TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Mon guidon danse à basse vitesse, ça se calme ensuite lorsque j’accélère.

Je soupçonne un mauvais équilibrage du pneu qui par ailleurs est encore en bon état, ou bien une jante voilée, elle est vielle en effet ma pepette (2002).

Peut être l'amortisseur central arrière.

Qu'en pensez vous ?

Bonnes fêtes à tous, les porte-clefs sont superbes.

Pierre.

Ca guidonne, en clair ?
A priori faut voir à l'avant.
-mauvais équilibrage
-mauvais montage du pneu, voire déformation de celui-ci, à priori tu devrais le voir.
-peut-être voile à la jante, facile à voir aussi.
-jeu à la colonne de direction (roulements hs et/ou colonne déserrée.)
Et complète ton profil stp, qu'on sache avec quoi tu roules, donc de quoi on cause.
[EDIT]
Ouups, j'oubliais:
-un éventuel pétard sur la jante.
-rayons détendus.
-roulements de roue fatigués.
Fais gaffe quand même hein .....

picofi a écrit :...elle est vielle en effet ma pepette (2002).

-Pardon-

Pour voir si elle est voilée c'est plutôt simple : tu béquilles sur la centrale, tu poses la maman à la place du passager, tu braques, et tu mets un truc posé par terre qui frôle la jante. Une pile de bouquins par exemple, sinon une réglette contre le fourreau de fourche. Puis tu fais tourner la roue avant pour voir si ça touche de temps en temps.

Ça le fait chez moi quand le pneu est usé...

ZeDab a écrit :Ça le fait chez moi quand le pneu est usé...

???!
Quel que soit le pneu ?

Le pneu avant

je viens de relire les premiers messages de picofi

avant d'aller voir plus loin , je pense qu'il faut s'inquiéter au niveau des roulements de direction :
rien de ce qui est écrit ne me semble normal, voir même douteux

viewtopic.php?f=21&t=20253&p=385775#p385775

LOOPING a écrit :je viens de relire les premiers messages de picofi

avant d'aller voir plus loin , je pense qu'il faut s'inquiéter au niveau des roulements de direction :

Moui, je pense plus à ça aussi, mais ça empêche pas de vérifier le reste.
Des trucs comme ça, faut vraiment tout vérifier, c'est trop dangereux de négliger des pistes.
Et puis il peut y a voir plusieurs causes dont les effets conjugués .....

ZeDab a écrit :Le pneu avant

Ah c'est malin tiens ....

Et la pression de gonflage (AV et AR) : elle est bonne au moins ? Parce que déjà avec u pb de sous-gonflage, le pneu se comporte comme du chewing-gum

ZeDab a écrit :Le pneu avant

pas après? et les jours de mistral aussi?

ne pas être AV-AR dans les vérifications

Sinon, +1, commencer par les vérifs faciles & rapides.
tant que la roue AV est levée et tourne librement, faire d'une pierre 3 coups :
- pets sur la jante
- voilage (comme indiqué ci-avant ... pour l'avant donc )
- tension des rayons en jouant de la harpe et en tendant l'oreille : on fait tourner la roue et on laisse un objet métallique dingeliguer sur tous les rayons
(comme quand on bloquait un carton avec un pince à linge sur nos vélos quand on était mômes)
en plus comme les "notes" sont à cadence rapide on détecte vite le(s) rayon(s) détendu(s) même si on n'est pas mélomane.

ça c'est pour le guidon qui danse.
s'il y a d'autres bruits et que ça se met à chanter, s'intéresser à la culasse.

LOOPING a écrit :je viens de relire les premiers messages de picofi

avant d'aller voir plus loin , je pense qu'il faut s'inquiéter au niveau des roulements de direction :
rien de ce qui est écrit ne me semble normal, voir même douteux

viewtopic.php?f=21&t=20253&p=385775#p385775

+1

Il a mis des roulements à billes ou coniques ?

ce qui m'inquiète c'est ça (extrait du 1er post de picofi)

Le Mécano qui s'occupe de ma moto m'a change les roulements de fourche.

Depuis plus de bloque guidon.

Il me dit de patienter que tout va rentrer dans l'ordre, que cela va légèrement s'affaisser car il a beaucoup tape pour les rentrer.


où a t'on déjà vu , "plus de bloque direction après changement de roulements " c'est n'importe quoi
erreur de montage ? roulements inadaptés ,ou incompétence du mécano ?( il a beaucoup tapé pour les rentrer )

LOOPING a écrit :ce qui m'inquiète c'est ça (extrait du 1er post de picofi)

Le Mécano qui s'occupe de ma moto m'a change les roulements de fourche.

Depuis plus de bloque guidon.

Il me dit de patienter que tout va rentrer dans l'ordre, que cela va légèrement s'affaisser car il a beaucoup tape pour les rentrer.


où a t'on déjà vu , "plus de bloque direction après changement de roulements " c'est n'importe quoi
erreur de montage ? roulements inadaptés ,ou incompétence du mécano ?( il a beaucoup tapé pour les rentrer )

suffisamment pour l applatir

ZeDab a écrit :Ça le fait chez moi quand le pneu est usé...

Ça me l'a fait quand j'ai acheté un jeu de roue d'Africa twin avec des Anakee usés à plat dessus.
Quand j'ai changé les pneus, fini le guidonnage

Le Mécano qui s'occupe de ma moto m'a change les roulements de fourche.
Depuis plus de bloque guidon.
Il me dit de patienter que tout va rentrer dans l'ordre, que cela va légèrement s'affaisser car il a beaucoup tape pour les rentrer.

Hoûla .... ça sent grave le boulot salopé.
Bon ben > lever l'avant ET SECOUER LA FOURCHE POUR VOIR S'IL Y A DU JEU.
P..... si c'est ça ...

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses, je vais creuser en tenant compte de toutes vos remarques.

Bonnes fêtes.

Bien amicalement.

Picofi(Pierrot)

heu ....
avant d'accuser l'avant qui a aurait été vérifié

( je précise pour problème situé vers 10 km/h)

passe 2 doigts entre les rayons de la roue arrière, et

du vécu,

Salut,

Quels nouvelles depuis picofi ?

Bibi me faisait aussi ça à un moment mais c'était le pneu qui n'était pas bien sorti au montage lors du remplacement de la chambre AV.

Guidonnage en dessous de 80 Km/h mais aussi aux environs des 170.

Je vous raconte pas l'angoisse.

J'ai effectivement constater qu'il manquait 1mm de gomme qui n'était pas bien sorti de la jante. ( je sais pas si vous voyez ce que je veux dire )

Entre temps j'ai changer de pneu donc problème réglé à basse vitesse mais je n'ose pas pousser pour voir si ça le refait à plus de 170.

On voit très bien ce que ça peut donner, un pneu dont les bords ne sont pas complètement sortis

Vieux møtard a écrit :On voit très bien ce que ça peut donner, un pneu dont les bords ne sont pas complètement sortis

oui dsl vu que je suis novice je ne suis pas certain de toujours me faire comprendre car j'utilise mes mot. Mais je sais qu'a force de vous lire ça va vite changer

T'as qu'à commence sur le dakar (vu hier): une auto avait déchaussé un pneu, le copilote l'a remis en place en le chauffant avec un spray (additif essence) et un briquet (effet lance-flamme).
Impressionnant

vanvan631 a écrit :T'as qu'à commence sur le dakar (vu hier): une auto avait déchaussé un pneu, le copilote l'a remis en place en le chauffant avec un spray (additif essence) et un briquet (effet lance-flamme).
Impressionnant

coté réservoir ca marche encore mieux