TRANSALPAGE

Bonsoir !

… Au début , je voulais juste m'amuser un peu les Dimanches pluvieux en fabriquant un pont pour moto afin de faire la vidange sans me rouler par terre et changer le kit chaine ou les plaquettes sans pour autant chopper le lumbago !
Puis me suis pris au "jeu" et ai penser un pont "chiadé" qui ne prend pas trop de place et peut se ranger contre un mur .

Le soucis , c'est qu'il fonctionne bien mais à vide … Ou presque !

Le poids de 20kg




La petite enclume 80kg (… Pesée sur la balance de "qui vous savez" … Fanfan je compte sur toi … Tu dis rien hein ?! )



La grosse enclume 120kg (… CHUUUT !) pas de pot ça ne lève pas ! le seul truc c'est de l'aider , monter de 10 ou 15cm avec le treuil et le vérin prend le relais .



Les deux en mode "doux rêveur" … Tiens mon gars , tu peux te brosser !




Entre temps j'ai changé l'inclinaison du vérin : Moins "couché" et réglé le tarage du ressort de la pompe : À fond !
Maintenant la 120 kg monte dès le début mais si l'on rajoute la 80kg ça ne monte toujours pas !

Si parmi vous une âme charitable à des connaissances en hydraulique , j'aimerais savoir s'il est possible de changer ce fameux ressort de tarage pour un plus "dur" si ce n'est pas risqué ni pour la moto ni bien sûr pour ma pomme !
Il s'agit d'un cric des années 70 pouvant lever 2 tonnes , le vérin avec un calcul approximatif (différents rapport des entr'axes) devrait avoir une poussée de 6 tonnes !
Je suis limité ( …) par la course du vérin 130 mm et ses cotes entr'axe ouvert / fermé : 270 / 400 mm .
Le châssis au sol est haut de 16 cm et monte à 70 cm .

Bonjour Xavier,

Je m'étais aussi penché sur la fabrication d' une table élévatrice,et j'avais trouvé ça:

http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/05 ... motos.html

J'espère t'avoir aidé

J'ai eu un problème similaire.

J'avais trouvé un lève-moto d'occase mais sans le vérin. Je trouve un vérin neuf à pas cher en gsb, je perce taraude histoire d'adapater la base sur le lève-moto.

Tout était nickel. Le lève moto fonctionnait à merveille à vide.


Donc je positionne le lève-moto sous l'@T et j'actionne le vérin. Et là rien

Pas moyen de décoller la moto du sol, queue dalle, néant, extinction des feux ...


Après moult tentatives, je décide de redémonter le vérin, de le coucher, de voir ce qui se passe derrière le caoutchouc qui sert d'orifice de remplissage d'huile, de lui faire le plein au max avec de l'huile spéciale vérin.

Eurêka, la moto prit son envol, je n'avais pas fait tout ce bricolage pour rien, l'honneur fut sauf

Le souci c'est l'angle.
Plus ton lève-moto est plat, plus il lève vite, mais moins il lève fort.

Il faudrait nous faire voir un schéma de profil avec les côtes, pour faire les calculs, localiser l'amélioration à apporter, et dessiner les modifs qui vont bien.

marcopolo a écrit :J'ai eu un problème similaire.

J'avais trouvé un lève-moto d'occase mais sans le vérin. Je trouve un vérin neuf à pas cher en gsb, je perce taraude histoire d'adapater la base sur le lève-moto.

Tout était nickel. Le lève moto fonctionnait à merveille à vide.


Donc je positionne le lève-moto sous l'@T et j'actionne le vérin. Et là rien

Pas moyen de décoller la moto du sol, queue dalle, néant, extinction des feux ...

Normal c'est trop lourd une Africa !

Y'a un sujet sur ACTF en ce moment à propos de table élévatrice
http://africatwin.forumactif.com/t4665- ... o-manuelle

J'y pense tranquillement, système à double ciseau et vérin(s) pneumatique(s)...

