Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ...
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
Il en reste une neuve ici : http://www.ebay.fr/itm/252252404919 mais tu dois te grouiller !
Après il faudrait que le gars te l'envoie par la poste ordinaire, pas par Fedex ni DHL $$$...
Ca commence bien, j'ai fait trois mètres... Un peu plus et je me bourrais dans le garage. Boissons fraîches, beignets, glaces...!
Salut as tu résolu ta recherche car je compte aussi préparer une 650 pour le maroc avec une rehausse entre autre mais j'ai pas pensé qu' une roue de 18 était possible!!
non, toujours pas résolu, très dur à trouver en occas' , j'en ai reçu une vu sur lbc, le gars c'est planté c'était du 19 , et une autre d'un gars qui savait pas compter jusqu'à 36, donc il s'est arrêté à 32, ce con
va falloir que je trouve une solution rapidement pour la Stella
fait ch*** de mettre 200€ dans du neuf pour du TT, plus 80€ de rayons http://www.fxmotors.fr/fr/accueil/piece ... cel-argent
Je fais venir régulièrement des trucs depuis chez les étazuniens, et pourtant je suis radin, et ben ça passe, c'est pas non-plus le fisc qui te tombe dessus. En plus c'est pas bien lourd une jante à poil.
[EDIT] ah flupke, elle n'est plus dispo qu'en 2"15
Ca commence bien, j'ai fait trois mètres... Un peu plus et je me bourrais dans le garage. Boissons fraîches, beignets, glaces...!
même pour les autres c'est juste aléatoire (au pire ça t'épargne les 15€ de frais de dossier)
donc prévoir le pire cas pour pas avoir de mauvaise surprise
Ouaip, très bien macadam. Ils m'ont fait des rayons inox impecs pour l'AV de ma 99.
...
Par contre en termes de délai ça risque d'être très très chaud pour la Stella, voire râpé
En plus, généralement ils demandent un modèle
Mais bon ..... essayes, ça vaut le coup
Remplir ce qui est vide et Vider ce qui est plein ... c'est toute la vie !
oui j'avais vu ce site, ça va être chaud pour le délais, parcequ'une fois la jante montée, il faut que je commande le pneu adapté, et le pignon et/ou la couronne qui va bien pour diminuer le rapport final.
choix de pneus:
-140/70r18 +2% de diametre -130/80r18 +4% de diametre
-140/80r18 +6% de diametre
demultiplication:
origine 15/47 soit 3.13
modif 15/49 soit 3.26 -4% modif 14/47 soit 3.35 -9%
mes choix en bleu, augmenter le diamètre de la roue, et tirer plus court au final a moindre coût, juste un psb en 14 dents, je garde ma couronne et ma chaine, enfin si c'est possible, je reviens en version route en peu de temps.
j'étais optimiste et je pensais avoir monté la jante hier
j'ai une autre piste pour monter des rayons de kawa kx500, mais il faut que j'attende demain pour appeler la boutique....
oui j'avais vu ce site, ça va être chaud pour le délais, parcequ'une fois la jante montée, il faut que je commande le pneu adapté, et le pignon et/ou la couronne qui va bien pour diminuer le rapport final.
choix de pneus:
-140/70r18 +2% de diametre -130/80r18 +4% de diametre
-140/80r18 +6% de diametre
demultiplication:
origine 15/47 soit 3.13
modif 15/49 soit 3.26 -4% modif 14/47 soit 3.35 -9%
mes choix en bleu, augmenter le diamètre de la roue, et tirer plus court au final a moindre coût, juste un psb en 14 dents, je garde ma couronne et ma chaine, enfin si c'est possible, je reviens en version route en peu de temps.
j'étais optimiste et je pensais avoir monté la jante hier
j'ai une autre piste pour monter des rayons de kawa kx500, mais il faut que j'attende demain pour appeler la boutique....
en 14 ta chaine risque de flinguer ton protege bras en peu de temps !
tu devrais monter plutôt du 15/49 quand tu monte en pneu route tu change la roue avec la couronne en 47 et hop!
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
Oui c'est vrai pour le patin de chaine, mais j'aimerais bien tirer plus court (sans jeu de mots) pour les parties techniques et les côtes hardues, j'ai failli crâmer mon embrayage tout neuf au Jafferau, côté pistes de ski.
Pis j'ai de la bidoche à trainer.
En plus si je mets un psb de 14 je gagne du poids alors qu'avec une couronne de 49
T'in, tu chipottes là Flac, tu parles de grammes ....
Perso, plutôt d'ac avec Stef, question de longévité, entre autres de la chaine qui sera la même quand tu passeras de "route" à "TT" et inversement.
Mais bon, c'est toi qui vois ....
...
PS : à voir quand même, et je n'y ai jeté aucun oeil, ce que les réglages Min/Max sur le B.O. permettent en termes de tension de chaine avec les diverses possibilités pignon/couronne.
Ce serait quand même mieux de pouvoir juste changer la roue AR et le PSB pour passer de "route" à "TT".
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Pour le gain de poids c'est en reference au doc pour alleger au max en TT mais evidemmment une blague Par contre sur le moyeu, il y aurait bien 2 kg a gagner....
