Amortisseur arrière

[laconfiote]

Salut à tous, je fais régulièrement pas mal de km et de plus en plus je ressens une certaine mollesse de l'amortisseur arrière. En comparant les photos ici viewtopic.php?f=17&t=22941 avec ma T@ (photo 004) j'ai l'impression qu'il est avachi.

La photo vous donne t'elle la même impression ?

[stefter]

ben disont que ta moto est chargé...

tu peux pas voir comme ça il faut le demonter pour voir...

[waxworld]

Vu comme ca ta moto n'est pas l'une des plus hautes que j'ai vu mais il faut comparer de coté
(surtout qu'il y as eu pas mal de commandes groupées pour des kit de rehausse )

Sur ta photo tu es chargé avec valises souples top case et un U tu as déja quelques kilo d'avances
Tu as regardé comment est réglée ta précontrainte?
Quel poids fait tu?

Esthétiquement je trouve ça beaucoup plus joli quand c'est haut mais ne te focalise pas non plus sur la hauteur pour juger de la qualité de ton amortisseur arrière

Si ta moto se "tortille" en courbe et que la precontrainte correspond a ton poids il est peut etre en fin de vie...

Cherche a tester la Transalp d'un copain pour avoir un point de comparaison

[laconfiote]

Vu comme ca ta moto n'est pas l'une des plus hautes que j'ai vu mais il faut comparer de coté
(surtout qu'il y as eu pas mal de commandes groupées pour des kit de rehausse )

Sur ta photo tu es chargé avec valises souples top case et un U tu as déja quelques kilo d'avances
Tu as regardé comment est réglée ta précontrainte?
Quel poids fait tu?

Esthétiquement je trouve ça beaucoup plus joli quand c'est haut mais ne te focalise pas non plus sur la hauteur pour juger de la qualité de ton amortisseur arrière

Si ta moto se "tortille" en courbe et que la precontrainte correspond a ton poids il est peut etre en fin de vie...

Cherche a tester la Transalp d'un copain pour avoir un point de comparaison

Je fais 80 kg pour presque 1.90m. Pas de sensation de tortillage en virage mais pas vraiment de point de comparaison non plus. De plus je ne sais pas comment régler correctement l'amortisseur.

[waxworld]

Ton poids est dans la norme donc regarde a combien est réglée ta précharge



En haut de l'amortisseur tu as le corps qui est fileté
L’écrou du bas sert a comprimer plus ou moins le ressort et celui du dessus sert de contre écrou pour qu'il ne de devisse pas

Pour le régler plus facilement il faut que ta roue arrière ne touche plus le sol (béquille centrale ou cric pour la relever sur la latérale

Si c'est pas trop grippé (malheureusement souvent ca l'es) avec un tournevis et un marteau (en mode burin) du débloque l'ecrou du dessus et tu reserres celui du dessous

Sinon plus long (mais moins compliqué et plus propre) tu démontes l'amorto et avec un étau et la clé spécifique de ta boite a outil tu règle ça

Je fait 75kg et le réglage qui me conviens est : les 3/4 du filetage vissés
Ne cherche pas a la visser au max pour compenser un amorto trop mou car ca deviendra inutilement tape cul

[Mémé]

...Ne cherche pas a la visser au max pour compenser un amorto trop mou...

C'est à dire, quelle autre raison on pourrait avoir de la visser au max alors, si c'est pas pour justement compenser un amorto trop mou

[waxworld]

Je complète:

A moins de faire plus de 100kg/120kg ne pas chercher a comprimer la précharge a fond pour avoir une moto plus stable

La précharge se règle en fonction du poids embarqué (bonhomme ou bonhomme + passagers + bagages...)
pour que la hauteur de la moto une fois chargée soit correcte.

Pour le reste des réglages il faut:
avoir la possibilité d'en avoir (viscosité de l'huile, détente compression...mais là ca dépasse totalement mes connaissances)

Sur les origines Showa celà n'est pas possible

Je les trouve plutôt pas mal d'ailleurs ces Showa (il y as encore 10000km) mais le miens est vraiment a changer car je ne pense plus avoir d'huile dedans