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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 
Je viens d'acheter cet après midi un transalp de 92 vert avec 55000kms. Il a les classiques problèmes de CDI à voir. Mais le plus embêttant, le vendeur m'a précisé que le kit chaîne était naze et effectivement, à l'essai elle fait un bruit impressionnant au niveau de la boîte, comm si ça accrochait à l'accélération. J'ai démonté le cache pignon et effectivement, le kit chaîne n'avait jamais vu la graisse, les dents sont incurvées et il a du jeu quant on le bouge. Le vendeur m'a dit qu'il avait roulé un peu comme ça. Le côté des dents est poli tellement ça a frotté. Pensez-vous qu'il y ai un risque pour que l'axe de transmission ou les pignons de boîte aient morflés
. Je vais emmener la moto sur la remorque chez dafy cette semaine. Le vendeur qui m'a paru honnête m'a dit de le tenir au courant et qu'en cas de problème il participerait financièrement ou au pire annulerait la vente.Merci de vos avis.
. Sinon, il semble y avoir un faux contact avec la béquille où peut-être est-ce normal, mais je ne me souviens pas avoir eu ça avec mes précédents transalp : il faut débrayer pour démarrer la moto, mais aussi replier la béquille pour actionner le démarreur. Sur mes autres transalp, je n'avait pas à débrayer où j'ai oublié (Alzheimer commence de bonne heure!) Donc ça veut dire que si t'es pas assis dessus, béquille repliée, tu peux pas la faire chauffer!! Alors, casse-tête japonais 
ou méga procédure de sécurité ? Je me demande si je ne vais pas tout simplement débrancher le coupe contact de la béquille qui doit être en cours jus !!