Pas con comme système !
Et au moins on peut le ranger contre un mur ( moins de place)

Mémé a écrit :Le souci c'est l'angle.
Plus ton lève-moto est plat, plus il lève vite, mais moins il lève fort.

Il faudrait nous faire voir un schéma de profil avec les côtes, pour faire les calculs, localiser l'amélioration à apporter, et dessiner les modifs qui vont bien.

Salut et merci à tous !

@ Brunoma 18
… Extra ce pont , c'est du lourd ! Le gars visiblement le laisse en place et passe au dessus 'vec sa voiture … Excellent boulot !
Et sinon pour ta table , tu as abouti ?

@Titi , double ciseau à l'horizontale … Sur la longueur ?

@Barth 64
Ah ouais c'est pas con , c'est même dur de faire plus simple !

@ Mémé
J'ai tourné ça dans tous les sens , changé le "u" de 80mm trop affaibli (l'ai tordu !) , quand le vérin est allongé le joint torique est presque visible , je crois que je suis au bout de l'optimisation du positionnement du vérin ! … Sauf élément nouveau ?
Il y a une tite bille dans la pompe qui est poussée par un ressort qui sert à boucher un trou , une fois libérée le cric redescend . Ce ressort est réglable et me suis aperçu que plus il était "bandé" plus je pouvais lever de poids ! Seulement voila , le ressort est à fond je ne peux lever que 120 kg !




En fouillant un peu j'ai lorgné sur celui là : http://www.bigjack-cycle.com/produit.as ... oduit=5536

Xavier 2A a écrit :...
@Titi , double ciseau à l'horizontale … Sur la longueur ?
...

Un "X" à chaque bout pour garder les appuis toujours écartés au maximum.

Xavier 2A a écrit :
@ Brunoma 18
… Extra ce pont , c'est du lourd ! Le gars visiblement le laisse en place et passe au dessus 'vec sa voiture … Excellent boulot !
Et sinon pour ta table , tu as abouti ?

Salut Xavier,

J'ai mis ça de côté pour l'instant,j'ai acheté un cric d'atelier

Y'a bien des soluces pour gagner encore un peu d'angle au vérin quand le truc est en position aplatie. Et pour réduire les coef de levier. Je vais essayer de faire un dessin :


Déjà l'axe principal de ton X (en jaune) tu le déplaces au milieu de chaque montant. Plus l'axe est loin des pieds, plus le U est loin de l'axe, plus c'est facile de lever. Et puis accessoirement, pile au milieu ce sera mieux pour l'équilibre une fois en position haute.
Pour ça tu perces de nouveaux trous représentés par les points verts. Mais attention, tu les perces le plus bas possible dans la hauteur de la poutrelle, pour qu'ils soient plus proches du sol quand la table est aplatie. Plus ils sont proche du sol, moins l'angle d'attaque est plat, mieux ça lève. Cette manip de déplacer l'axe te permet de bouger ton U jusqu'à la position verte.

Ensuite, plus le U est loin de l'axe, mieux ça lève. Tu peux encore l'éloigner, ton U, en jouant sur la position de ta barre bleue. Soit en la reculant au taquet, soit en raccourcissant la patte en forme de pont, soit les deux, ce qui te permet d'amener ton U vert jusqu'aux positions bleues :


Et après ça devrait marcher beaucoup mieux.

'Jour tout le monde !

Bon ! J'abandonne l'hydraulique et milles excuse à ma famille d'avoir charcuter le cric qu'on se passe de générations en générations depuis mon père !
L'idée m'est venu quand un copain est venu avec un cric "bouteille" mais à double vis !
-"Tiens j'avais ça dans ma cave … Tu le veux ?"
M'gratte un peu le menton …
-"Tu m'sauve la mise Pierre ! Sinon j'aurais dû me plier aux conseils de Mémé qui tenait à ce que je fasse des trous plein mon châssis !"




