TRANSALPAGE

Bonjour à tous.
Tout est dans le titre,
Sur un modèle 99, j ai remarqué que route parfaitement plane et lisse, que mon guidon semblait tressauter... Direction le dafy du coin pour contrôler l équilibrage. Bon, il manquait quasi 50 gr de plomb pour l équilibrer, mais le mécano me fait voir que ma roue, en tournant sur l équilibreuse, à un sérieux saut.
Attention, je parle d un saut de jante, pas d un voile.
d Après le mécano, c est un défaut courant sur les jantes rayonnées, dû à un mauvais montage en usine ( modèle 99 monté en Italie et non pas au japon....)
J envisage le changement en occaz de ma roue.
Une question aux esperts, lol, une roue av d africa est elle compatible avec un transalp?
Un léger voile peut se rectifier comme pour une roue de vélo, mais un saut..., je ne pense pas
Si quelques transalpistes ont déjà eu ce genre de soucis, je suis preneur d infos.
Je crains que ce saut, répété à l infini à chaque tour de roue, me flingue précocement mes roulements de roue, voire de direction, et me déforme le pneu également.

un voile ou un saut se reprends aussi..
c'est plus complexe mais fesable
une roue d'africa 750 se monte sans^probleme

+1 le saut se laisse reprendre, mais bon c'est pas à la portée du 1er venu, y a bon nombre de concessions moto qui refusent de le faire (expérience, temps passé)

un petit millimètre me semble acceptable ?

ou alors travaillez tous au dixième ?

j'habite une zone à gros nid de poules

Salut

sur une bécane comme le Transalp ou l'Africa-Twin vu l'épaisseur du métal de la jange le saut ou le voile se reprend si il minime

mais si c'est prononcé il faut remplacer la jante impérativement car aprés rectification du saut ou même du voile cela provoque une tention importante anormale au niveau des têtes de rayons sur le côté réctifié de la jante , avec à la clé un gros risque de casse rayon au niveau du filetage du rayon

de roupette
j'ai eu ce cas et solutionner par moi même viewtopic.php?f=21&t=22156&start=30

AH-hum... pas forcément la roue....

J'ai eu le même phénomène, longtemps sans solution...

Il a disparu lors du changement de l'amortisseur arrière !
D'un coup, radicalement.
En fait, ça tressaute à l'arrière mais ça se répercute sur l'avant et tu le sens plus, étant donné que tu as les mains sur le guidon...

ben si, il le vois bien que le pourtour de sa jante fait sa petite bosse, donc