TRANSALPAGE

Salut à tous,
Voilà, le Père Noël m'a laissé une belle Africa avec sa nouvelle robe rouge... Magnifique ! Nouvelle couleur 2017 qui remplace la grise... Dont personne ne voulait, dixit le vendeur. Elle remplace le V-Strom XT 650... Excellente machine... Mais, bon... A bientôt 60 berges, si c'est pas maintenant... Et puis j'en rêvai depuis trop longtemps aussi... Donc, j'ai choisi la version "méca", je n'ai pas vraiment aimé la DCT... Question de goût, de feeling, d'âge ?... Et pour le moment, je ne vais pas trop aller voir dans les chemins ! Elle est trop belle ! Demain, un tour de la Sainte Baume avec madame devrait être un bon début pour se familiariser avec la Belle... (la Rouge, œuf corse...)
Bon, tout çà pour demander à notre vénérable OuèbeMaster s'il ne serait pas possible de créer sur le forum Transalpage une rubrique supplémentaire pour la CRF 1000... Assez généraliste pour le moment, puisqu'il ne doit pas avoir grand chose à dire, mais déjà les différences entre les deux versions, les accessoires compatibles, les soucis, les pneus, l'entretien, le ressenti... Oui, je peux toujours aller voir chez le cousin ATOC, pas de problème... Mais je pense qu'on commence à être quelques uns à posséder cette moto et qui apprécient ce forum... Du moins en qui me concerne, surtout pour le "ton" et notamment les délires de certains habitués qui me font bien marrer !...
OK, suis peu "causant" dans votre forum, mais assidu à la lecture...

Bon bout d'an à tous, comme on dit de par ici !

Salut, féloches pour ton achat

Et gaffe à la tension de chaîne cette fois, surtout en duo, faut détendre pour ménager le pignon de sortie de boite

toi tu peux venir à la Grok sereinement

sourtout avec une africa +cubi. rouge

jflignan a écrit :... Oui, je peux toujours aller voir chez le cousin ATOC, pas de problème...

C'est très (trop même parfois) fourni à côté !!

Ouais, on vient causer Transalp et vieilles Africa ici, là-bas y en a que pour la CRF

Ptite tof du cubis d'rouge?

Merci TITI pour la photo, çà m'évite de le faire...
C'est la même mais sans les valoches... Bientôt avec CB noirs; autant la protéger correctement.
Aujourd'hui, tempête de ciel bleu dans la région... Un bon tour en perspective !
Bonne route à vous tous, et bon réveillon.
Pour les vœux, c'est l'an prochain... A+

Magnifique !!
Ce rouge me rappelle le rouge de ma t@ 650.
Qui saurait me dire la provenance des crash bar ?

jflignan: Oui tu es le second à me demander une rubrique dédiée. Pourquoi pas mais il faudra venir l'alimenter C'est vrai que si on vous compte, les possesseurs de la niou Frica commencent à faire une petite meute:

Toi
Michat
Flac
Fagus

Je crois que je vais craquer et ouvrir quelque chose

Tu oublies la 'frica jaune !

Ça y est j'ai ouvert un nouvel espace dédié à la CRF 1000

Tu vois... quant tu veux...

Merki!

T'as quelques sujets à y transférer
Une bonne partie de ceux-là, par exemple

Flan a écrit :Ça y est j'ai ouvert un nouvel espace dédié à la CRF 1000

Tu n'avais pas une rubrique à créer aussi ???

Ô Vénérable Ouèbemasteur Casqué,

Veuillez accepter les remerciements chaleureux d'un humble et misérable forumeur un peu perdu dans cet océan de renseignements-conseils-consignes-avis-ressentis et autres sensations kinesthésiques que procurent la CRF 1000, qui me submerge en allant rendre visite sur le forum ATOC... Et pourtant, des infos, il n'en manque pas !... Et des bonnes, des vraies, du vécu... Et d'autres aussi qui feraient naître déjà des doutes...
Donc, si nous sommes déjà quelques uns à posséder cette (FABULEUSE, EXTRAORDINAIRE, SPLENDIDE, BANDANTE heu...) moto, se serait sympa d'échanger sur nos avis respectifs quant aux modifications éventuelles à apporter... Je crois que les sujets ne manqueront pas ; par exemple :
- Quels pneus chausser ensuite des Dunlop d'origine ?
- Quels Crash-barres ? Pare-carters ?
- Tension de la chaîne
- Mécanique ou DCT ?
- Réglage suspension arrière ?
- Problèmes éventuels ?
- Utilisation Traction-Control...
- Prise en charge concession
- Conduite avec chargement (des bagages, je précise...)
- Usage off-road (pas spécialement TT-Trialisant...)
- Rêves et hallucinations... Rien qu'en la regardant!
- Etc...

Voilà, ATOC reste la référence, une évidence même, mais je pensai qu'avoir une petite rubrique sur TRANSALPAGE à propos de la "Nouvelle" ne serait pas inutile... D'abord pour les membres de ce forum qui commencent à la regarder d'un œil doux, mais surtout qu'elle est l'héritière des motos qui nous plaisent tant encore et encore; et même si le V52 n'est plus là (sur les nouvelles... Je précise, parce que certains vont se croire déjà enterrés), elle est la fille de la RD 07 et du 400 XR, dopé à l'injection... c'est une AFRICA ! C'est l'Esprit AFRICA-TRANSALP qui persiste... Et puis le V52 avait une prise au vent latéral trop importante, alors Monsieur HONDA les a collés l'un contre l'autre... Dans un désir d'efficacité lors du nettoyage...

