Ma bourgeoise a changée (en bien) dans un "Plop"
Posté : 27 août 2013, 15:04
Bonjour,
Il y a quelques temps, je vous posais la question des "vibrations" du twin des T@ dans le contexte d'une décision d'achat.
J'avais aussi effectué des essais complémentaires pour valider mon choix initial, ce qui avait débouché sur l'évidence que les vibrations étaient certes un peu plus marquées sur ma belle convoitée, mais pas de façon démesuré.
La belle convoitée est donc devenue mienne et je suis enchanté par mon choix.
J'avais quand même en tête de faire la chasse à ces vibrations au long de cette première année à venir quand ce midi, au sortir du déjeuné, il m'arrive l'improbable.
Pour cette fois, comme pour d'autres, j'ai entrepris de démarrer la moto sur la béquille alors que je m'équipais. Elle n'avait pas encore refroidie car un arrêt de quelques minutes seulement.
Le premier hoquet a eu l'importance d'une détonation dans le pot. Donc, un bruit assez fort et grave. Bien que je sois quasi certain, j'ai quand même un doute, et il aurait aussi pu s'agir d'un bruit mécanique provenant du coté droit de la moto.
Hormis cette détonation, rien d'autre de curieux, le moteur tourne proprement dés son second cycle, bon, je ne m'inquiète pas plus que ça.
C'est quand je démarre que je sens immédiatement une différence:
- les vilaines vibrations sont de beaucoup atténuées (ça reste un twin quand même)...
- Le son du moteur sonne plus "clair" (légèrement plus aigu si vous préférez)...
- Je dirais bien qu'elle a un peu plus de facilité à prendre ses tours, mais des reprises un tout petit peu plus douce.
Toutefois, je ne pourrais affirmer qu'elle fonctionne vraiment mieux, les performances m'allaient déjà bien comme ça. Mais les vibrations, j'en suis certains.
Alors, nous sommes sans doute d'accord, la mécanique ne "s'auto-répare" pas.
- Mais alors, que diable a-t-il pu se passer ?
- Que devrais-je contrôler selon vous ?
- Et plus généralement, qu'en pensez-vous ?
Merci,
A+
Il y a quelques temps, je vous posais la question des "vibrations" du twin des T@ dans le contexte d'une décision d'achat.
J'avais aussi effectué des essais complémentaires pour valider mon choix initial, ce qui avait débouché sur l'évidence que les vibrations étaient certes un peu plus marquées sur ma belle convoitée, mais pas de façon démesuré.
La belle convoitée est donc devenue mienne et je suis enchanté par mon choix.
J'avais quand même en tête de faire la chasse à ces vibrations au long de cette première année à venir quand ce midi, au sortir du déjeuné, il m'arrive l'improbable.
Pour cette fois, comme pour d'autres, j'ai entrepris de démarrer la moto sur la béquille alors que je m'équipais. Elle n'avait pas encore refroidie car un arrêt de quelques minutes seulement.
Le premier hoquet a eu l'importance d'une détonation dans le pot. Donc, un bruit assez fort et grave. Bien que je sois quasi certain, j'ai quand même un doute, et il aurait aussi pu s'agir d'un bruit mécanique provenant du coté droit de la moto.
Hormis cette détonation, rien d'autre de curieux, le moteur tourne proprement dés son second cycle, bon, je ne m'inquiète pas plus que ça.
C'est quand je démarre que je sens immédiatement une différence:
- les vilaines vibrations sont de beaucoup atténuées (ça reste un twin quand même)...
- Le son du moteur sonne plus "clair" (légèrement plus aigu si vous préférez)...
- Je dirais bien qu'elle a un peu plus de facilité à prendre ses tours, mais des reprises un tout petit peu plus douce.
Toutefois, je ne pourrais affirmer qu'elle fonctionne vraiment mieux, les performances m'allaient déjà bien comme ça. Mais les vibrations, j'en suis certains.
Alors, nous sommes sans doute d'accord, la mécanique ne "s'auto-répare" pas.
- Mais alors, que diable a-t-il pu se passer ?
- Que devrais-je contrôler selon vous ?
- Et plus généralement, qu'en pensez-vous ?
Merci,
A+
