TRANSALPAGE

Salut Wanoo

Puisque personne n'est encore passé te repondre je dirais que si la moto est restée quelque temps sans tourné l'huile dans le moteur est descendue donc il faut le temps que la pression fasse remonté cette huile dans le haut moteur et pendant ce temps ton moteur peut effectivement être bruyant.

Lors de la remise en marche de la moto si elle n'a pas trouné depuis un certain temps tu peux faire tourné le moteur uniquement avec le starter pendant 5 à 10 seconde mais avec la coupure d'allumage enclenché.
Ceci a pour but de faire remonté l'huile deja en partie, sans que le moteur ne demarre et prenne ses tours.

Autre possibilité mais je crois pas que ce soit le cas chez toi car sinon elle n'aurait pas tourné correctement par la suite, suite aux degats.
Tu peux avoir une soupape qui reste coincée ouverte, dans ce cas le piston vient lui faire un violent bisous et crac soupape pliée au minimum

Note que sur certain moteur les pistons n'ateignent jamais les soupapes, m^me ouverte, je sais pas si c'est le cas des moteurs T@

Cubi

Salut,

je penserais plus à un problème de roue libre de démarreur.
Je ne sais pas si c'est fréquent sur un transalp, mais sur certaine moto ça le fait avec un certain kilomètrage. Rien de bien grave si c'est la première fois.

wanoo a écrit :Hello tout le monde,

J'ai besoin de vos lumières averties!

Comme vous le savez, ma moto est remisée depuis quelques jours. Ce soir, j'ai voulu la démarrer histoire de l'entendre ronronner un peu.

Je mets le contact, j'appuie sur le contacteur et là le moteur claque violemment avec un son métallique... et se bloque. J'ai bien senti le début de démarrage avant que le claquement mécanique survienne... il a fallu que je m'y reprenne à plusieurs fois pour finalement réussir à démarrer

Quelqu'un peut me dire ce que c'était? un piston bloqué? Est ce le prémice d'un problème? Est ce que je dois m'inquiéter?

Merci...

ps: pour info, lors du remisage, j'ai vaporiser de l'huile un peu partout pour éviter des problèmes de corosion. Est ce que ça craint?

C'était seuulement vaporisation ou remplissage des cylindres. Dans le 2nd si ta oublier de les vider=>pas cool.

wanoo a écrit :Hello tout le monde,

J'ai besoin de vos lumières averties!

Comme vous le savez, ma moto est remisée depuis quelques jours. Ce soir, j'ai voulu la démarrer histoire de l'entendre ronronner un peu.

Je mets le contact, j'appuie sur le contacteur et là le moteur claque violemment avec un son métallique... et se bloque. J'ai bien senti le début de démarrage avant que le claquement mécanique survienne... il a fallu que je m'y reprenne à plusieurs fois pour finalement réussir à démarrer

Quelqu'un peut me dire ce que c'était? un piston bloqué? Est ce le prémice d'un problème? Est ce que je dois m'inquiéter?

Merci...

ps: pour info, lors du remisage, j'ai vaporiser de l'huile un peu partout pour éviter des problèmes de corosion. Est ce que ça craint?

tient nous au courant!

mais ,
reéssaye

Je dirait comme Cubi, fait tourner avec le démarreur, en ayant coupé l'allumage, et en débrayant, enlève même une bougie sur chaque cylindre pour que le démarreur n'ai pas à vaincre la compression, ça va faire circuler l'huile dans tout le moteur, si le bruit persiste pendant cette phase, y a un blème, n'insiste pas et prends l'avis d'un spécialiste.

si cela ne fait que qques jours qu'elle ne tourne pas, c'est pas un problème de "sècheresse". Combien d'entre nous partent en vacances pendant 2 à 3 semaines et hop un coup de démarreur et ça repart.
Je reste pour un bruit de roue libre.

Pariel pour la roue libre. Pour t'en convaincre, ouvre le carter et jette un oeil. T'as peut être une dent de cassée ou un roulement qui a laché. Si un morceau se balade dans le moteur, c'est pas cool

effectivement c'est par là que cela se passe.
L'idéal c'est de faire ça lors d'une vidange.

Bon courage Wanoo!
Dis moi, est ce que ça le fait systématiquement le claquement?

Puisque tout le monde donne son avis : voici le mien
Il est basé sur un le principe que "quand t'es pas un PRO : commence à verifier les choses simples avant de tout demonter"

Je te propose de faire quelques vérifications simples

1) sur le carteur gauche (celui que tu veux demonter) y'a au centre un bouchon de 30 mm que tu peux devisser avec une cle 6 pans creux de 10
Derriere y'a la vis de vilebrequin
en enlevant une bougie par cylindre tu peux en faisant tourner la vis de villebrequin faire tourner ton moteur
ça doit tourner sans forcer.
Normalement ça va etre OK et donc y'a pas de PB sur le moteur

Si ça force ... lis et relis la RMT et le bible réalisée par Steffer sur la refection d'un moteur / ça pourra te servir

2) demarrage a la poussette : pas de PB ? si c'est le pignon de demarreur ça doit partir à la poussette sans PB.

3) Verifie ensuite que ton systeme de demarrage est assez puissant pour lancer la moteur (batterie OK ?)


Si le moteur tourne a la main (1) tu démarre sans problème à la poussette (2) et que normalement l'entrainement du demarreur est OK (3)...

Le pb est surement un des pignons de demarreur
et la tu peux envisager de demonter

Bonne chance

un petit truc avant de foiré ton bouchon centrale en alu!

celui ci est souvent grippé,il faut lui donné un coup de maillet plastique ou a defaut tu mets un bout de bois entre ton ecrou et le marteau ...

en fesant ainsi tu l'auras plus facilement!

tu n'es pas obligé de vidanger ,tu peux malgré tout l'incliné coté opposé,tu la pose contre un mur en appuit sur le guidon

Bien vu le coup du démareur j'y avais pas pensé
je devais pas encore etre bien eveillé

Cubi