TRANSALPAGE

Salut à tous,
J'ai fait l'acquisition d'une transalp de 98 il y a maintenant 2 mois et je ne peux pas rouler avec à cause de l'administration
En fait pour l'immatriculer en France il faut un certificat EUROPÉEN de conformité délivré par le constructeur.
J'ai un certificat Belge et on me dit que ce n'est pas valable... Vive l'Europe...
J'ai contacté Honda France service des importations et pas de problème j'aurai le papier contre 120€ et 6 mois d'attente!
6 mois sans pouvoir la sortir du garage alors que je viens juste de l'avoir?
C'est pas possible.
Avez vous des tuyaux?
Avez vous déjà fait ces démarches?
Et que penser des sites web qui prétendent vous fournir le sésame sous 15 jours? Intox?
Merci de vos retours

tu peux pas demander un certificat europeen en Belgique..? ça sera peut etre plus rapide....

intriguant ,
puisque moins de 100 CV, au delà c'est un peu " délicat"

on peut échanger nos adresses mail par mp , c'est plus facile

et ensuite peux tu scanner et m'envoyer le document pour comparer avec les miens
( j'ai les certifs pour 3 bécanes, mais jamais examiné les doc à la loupe , normes euro ou pas ? bonne question)
no soucis de ma part si tu fais confiance, suis un peu connu par içi .

mais le blème ne vient-il pas de l’administration en .fr ? c'est à cibler
car j'ai un pote au boulot pour lequel ça a passé bien presque sans pour une ancienne vfr ,
sauf que .. trop de chevaux

si tu as du temps à perdre ( ou a gagner ?) , il a beaucoup de lecture sur
les sites locaux ... fgov.be critère recherche " immatriculation" ou exportation .

Pas moyen de faire autrement.
J'ai acheté mon @t à Henri en avril et j'ai eu ce fameux certificat mi-juin, mais HDX m'avait fait passer les papiers et la demande avait été faite mi Mars.
Donc trois mois de délai.
Il faut aussi que tu ailles aux impôts pour avoir le quitus fiscal qui est gratuit.
Avec ce quitus, ton certificat de vente et justifs de domicile etc..., tu vas à la préfecture et ils te font une carte grise provisoire valable un mois et que tu peux renouveler une fois. Après la date d'expiration du second renouvellement, normalement tu n'as plus le droit de rouler jusqu'à l'obtention de ta carte grise définitive. Mais comme tu as une plaque française tu risques une amende de 135€ si tu te fais prendre.
Dans le Rhône, cette carte grise provisoire coûte 47€.
Attention, la carte grise provisoire comme la définitive ne sont pas délivrées immédiatement, en principe il y a trois jours de délai et il est impossible de prendre RDV sur internet pour ce type de démarche. Sur place, il y a quand même un guichet spécial pour les importations.
La carte grise définitive n'est délivrée que quand le dossier est complet c'est à dire quand tu as enfin ce fameux certificat de conformité.
Bref, c'est le parcours du combattant et c'est d'autant plus énervant qu'on nous rebat les oreilles avec l'Europe depuis des années.
C'est quand même beaucoup plus facile avec les motos d'après 2004 puisque le certificat de conformité est européen depuis cette date.

désolé de ne pouvoir participer à une entr'aide aide
on est dans domaine "pur et dur" domaine en législation .fr

à plus

Merci pour vos reponses,
Je ne suis pas sans 2 roues pour autant, il me reste mes fideles 800 vfr de 1999 et 600 cbr de 1998. Tiens que du Honda??? Etrange.
Je vais donc gentillement attendre ce fameux papier mais je reste quand meme en rogne contre l'adminitration francaise qui refuse une moto standard diffusee par Honda en France, Belgique, Luxembourg... sans modification.
Et avec seulement 50 cv on est loin de la limite francaise (qui est en passant tout aussi imbecile).
Si j'avais su cela avant achat, j'aurais certainement attendu pour trouver un Transalp en France...
Allez merci et a bientot.

ouhais, ....
mais ce n'est donné à tout le monde de rouler sur une bécane à henry ( ou du doc stef, ou au papy B, etc )

que quelques pièces uniques sur cette planète

patience,
la rançon de la gloire

fagus.be a écrit :ouhais, ....
mais ce n'est donné à tout le monde de rouler sur une bécane à henry

elle tourne comme une horloge.

Pourquoi 6 mois chez Honda ???
J'ai plusieurs autos achetées en Angleterre, il n'a jamais fallu un tel délai auprès d'autres constructeurs ou importateurs !

Pour un engin plus récent que 1/1/96, le système européen est uniformisé et tu peux l'obtenir très facilement sur n'importe lequel des sites qui sortent en tapant "COC" sur Google.

super info
à publier

Merci Pierrrrrre,
Tu as deja utilise ces sites qui proposent des certificats de conformite?
Comment font ils pour avoir des delais plus courts que Honda?
Pour rappel j'ai eu Honda France service Import qui m'a annonce le meme delais de 4 a 6 mois.
J'avoue avoir un peu peur de l'arnaque.

et si la demande de certif émane de henry ? ( donk en .be)

mêmes tarifs ..?. probablement,
mêmes délais ? je ne pense pas, une question de jours, voir semaines, mais pas de mois

phil434 a écrit :Tu as deja utilise ces sites qui proposent des certificats de conformite?

Oui, mais ça fait longtemps, je ne sais plus lequel.

phil434 a écrit :Comment font ils pour avoir des delais plus courts que Honda?

