en ayant enlevé tout robinet, jauge, et un bon secouage....Je sais qu'ici certains ne seront pas d'accord..mais l'acétone enlève les vernis et tout ce qui s'y apparente (...). $\o/$

je l'ai fait sur une Ducati, une fois le vernis enlevé, le réservoir rouille !!!
repasser ensuite une résine bi composant, epoxy ou polyester, je ne sais par laquelle tient le mieux, ou un vernis carrosserie bi composants (c'est ce que fait le Restom )

Message par **Diamond59** » 12 oct. 2019, 13:54

Bon, il est démonté. Il n'"y a plusqu'à" le nettoyer $\o/$

Message par **Diamond59** » 20 déc. 2019, 19:50

Il est en quelle matière le réservoir de la 700? Acier ou alu?

Message par **stefter** » 20 déc. 2019, 21:17

Diamond59 a écrit :Il est en quelle matière le réservoir de la 700? Acier ou alu?

Acier!
Pose un aimant dessus tu verras...

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