-1)Quand je suis sur la moto le BO Se retrouve presque à l'hotizontal.
-2)je n'ai pas de biellette modifiée, juste le ressort serré au max.
-3)je fais environ 2000 bornes par an en mode TT dont seulement 500 de vrai !
ce n'était pas gagné d'avance, mais ça y est la jante de 18 est terminée, ouf, quelle misère....
donc j'ai trouvé une jante de Honda 500 Cr en 18 et 32 rayon, j'ai récupéré un moyeu d'origine de transalp 98, et il a fallu que je trouve des rayons à mettre
dessus, des rayons de Kawa 500 kx 2000 commandés un peu au hasard en ayant eu des infos sur les longueurs et les angles sur le net.
Seulement quand les rayons sont arrivés, ils étaient trops longs (210mm), un poil plus gros(4mm au lieu de 3.5) et avec un angle différent de 120°.
Je les ai donc raccourci de 10 MM, je les ai filetté d'autant avec un pas de 4x80 introuvable (j'ai pris une filière de 5 bricolée et serrée à 4mm), j'ai repercé
les trous du moyeu a 4mm avec un fraisage plus large, ainsi que la jante pour recevoir les écrous de rayons plus gros.
je n'ai pas réussi à avoir les bons angles exact mais même si les rayons tirent un peu de travers, en 4 mm ça ne devrait pas bouger, enfin j'espère.
j'ai un voile de jante tolérable, pour un pneu TT.
J'ai donc un diamètre de roue supérieur de 2 à 3 cm avec un pneu michelin T63 130/80r18, donc gain de garde au sol, mais un rapport de transmission
modifié, donc j'ai mis un pignon de 14 pour rattraper l'écart, voir même tirer un poil plus court quand le pneu sera à mi-usure (j'ai conservé ma
couronne d'origine en 47 dents)
J'ai fait un premier essai hier soir, ça dansait pas mal de l'arrière sur le goudron, car ma jante ne fait que 2.15 de large (pas trouvé de 2.50) et le pneu a
tendance à se déformer et a s'enrouler en appuis latéral, mais j'ai gonflé un peu plus ce matin, genre 2.2/2.5 et ça allait déjà mieux, même si je ne pourrai
pas compenser ce manque de largeur de jante uniquement par la pression...
Ce matin en essai TT, j'ai été en confiance de suite, le comportement est vraiment bien amélioré, moins de coup de raquette sur la roue arrière, donc un
confort amélioré, la démultiplication est comme avant (100km/h à 5000tr/m en 5eme), juste un petit bémol sur la largeur du pneu, qui parait un poil plus
petit car il est un peu serré au niveau des talons avec seulement 2.15, ce qui fait qu'il est plus enroulé et qu'il faudra un peu l'user pour qu'il ai une bonne
surface de traction un peu plate.
La moto a une assiette plus droite, la position de conduite est meilleur en TT.
Sur la route, léger recul en tenu de cap et en précision, ça décroche vite de l'arrière, j'ai remonté le centre de gravité et le centre de l'axe de roue donc j'ai
une bascule plus importante, mais ça je le savais.
Rolibulle a écrit :Ouais ben n'empêche que tu n'as jamais pu rattraper ton ombre
...
Super sympa de la voir s'agiter devant vers 6-7 mn
oui, j'y suis allé à la fraiche, pour ne pas embêter les promeneurs et randonneurs, du coup le soleil était bas et l'effet sur la vidéo est sympa
Messagepar ZeDab le 12 Juil 2016, 08:30
Il me semble que c'est le même chemin que ZeDab prit...
Bon souvenirs, mais il manque le chamois, l'aigle et les marmottes
Ils y sont !!!! il suffit de bien regarder
voici la suite, regardes bien, y'a même des papillons très rare sur la droite à un moment, et un dahu sur un rocher qui surveille les vaches vers la fin
15 km de piste, normalement limitée à 25km/h, j'avais pas Maitre Zedab dans les rétros pour me pousser, donc je me suis trainé un peu, disons dans les 15
minutes avec les arrêts de contrôle à l'aller, et 40 minutes au retour en respectant scrupuleusement les 25 km/h et en saluant toutes les personnes que je
voyais, pour donner une bonne image du motard sympa que je suis mea culpa
sur la deuxième partie de la piste, il y a pas mal de passage de gués avec des sauts interressants, ma jante de 18 a tenu bon, j'espère qu'elle va tenir toute la stela
Messagepar freelectron le 12 Juil 2016, 09:34
Me tarde grave ! T'es en échappement libre ou bien ?
oui, j'ai vu que tu venais, c'est cool copain !!!
échappement Lazer racing avec un Db killer fait maison, depuis 3 ans donc le même que l'année dernière, mais comme j'ai mis le boitier ouvert de la gopro, on l'entend bien
stefter a écrit :
tu as parler de confort ,et c'est bien pour les vieux....
mouai, c'est pour ça que tu roules en béhéme, c'est une grosse Harley que tu devrais essayer tu es prêt, et mûr, maintenant que tu as fait le premier pas vers le materiel orthopédique
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(au pire ça t'épargne les 15€ de frais de dossier) 
mea culpa
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