TRANSALPAGE

Bonsoir à tous

Vu les fortes chaleurs de ces jours ci (qui ne vont pas baisser toute de suite apparemment..) ma t@ chauffe beaucoup trop j'atteins trop souvent la zone rouge sur le périf. Jeudi dernier je me suis arrêté pour vider une bouteille d'eau sur le moteur..
De plus mon ventilo ne déclenche qu'à l’ntrée de la zone rouge, doit y avoir un soucis quelque part je pense

Le temps me manque en ce moment pour que je me penche plus sur le circuit de refroidissement. Alors j'aimerais bien simplement forcer la mise en route du ventilo (Je crois que pas mal d'entre vous l'on fait!)
Pourriez vous m'expliquez ou le poser?

Merci

LM

Salut lama

Peux tu compléter ton profil que l'on sache ce que tu as comme moto et modèle ? 600, 650, 700?
C'est plus facile pour cibler la réponse

Le ventilo déclenche au moins au 2/3 c'est normal.

Mettre de l'eau sur le moteur y'a rien de tel pour le casser !

Pour le forçage tu as en bas du radiateur droit le thermocontact. Tu te repiques sur le fil qui est branché dessus, tu passes par l'interrupteur et tu vas à une masse ensuite.

TiTi a écrit :
Mettre de l'eau sur le moteur y'a rien de tel pour le casser !

+100
Choc thermique. Pas bon du tout.

TiTi a écrit :Le ventilo déclenche au moins au 2/3 c'est normal.

Est -ce que tu prends également en compte la zone rouge dans les 2/3 (donc le le dernier tiers c'est la zone rouge)?

TiTi a écrit :Pour le forçage tu as en bas du radiateur droit le thermocontact. Tu te repiques sur le fil qui est branché dessus, tu passes par l'interrupteur et tu vas à une masse ensuite.

Ok, merci pour l'explication! je monte ça demain

Morbach a écrit :

TiTi a écrit :
Mettre de l'eau sur le moteur y'a rien de tel pour le casser !

+100
Choc thermique. Pas bon du tout.

OK, je ref'rais pu..

tu devrais controler ton thermostat , vérifier qu'il ouvre bien à la bonne température plutot que de faire des bidouillages sur le circuit de refroidissement de ta moto c'est juste mon avis mais c'est en faisant comme ça que commence le début de la fin d'une moto...

Sur les mamies, la jauge de température semble tarée différemment, et le ventilo se déclenche quand l'aiguille affleure la zone rouge, mais je ne crois pas que la température moteur soit plus élevée au moment du déclenchement que sur les autres modèles.

Pour monter un interrupteur c'est assez facile, comme dit TiTi, il faut mettre la sonde du thermocontact à la masse: Tu peux procéder comme ceci: Tu mets un fil à la masse, ce fil part ensuite sur ton interrupteur, de celui ci tu renvoies le fil vers le thermocontact : Au bout du fil tu sertis ou soudes (c'est mieux) ce type de cosse double (voir ci dessous) comme ça tu peux rebrancher le connecteur du thermocontact.

TiTi a écrit :Mettre de l'eau sur le moteur y'a rien de tel pour le casser !

C'est exactement ce que j'allais dire.

Flan a écrit :tu renvoies le fil vers le thermocontact : Au bout du fil tu sertis ou soudes (c'est mieux) ce type de cosse double (voir ci dessous) comme ça tu peux rebrancher le connecteur du thermocontact.

Comme ça la sonde de t° continuera de déclencher le ventilateur même interrupteur sur off?


Merci encore pour les conseils

LM

oui c'est ca

et l'inter sera juste une marche forcée

Les chaleurs arrivent et j'envisage moi aussi d'installer une marche forcée du ventilateur.
Je m'interroge sur un point, le branchement du ventilo directement sur un interrupteur plutôt qu'à travers un relais.
Sur la 600 le fusible du ventilo est un 10A et la plupart des interrupteurs de guidon sont prévus pour du 3A, voire 5A dans le meilleur des cas. Ce n'est d'ailleurs pas simple de trouver cette indication, les vendeurs se contentent généralement d'indiquer la tension.
Il me semble d'ailleurs qu'il y a une erreur (sauf erreur de ma part ) sur la Rmt 68 qui indique page 74 que le fusible du ventilo est le D (10A) et sur le schéma de la page 104 relie le ventilateur (7) au fusible A (bloc 28).
Bon vu qu'on sollicite peu cet interrupteur et que la valeur du fusible est de toute façon supérieure à l'intensité utilisée par le ventilo, une branchement direct n'est certainement pas grave. Mais une chinoiserie un peu plus fragile que les autres pourrait bien un jour rendre l'âme, voire laisser bloqué le ventilo en marche

PS : sur la 700 le fusible est un 20A et le ventilo est monté d'origine sur une relais.

J'ai un mini interr pour ça.

Comme c'est un bipolaire j'ai dédoublé.

TiTi a écrit : ↑

02 juil. 2024, 19:18

J'ai un mini interr pour ça.

Comme c'est un bipolaire j'ai dédoublé.

Il a des problèmes d'ordre psychique
Plus sérieusement, je suis pas très fort en électricité, mais si l'interrupteur est monté sur la masse du vendilo, tu n'as pas besoin d'un relais ni d'un certain amperage, non?

Si l'interr doit théoriquement supporter l'ampérage consommé par le ventilo.

Faudrait regarder sur le ventilo si la puissance est inscrite.

citropascal a écrit : ↑

02 juil. 2024, 20:28

TiTi a écrit : ↑

02 juil. 2024, 19:18

J'ai un mini interr pour ça.

Comme c'est un bipolaire j'ai dédoublé.

Il a des problèmes d'ordre psychique
Plus sérieusement, je suis pas très fort en électricité, mais si l'interrupteur est monté sur la masse du vendilo, tu n'as pas besoin d'un relais ni d'un certain amperage, non?

Tu as la même puissance (car le même courant) qui arrive (fil relié au+12V) et qui repart (fil de masse) que dans l'appareil connecté, donc comme dit TiTi il faut vérifier que l'interrupteur où le relais est prévu pour.