Tybonhooome … 'l est mignon non ?! … Ouais n'empêche que le ty bonome en question te lève 1,5 t comme qui rigole , je gagne presque 10 kg l'hydraulique en moins et avec un peu de chance la visseuse suffira pour lever tout ce petit monde . Je met la barre à 200 kg de charge !
Merci Mémé de t'être cassé la tête … Je sais que t'aime bien mais c'est gentil de ta part !
Suite au prochain épisode , il faut que je bosse un peu tant qu'il y à du boulot … Je reprend les motifs du pont ce WE s'il pleut !

Gna gna gna... Alors mémé se plie en huit se grille un neurone et puis alacazam môssieur benne le projet ?

Naaan j'rigole
par contre, avant d'adapter l'homme-bouteille dans ta structure à la va-comme-j'te-pousse, poste les plans ! Comme ça on verra si ça marche ou pas avant de souder et de percer de partout.

Moi les projets cousu-main de ce genre je suis fan

Voilà une table à double X :



Sinon bras en parallèle :


http://motobecane-passion.forumactif.co ... elevatrice

Juste une remarque, certains vérins hydrauliques ne peuvent pas fonctionner couchés suivant la position des orifices et clapets à l'intérieur.

D'accord avec Mémé, le premier problème c'est un problème de géométrie !

Le cric doit pousser quasi perpendiculairement au bras qu'il pousse, pas dans son alignement !

… Tout allait pour le mieux Dimanche , une après-midi dense à retirer tout cet orange , vert , bleu , l'hydraulique qui pèse un âne mort pour y installer le vérin à double vis … Tu sais le ty bonhomme qui lève 1,5 T comme qui rigole !
… TYBONHOMME ??? … Fieffé salaud oui !!!
Ça marchait du feu de Zeus (pas fait les photos !) les deux enclumes montaient , descendaient à la force de la visseuse , j'avait tout gagné !
Trois ou quatre essaies … Tiens ! Ça merdouille là … Un point dur juste quand la deuxième vis ce met en branle … Vérifie un peu tout … Vois rien !
Re-essaie , ben ça monte plus ! … Démontage !
Verdict : Filetage femelle petite vis MORT ! (Mais qu'ça voit rien sur la foto !)



Cause : Ben … C'est ma faute ! À chaque fois monter et descendre avec la visseuse , j'allais en butée … Au bout d'un moment le filetage en a eut marre …
… Ouais ben n'empêche que j'aurais pu prendre 200 kg d'enclume sur la gue… hein !?

Rien n'est perdu ! Le remplaçant lève 5 T mais n'a qu'une course de 20 cm et la couleur et de très mauvais gout !



Z'avez vu … C't'un Mâle !

Moi, j'suis entrain de me construire le système sur ta 2eme photo TiTi, mais en un peu plus sophistiqué je mets par exemple une trappe sous la roue arrière, et l'ai faite en 70 de large, histoire de pouvoir y glisser mon lève-moto hydraulique.
(celle du 21 mars 23h49)

Ah ben tiens ! Tant que vous êtes là j'vous montre mon pont ?
… Ouais coté levage je suis passé à la vitesse supérieur , j'en avais assez pour les vidanges , kit chaine , plaquettes et autres de me rouler par terre , de me relever et me rendre compte que la clé de 12 était sous mon épaule au sol … Plus 20 ans moi !
Je me suis donc lancé dans la fabrication d'un pont , celui ci me plaisait bien et m'en suis inspiré , c'était suffisamment compliqué à fabriquer pour me plaire !

Me voila donc avec le compas sur l'écran pour tenter de recueillir un max de cotes , faire un ratio et comparé avec la seule dimension connue : la longueur de la table !
Quelques gabarits en contre-plaqué pour vérifier l'articulation des "jambes" de façon à ce que le plateau lève toujours à l'horizontal !