La question, c'est surtout : comment fait Honda pour avoir des délais aussi longs !

phil434 a écrit :Pour rappel j'ai eu Honda France service Import qui m'a annonce le meme delais de 4 a 6 mois.

Honda, c'est Honda... C'est bien le service import qui s'occupe de ça.

phil434 a écrit :J'avoue avoir un peu peur de l'arnaque.

C'est comme tous les autres achats sur le web. Personnellement, je n'attendrais pas des mois, mais c'est ta décision !

Certaines DRIRE ou DREAL ou DRIEE peuvent aussi le fournir (pas toutes), c'est une piste à suivre.

Je viens de demander un duplicata de certificat de conformité chez un concessionnaire Honda : délai annoncé 15 jours et il est arrivé en 7 jours... Courage !

EDIT TiTi : admix, ça fait la 2ème fois : viewforum.php?f=6

Renaud a écrit :Je viens de demander un duplicata de certificat de conformité chez un concessionnaire Honda : délai annoncé 15 jours et il est arrivé en 7 jours... Courage !

Le duplicata de l'original Belge d'avant 1999 ou bien un certificat dit "Européen"?

Pour ma T@ 2000

Salut a tous,
Bonne Annee...
Suite de mon épopée, j'ai recu le document Honda pour obtenir le certificat Europeen de conformité.
Il me manque les renseignements notes sur le catadioptre arriere (je n'en ai pas).
Pouvez vous me noter les caracteres graves sur le votre?
Exactement identique, avec le E4 entouré et tout et tout, merci a vous.

désolé phil,
le mien est cassé, perdu, tombé , bref plus là
alors j'ai posé un modèle de remplacement du genre "stock américain" ...

mais patiente 1 ou 2 jours , le temps que les fistons me répondent ...

Waouh, quelle rapidité !!!
D'après le document Honda le dispositif réfléchissant arrière doit être du type "IA TP E. ..." ou "IA E. ..." ou "IE. ..."
Merci

Pour info, mon concessionnaire a pris la ref sur une autre transalp dans son magasin.
Le papier est donc parti vendredi dernier.
Le cesame devrait arriver d'ici 6 mois.
Je vais en profiter pour lui faire une grosse révision.
Au menu de ce soir, carénage, réservoire, boîte à air et carbu.
Tchuss

fagus.be a écrit :désolé phil,
le mien est cassé, perdu, tombé , bref plus là
alors j'ai posé un modèle de remplacement du genre "stock américain" ...

mais patiente 1 ou 2 jours , le temps que les fistons me répondent ...

désolé pour réponse tardive,

si cela peut te rassurer ...

aucun des 3 ( père et fils) n'avons plus le truc d'origine,
il est probable que l'on gagne 0.0005 % en puissance quelque part

phil434 a écrit :Pour info, mon concessionnaire a pris la ref sur une autre transalp dans son magasin.
Le papier est donc parti vendredi dernier.
Le cesame devrait arriver d'ici 6 mois.
Je vais en profiter pour lui faire une grosse révision.
Au menu de ce soir, carénage, réservoire, boîte à air et carbu.
Tchuss

T'acharnes pas trop, tout est neuf sur cette bécane .

A moins que tu aies déjà fait des bornes dessus.

J'ai pas fait 10 bornes, j'ai pas de papiers !!
Tu connais cette meule?

phil434 a écrit :J'ai pas fait 10 bornes, j'ai pas de papiers !!
Tu connais cette meule?

Ouep, elle m'est passée dans les mains avant qu'elle ne te soit vendue, et j'en ai fais le changement de tous les liquides ainsi que le filtre à huile, tu peux en être assuré de ce côté là.
La boite à air je sais pas, le filtre avait pas l'air trop cracra.
Le réservoir, pas de souvenir de problème particulier.
Et je ne pense pas que la fourche fuyait.

Je me concentrerai sur le cosmétique quoi que j'en étais déjà jalous (bulle ermax, bares de protection,...) et je pense qu'elle a été décrassée avec soin et les carénages passés au polish.

Ce forum est bien etonnant !
Effectivement la moto est globalement propre.
Plus d'infos apres demontage mais j'ai quelques taches d'huile le long d'un cyclindre qui me chagrine.....
Tu connais Manu?

phil434 a écrit :Ce forum est bien etonnant !
Effectivement la moto est globalement propre.
Plus d'infos apres demontage mais j'ai quelques taches d'huile le long d'un cyclindre qui me chagrine.....
Tu connais Manu?

Je connais Manu oui, mais il n'est pas sur le forum.
Trace d'huile: cache culbuteur ou culasse?
S'il y a un joint à changer c'est effectivement le moment de s'y atteler.

traces d'huile haut cylindre ?
colliers des pipes d'admission à resserrer,
éventuellement virer la rondelle- entretoise.
et vérifier le bon alignement , emboitement ,
un coup de sèche-cheveux peut faciliter les choses si trop basse température,
et caoutchouc un peu raide .

J'ai démonté et je pense que cela vient effectivement de la pipe d'admission. Je vous mettrai des photos demain si je trouve comment faire. Bonne soirée.

de l'huile qui ressort par les pipes d'admission ?

--- d'où vient cette huile ???? ( joints de queue de soupapes ?)
--- la pipe d'admission n'est pas tres etanche je trouve .....


bizarre , bizarre ....

C'est bien de l'huile (noir) ? et pas essence (jaunâtre) ?