les gros bi comme ça j'aime bien les voir rebouger!

les cullasses bien grasses comme içi ,c'est due a des pipes viellissantes!
l'essence les fait gonfler et ensuite c'est plus etanche ...
pour y remedier a moindre frais ,il suffir de viré l'entretoise sur les serreflex !
c'est une entretoise qui limite le serrage ,elle se trouve sur la vis ...

il est ainsi possible de serrer plus fort et de reduire cette fuite
le haut moteur est propre ,l'huil'e n'est pas brulé sur la cullasse signe d'un usage moderé ...

les chaines ,commes neuves, confirme cette utilisation soft pour 45 000

le mal est fait...

comme je l'imaginais ,c'est les coussinets qui ont fait office de fusibles...

les pieces maitresses,vilo ,carter moteurs sont reccuperable,la bielle ptet aussi mais je la changerais surement j'en ai d'autre...
le detail:


la deuxieme bielle n'est pas toucher,signe que jim n'a pas insister apres le premier serrage...
à noté que le moteur demarrait et tournait normalement au ralentit.
au demontage par contre le vilo tournait difficilement a l'aide d'une croix
à ce stade c'est reccuperable ,les cylindres ,pistons ont quelques rayures mais apres honage elles devraient etre attenuer voir disparaitrent...
Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.







