TRANSALPAGE

Coucou les sportifs (je pense à ceux qui ont bien fêté ce week-end c'est à dire absolument pas à ceux qui étaient à la grok )

Bref, j'ai fouillé un peu le forum (pas une fouille au corps) et n'ai pas trouvé exactement la réponse que j'attends...

Ma Transpi de 88 consomme de l'huile genre ... autant qu'il en faut pour faire des frites à MacDo un samedi soir sur le vieux-port.
J'ai fait un peu plus de 2000 km en trois semaines dont pas mal ce week-end : Aix > Lyon/Saint Etienne, AR sur autoroute. J'ai pas vraiment eu le temps de voir la consommation d'huile sur un trajet maison boulot (voie rapide/route) mais en tout cas, en une semaine de boulot + un aller Aix-Lyon, j'en ai eu pour un peu plus d'un litre d'huile. C'est de la 10w40 (Motul) je crois.

D'après ce que j'ai lu à droite, à gauche, chez Bayrou, ça peut être :

- Les semgents qui sont naze (mon père m'a expliqué ce que c'était, un truc qui serre le piston pour faire l'étanchéité avec le cylindre de ce que j'ai retenu)
- Les queues de soupape (ou leur joint, mais pas celui là ) je sais ce qu'est une soupape mais leur queue pas trop
- La hausse des actions de chez Bouygues Télécom au cac40 (peut probable j'ai déjà vérifié).

J'ai vu qu'elle fume un peu noir en démarrant (aucune idée si ça continue quand je roule mais d'après mon rétro c'est pas le cas).

La question est, en espérant qu'elle ne soit pas A.L.C. :
>> Est ce un problème plus ou moins urgent à régler ? Ou puis-je continuer à rouler comme cela en ajoutant régulièrement de l'huile, quitte à prendre un abonnement style "carte carrefour" ? Certains parlent de mettre de l'huile style 20w15 et que c'est un peu miraculeux... En fait mon budget est un peu limité c'est pour savoir si la case Garage était indispensable.

Merci à tous !

A vous lire,

Signé : Tata Simone.

Changer d'huile va aider un peu effectivemen.
Essaye de la 15w50 demi synthèse ou carrément de la minérale.
Ça réduira la conso d'huile.
Si effectivement t'as pas trop de sou, tu peux rouler comme ca, pas de soucis, du moment qu'il y a de l'huile dans le carter

Les premiers mille sur la mienne je passé bien le litron aussi!
maintenant cela ne bouge plus. peut etre qu'il faut qu'elle ce fasse au nouveau conducteur

Lorsque j'ai acheté ma T@ le niveau d'huile n'avait presque pas bougé d'un pouce en 5000 bornes de souvenir.
Là, en 2000 bornes avec de la Road Twin je suis déjà passé au minimum. J'y comprend rien.
Pourtant, ça ne fume pas du tout (pas sûr que ce soit forcément le cas quand il y a conso d'huile).

Pour le moment, je vais me contenter de lui donner à boire quand elle a soif et voir comment ça évolue.

Je suis à presque 1L au mille sur ma 88 . . . presque normal pour 70 000 kms.
Je met de la Total 3000 en 20W50 (ça change pas grand chose par rapport à la 10W40) à 12 euros les 5L et roule ma poule en attendant de regarder dedans ce qui se passe.

L'autoroute est très huilophage

Okay bon je vais déjà faire le niveau avec le reste de 10w40 que j'ai, puis je vous tiendrais au jus après qq temps avec un trajet quotidien (0 - 90kmh)

Merci pour vos réponses ^^ Ah et j'oubliais qu'elle a quand même +100'000 kil dans les gencives la vieille (et pas encore de dentier), mais 1L pour 400 bornes me semble bcp quand même

A bientôt dans le sud si y'a une petite virée d'orga j'en serais

Salut

Et Oui plus elle viellisse et plus elle consomme

Bon 100 000 kms, il faut bien imaginer que cela commence a faire beaucoup pour la mécanique.

Maintenant, si elle consomme et que la quantité ajoutée ne te ruine pas, j'oserai dire qu'au moins elle aura tjrs de l'huile neuve !!!

Je confirme aussi que tu n'auras pas de problème tant que le niveau d'huile reste bon

A bientôt

L'en bouffe aussi la Mamie avec l'âge.
Y a que sur les grands parcours, autoroutiers surtout, qu'il faut emmener un bidon.
J'avais fait un post à une époque je crois, je ne cherche pas, lien direct :
https://www.dropbox.com/s/7sw72j9bs8jl5 ... e.pdf?dl=0

Sinon on fait l'appoint "à la petite semaine" pour les trajets du quotidien.
Et c'est surtout le niveau d'huile à vérifier qui compte ; du coup elle a tout le temps de l'huile neuve si vous en rajoutez.