Position câble compteur et manque passe-cable ?

[assa_56]

Bonsoir à tous,

J'ai démonté mon garde-boue AV pour inspection. Et surprise, 1 des 4 vis qui fixe le GB aux tubes de fourche est plus longue... [celle située à "l'arrière" du tube de fourche droit) Hum... Me dit "ça été remonté n'importe comment !". Eh bien, oui et non :
- non, car la vis est la bonne [#5]
- oui, car il manque un passe-câble (euh, c'est le nom ?) métallique [#3]

Attention, c'est sûrement la fiche la plus triste du Bike-Parts


Je vais en acheter un c'est pas le soucis. Mais dans la vraie vie, le câble passe apparemment entre la roue et le tube de fourche : vous confirmez ? Et comment le passe-câble est monté ? Arrive pas à avoir des photos...

Là, c'est sur ma mob : le câble fait le tour...


Et là c'est quand c'est neuf... C'est beau


Bon, c'est pas hyper palpitant comme post mais bon... On fait ce qu'on peut !

Ciao à tous !

[riquet34]

le passe câble (si mes souvenirs sont bons)il se monte parallèlement au tube la boucle vers le haut et l ouverture vers l intérieur. il y a une sorte d ergot dessus qui rend logique le montage.et le câble passe dans la boucle entre le pare boue et le fourreau puis dans un petit coller en plastique...........je ne suis pas sur d avoir été très clair
j ai corrigé il en manquait un bout

[Morbach]

le passe câble (si mes souvenirs sont bons)il se monte parallèlement au tube la boucle vers le haut et l ouverture vers l intérieur. il y a une sorte d ergot dessus qui rend logique le montage.et le câble passe dans la boucle et le fourreau puis dans un petit coller en plastique...........je ne suis pas sur d avoir été très clair

C'est pas faux
Sinon, le câble passe PAS à l'extérieur du fourreau.
J'ai un avant d'Anniversary sur ma 92, donc pareil qu'assa_56 et effectivement la question s'est posée quand je l'ai montée.
J'ai pas de photo de près, j'ai agrandi une tof prise d'assez loin mais bon ....



Si ça va pas je prendrais une photo de près.

[TiTi]

Oui à l'intérieur ! Et comme tu as le collier d'origine il suffit de bien le positionner pour que ton câble passe correctement.

[Morbach]

Oui à l'intérieur ! Et comme tu as le collier d'origine il suffit de bien le positionner pour que ton câble passe correctement.

De mémoire, c'est l'entraineur du câble qui est pas évident à positionner correctement.
Faut qu'il soit presque parallèle au fourreau, positionné à l'avant et légèrement incliné vers celui-ci, comme sur la photo.

[riquet34]

Oui à l'intérieur ! Et comme tu as le collier d'origine il suffit de bien le positionner pour que ton câble passe correctement.

De mémoire, c'est l'entraineur du câble qui est pas évident à positionner correctement.

c est pas la misère, mais si t y fais pas gaffe, tu t en rends compte une fois que tout est serré...

[assa_56]

le passe câble (si mes souvenirs sont bons)il se monte parallèlement au tube la boucle vers le haut et l ouverture vers l intérieur. il y a une sorte d ergot dessus qui rend logique le montage.et le câble passe dans la boucle et le fourreau puis dans un petit coller en plastique...........je ne suis pas sur d avoir été très clair

Moi aussi ça m'a bien fait marré !

Bon, donc, il a falloir faire un peu de propre là dedans si je comprend bien !
- installer le passe-câble (avec les indications ci-dessus, un jeu d'enfant a priori !)
- débrancher le câble de compte-tour et le passer derrière le foureau

Je vous promet le reportage photo le plus utile de l'année 2016 ! A moi le Pulitzer

[Morbach]

- débrancher le câble de compte-tour et le passer derrière le foureau

Non.
Si y'a souci, c'est que ton entraineur est pas bien placé je pense (on voit pas sa position sur ta photo).
Commence par le placer comme j'ai dit et après le câble ira bien à l'intérieur du fourreau.

[TiTi]

Pas compliqué pour l'entraineur il y a des butées pour qu'il se cale et ne tourne pas avec la roue !

[Rolibulle]

Pour le montage d'origine, le cable passe entre le raidisseur et le fourreau.



L'anneau caoutchouc qui tient le cable contre le fourreau est percé. Ce trou correspond à un ergot sur le fourreau qui permet de positionner correctement l'anneau.

[assa_56]

Pour le montage d'origine, le cable passe entre le raidisseur et le fourreau.

J'aime : clair et concis ! Si en plus, y'a des photos, alors là :

J'ai commandé le passe-câble aujourd’hui : 7.16 EUR [rien à comparer des joints pour étrier de frein : 13.60 EUR/piston Bon, j'ai pris parce que j'en besoin vite mais bon... J'espère que ce sont des trucs de la NASA !]

ps. me suis offert le Moto Légende Transalp à 400 000 bornes ! Ça donne espoir !

[Rolibulle]

En fait je pense que le passe-cable ne sert pas à grand-chose ... à part peut-être à éviter que le cable n'accroche une branche ou autre en TT.
D'un autre côté, le cable passant au bon endroit, ça limite beaucoup le risque de l'accrocher en TT justement.

[assa_56]

Bon, comme promis, quelques photos inintéressantes !

Je sais que ça ne sert à rien mais comment souvent, je me dis "si des ingénieurs japonais l'ont prévus, c'est pas pour rien !". N'empêche, merci pour vos commentaires

La configuration avant :


La pièce [de la grande technologie] :


La configuration après [comme ça doit être] :


Alors c'est pas du bricolage de 1ère classe ? J'ai mon niveau clé de 6 ?

ps. les fourreaux ça se polis ?

[TiTi]

[Rolibulle]

Alors c'est pas du bricolage de 1ère classe ? J'ai mon niveau clé de 6 ?

Ah bah non ... clé de 4 pas plus
Cette pièce là est montée à l'envers :


Le bon montage (déja posté au-dessus) :


TiTi ........ ... pas plus non plus

Ceci dit, pour le cable de compteur ça semble OK

[assa_56]

Mon client est innocent, M. Le Juge !

Parce qu'il a démonté l'étrier, il a du démonter cette petite patte de flexible de frein, qu'il a remonté provisoirement comme ça !

Il l'a mérite sa clé de 6 ! Si vous lui enlevez ça, il n'a plus rien...

CORRECTION, mon client à en fait totalement raison, son montage est bon ! Le dossier du parquet était pipeauté, voici une preuve irréfutable :


Victoire ! Clé de 8, direct !

[Rolibulle]

Oooops ! Mea Culpa C'est moi qui offre la clé de 8

Bizarre ça ... j'ai toujours vu ces pièces dans l'autre sens sur ma 99 achetée à seulement 8000 Kms

[assa_56]

Bon allez, pour une fois, j'aurais la victoire modeste !

En tout cas, sujet marqué "Résolu"; merci à tous !

[marcopolo]

Oui les agrafes 2/4, 3/5 semblent orientées vers le bas

[Rolibulle]

vérifié aussi sur la RTM.
Mais je vais peut-être les laisser à l'envers (40,000 bornes comme ça).
D'une part je trouve que c'est plus esthétique mais surtout, à l'endroit, ça fait faire un coude serré à la durite.

Juste un truc que je vais vérifier : la meilleure position pour éviter une boucle au niveau de l'étrier qui pourrait attraper une branche en TT. Avec l'agrafe "à l'endroit", la durite parait mieux plaquée contre l'étrier.

[TiTi]

Attention avec les durites avia qui sont moins souples.