Dimensions :
Longueur : 2m
Largeur : 70 cm J'aurais du mettre plus car obligé de rajouter un "marche-pied" pour la béquille latérale !
Hauteur baissée : 16 cm
Hauteur levée : 89 cm
Poids monter jusque là : 300 kg
Un dispositif de "fin de course" pour les positions haute et basse permet de faire autres choses pendant les 2'10" de temps de montée (autant en descente) … C'est pas bien rapide mais c'est pas un pont de pro !
Le dessus de la table a été repeint en blanc parce que sur fond "alu" je ne retrouvais pas les outils !!

Voila ! c'est mieux que de se rouler par terre !
Le moteur , moto-réducteur provient d'un palan électrique , tourne en sortie de réducteur environ à 60 tr/mn , 950 w
C'est commander par un interrupteur de volet roulant : Montée / Stop / Descente

Dans la gueule de la bête !

Quelques accessoires :
L’étau à roue permet de tenir la moto en place , droite et à plat , pour le niveau d'huile j'ai la jauge sous la main !
Il est fabriqué à partir d'une vis de cric auto et des tubes qui coulissent l'un dans l'autre .

L'éternelle visseuse muni d'un embout spécial et remplace avantageusement la manivelle du cric !

Béquille d'atelier "maison"

La rampe d'accès restée couleur alu .

Montage rapide des 1/2 étau , juste à rentrer les "tétons" dans les trous et écarter .

De plus il ne fallait surtout pas qu'il prenne de la place au sol , c'est l'endroit où je bosse , j'ai souvent besoins de TOUTE la place et ne cèderais pas 2 M2 à un pont-moto ! C'est une ferronnerie ici pas un garage de mécanique … Naaan mais !
Avec un Système de roues sous le pont et un "diabolo guide" lui aussi muni de roulettes bien sûr , je peux rentrer le pont dans son logement . Comme une semi-remorque se met à quais !

Le palan rouge en haut de la photo permet de hisser le tout contre le mur … Ouais bin 100 kg quand même !
On devine le câble qui relie en diagonale .

Voila ! Tout est en place ; Le pont dans son sac de couchage , l'étau à roue perchée sur l'armoire , la rampe au pied , la visseuse est retournée sur l'établi , el diabolo et la béquille d'atelier attendent leurs prochaine utilisation …
… Surface utilisée au sol : 0,16 m2 et dans un recoin !

La fabrication a duré 18 mois à 2 ans en comptant les essaies infructueux , le soir après le boulot ou en période de disette ou des Dimanches trop de pluie trop froid pour y mettre une moto dehors ! les fournitures ont coutées pas mal de ronds mais quel plaisir d'avoir fabriqué un truc PAS bon-marché , qui sert à peine une fois par semaine et qui fonctionne quand même pas mal !

C'est une superbe réalisation!

Tu as du te creuser la tête plus d'une fois

Bravo pour ce travail,ça n'a pas dû être toujours facile

Superbe boulot

La vis sans fin c'est récup ou achat ?

Je suis toujours admiratif de ce que beaucoup arrivent à faire de leur propres mains...

Èh bien merci de l’intérêt que vous portez a ce nouveau joujou !
En effet Bruno , quelques solutions à trouver qui font faire de aller-retours mais ce n’est pas impossible à fabriquer .
Titi , la vis de translation + écrous ø 22 et Pas de 5mm trouvé chez https://shop.hpceurope.com/fr/produit.a ... catalogue=
J’ai mis 2 écrous soudés bout à bout pour avoir une portée maximale .
ATTENTION : Souder les écrous par petites touches en tenant compte du « retrait » de la soudure lorsqu’elle refroidi . régler l’écartement entre les deux écrous au marteau en les vissant et dévissant sur la vis , c’est long et un peu chiant mais ça se fait !

Waaah la qualité du taf.... En plus j'ai regardé vite fait, mécaniquement j'ai pas tout compris
Bravo et merci pour le partage

Voila j’ai trouvé une vidéo ou l’on voit le pont en mouvement : https://www.youtube.com/watch?v=O8WiaX68Z-c
Une vidéo vaut mille mots
Action vers 1'30"