MERCI encore cher FL4N pour cette petite ligne supplémentaire, très bien placée en plus...
Allez, amateur, proprio, utilisateur de la CRF 1000... Lâche-toi !

bel achat,
j'aime bien les nouveaux coloris.
bonne route, est ce toujours les mêmes pneux d'origine?

jflignan a écrit :Ô Vénérable Ouèbemasteur Casqué,

Veuillez accepter les remerciements chaleureux d'un humble et misérable forumeur un peu perdu dans cet océan de renseignements-conseils-consignes-avis-ressentis et autres sensations kinesthésiques que procurent la CRF 1000!

Tu devrais écrire plus souvent c'est beau !

Oui par la force des choses, chez les cousins c'est l'Africa Twin qui s'impose et ici, la Transalp, mais il n'y a aucune exclusivité et comme tu l'écris, les motos ont tellement de points communs et d'ADN , que'il serait stupide de penser en termes d'exclusivité...

L'africa Twin et maintenant sa grande sœur la "mille" ont donc leur place ici Peu importe si le moteur a évolué et le reste aussi, on peut muter en bien c'est le propre de l'ADN, sans ça on en serait encore aux draisines et au les pilotes ressembleraient à des rats musqués antédéluviens.

Salut à tous,
Sur la photo qu'a fait passer Titi, je précise que se n'est pas la mienne mais qu'elle est de la même couleur; la moto possède ses pneus d'origine (pas fameux d'après certains), je pense que les crash-bar sont des GIVI; et c'est une DCT...
Après 150 bornes sur cette beauté, je ne lui ai pas trouver grand chose à redire... Mis à part une crampe aux zygomatiques due au sourire constant !
En ce qui me concerne, je vais lui faire poser des CB de la marque repeints en noir... Après, promis, j'essaye la photo ! (pas gagné...)
Merci pour le mode d'emploi... pour l'insertion.

Bonjour à vous !
Aujourd'hui, la Belle a franchi les 2000 bornes, le jour-anniversaire de ses 2 mois...
Eh bien... TOUT va bien ! Même TRES bien !
Rien ne se décolle, rien ne se déglingue... Et rien ne rouille, pour le moment!
Tout s'enclenche en douceur, tourne sans couiner, sans grincer.
C'est vrai qu'on est un peu plus "aéré" avec la bulle d'origine... Mais bon, en ce qui me concerne, c'est un peu pour çà que j'apprécie la moto !
Les protège-mains ne sont pas très enveloppants, donc on se pèle un peu plus que sur la T@ ou la V-Strom... J'ai préféré investir dans des gants plutôt que des poignées chauffantes !
Les pneus d'origine ne sont pas si mauvais que cela, du moins sur le sec...
La selle en 2 parties : bonne idée
L'éclairage est un peu "étrange" sur route sinueuse, la nuit... Elle éclaire davantage d'un côté (je ne rappelle plus lequel, sans doute côté "phare"...)
Je n'ai pas ressenti la nécessité d'avoir des repose-pieds plus grands, mon p'tit 40 y trouve sa place.
Question consommation, je viens de mettre 13,20 l de SP 98 après avoir parcouru 304 kms... Et il reste encore 5 l dans le bidon ! Pour un parcours essentiellement sur départementales de montagne. Bon, c'est vrai, je me balade avec et j'ai pas envie de lui tirer "sur la gueule", j'aime bien rouler sur le couple et je crains pour mes points... Pas envie de me refarcir un stage...
A deux c'est pas mal aussi, la selle reste confortable. Son équilibre est parfait, elle donne l'impression d'être légère, surtout seul...
En ce qui me concerne, j'en suis ravi !

Bonne route à tous

ben la selle moi au bout de 120 kms, elle fait mal à mes petites fesses je trouve !!!

T'as rien à foutre sur une selle passagers tout'façon !

Alambic a écrit :T'as rien à foutre sur une selle passagers tout'façon !

pussun...

Ouiap !
Mais ses fesses sont loin de la Vendée et de sa Mamie !

Flan a écrit :...
Je crois que je vais craquer et ouvrir quelque chose

Un crédit ?

paraglandeur a écrit :

Flan a écrit :...
Je crois que je vais craquer et ouvrir quelque chose

Un crédit ?

Oui! Il fallait se décider avant le 31 décembre vu les taux alléchants!

Mais c'est pas pour une Africa, c'est pas la priorité, y a des travaux plus urgents et c'est Leroy Merlin qui aura mes sous. Ça roule moins bien et la couleur verte suis pas fan

Alambic a écrit :T'as rien à foutre sur une selle passagers tout'façon !

je suis bien d'accord.

mais en attendant, j'ai que celle là !

Salut à tous,
Bon, je ne vais rien poster dans le chapitre "problèmes..." La Belle a dépassé les 4000, dont 1000 en Corse avec ma femme la semaine dernière, et je suis toujours ravi de mon acquisition. Elle est SUPER ! Une consommation toujours raisonnable, aucun soucis électrique ni mécanique.
Je l'ai équipée avec des sacoches latérales souples SHAD qui s'oublient très vite et qui s'avèrent très pratiques. A ce propos, je me pose la question de savoir où trouver des "crochets" qui s'adapteraient dans les emplacements prévus pour les valises (sous les poignées passager)... Avant de bricoler moi-même... Cà simplifierait la pose des sacoches.
Toujours les pneus d'origine... Aucuns soucis. A ce sujet, quels pneus mettriez-vous ? Si Annakee 2 existe encore, j'en remettrais bien !
Pour le reste, rien à dire... C'est une bécane sur laquelle on se sent bien, en confiance...
Bonne route à vous tous.