TRANSALPAGE

ouais elle tourne ....
mais elle est vraiment vilaine



donc ben,ily a pas cinquante solution!

quand l'anodisation a cette gueule et que la jante est piquée dessous la couche c'est mort!
donc on investit


je vous rassure c'est pas du neuf !
enfin pas tout ,les rayons si ,mais le cerceau c'est un de dominator meme dimention et surtout 32 trous

le piege a évité c'est de vouloir recupéré un cerceau de jante a tambour de transalp (je me suis fait n*qué) car il est en 36 trous

en effet les cerceau des premier modele s'oxidaient beaucoup moins vite
l'anodisation se fait dans des bains et plus on les laisse longtemps plus l'anodisation est profonde (donc resiste au agression)

mais le probleme c'est que le temps c'est de l'argent ,donc on diminue on diminue,et maintenant la finition,qualité HONDA a bien baissé

pour info la jante avant c'est du 36 trous donc on peu prendre un cerceau de 87/90 pour faire un supermotard (rien ne se perd ...)

tout le monde suit? c'est pas sur...

enfin c'est pas là  le probleme,
c'est que ces p*tain de rayons il n'y a pas moyen de les démonté sans les abimés ,sur les 32 3 ou 4 se devisse les autres galere il tourne sur le moyeux

bon je voulais en récupéré quelque uns
c'est fait ,et je sort la disqueuse là  ça va bien mieux 28 rayons en quelque minute (ça existe du deux pouces ??)

nettoyage du moyeux, comptage des rayons ,tous identique


ensuite il faut rayonné la roue !

facile....

en effet on passe les rayons dans les trous,on commence par les trous du bas,puis ceux du haut ,du meme coté on visse les ecrous (on les fait juste mordre)
pareil de l'autre coté...

les rayons passé dans le moyeu tombe en face des trous du cerceau



il faut vissé tout les rayons pour les mettre en contact.
pour les approchés à  la meme distance on peut se reperé avec les extremite fileté des rayons.

une fois en prétention on met la roue sur un axe et on fait un repere fixe sur le support de l'axe .
on s'en sert de repere pour geré le balour et le voilage lors du serrage
il faut serré quart de tour par quart de tour en croisant son serrage(d'un coté puis l'opposé...)



enfin! c'est la premiere fois que je le fait ,et elle tourne rond.

c'est vraiment pas dure et le resultat est superbe!!

non?


elle ira rejoindre le moteur sur la transalp que je ravive

Superbe la roue, merci pour le tutoriel Stef.
Elle est comme neuve ta jante d'occase.
C'est beau une jante dorée, quel dommage que les jantes des new T@ soient en noir, beurk beurk!

A propos j'ai l'impression que la couronne sur l'ancienne roue est vraiment au bout du rouleau nan? à  vue de nez.

ouais la couronne est nase mais t'inquiete je vais la changé

c vrai que c moche les jantes noires

ptite uestion le suopermotard sur un transalp c un peut bete? ou c vraiment bien?
garde au sol modifie?ou non?
il faut change avt et arriere ou pas en jante

thiblaroche a écrit :c vrai que c moche les jantes noires

ptite uestion le suopermotard sur un transalp c un peut bete? ou c vraiment bien?
garde au sol modifie?ou non?
il faut change avt et arriere ou pas en jante

houla!.....

faut pas dire ça ici


sans rire !
c'est pas simple!

il ne faut pas faire n'importe quoi ,si tu veux un truc avec un look plus "racing",monté un transalp en supermot ça le fait,
mais en faire un beau et efficasse ,c'est pas facile

crée un post et on en parle

thiblaroche a écrit :c vrai que c moche les jantes noires

ptite uestion le suopermotard sur un transalp c un peut bete? ou c vraiment bien?
garde au sol modifie?ou non?
il faut change avt et arriere ou pas en jante

comme ça ? :

salut stefter est ce qu une fois fini tu vas la vendre

Moi j'adore les jantes noir, surtout en matte comme Excell le fais si bien

ouais en noir !
mais noir propre c'est pas pareil

salut
tu as une foto de face de la transap supermot
combien as tu paye la transfo?
merci

thiblaroche a écrit :salut
tu as une foto de face de la transap supermot
combien as tu paye la transfo?
merci

je risque pas de monter ma transalp en SM , c'est une moto que j'ai vue dans la rue et qui était à  vendre , je l'ai prise en photo car je n'ai jamais vu de transalp en SM et je garde ces photos pour ma gallerie des horreurs , mais perso je trouve ça trop affreux , affreux , affreux !!!

Ben c'est peut être la moto d'une nana, qui apres avoir creusé la selle ne touchait pas encore par terre, non mais sérieux c'est une bonne solutions pour les petits la transfo en supermot... par contre sur le compteur de vitesse doit y avoir comme un malaise... 120 km/heure indiqué pour 90 réel....