TRANSALPAGE

He oui, 4 mois, 8200 kms et les roulements de direction sont déjà dans le sac !!!
je suppose que lors de la révision des 6000 kms, le mécano à vérifier et/ou repris le jeu fonctionnel (tout à fait normal) en le réduisant car en moins de 2000 bornes, je me suis retrouvé à conduire un 38 tonnes (tres dangereux d'ailleurs surtout dans un rond-point) . D'après le concessionnaire, il vérifie le jeu, mais n'y touche pas .... j'en doute .
Bref, ma p'tiote est immobilisée pour 1 semaine et en attendant j'ai une transalp année 2001 d'occase en prêt, qui marche du tonnerre(mieux que la mienne en tout cas) car je suppose qu'elle est équipée d'un PSB avec une dent de moins.
J'avais l'attention de la vendre ces derniers jours car je trouvais qu'elle manquait de pêche étant donnée que je roule à 80% en duo, mais avant je vais la faire équiper d'un PSB plus court et si cela me convient alors je pense que nous avons encore de belle année à partager ensemble ... pfiou, trops bô !!! m'épate moi même ...

@ + et surtout la PRUDENCE

Ben alors tu la gardes
Tant mieux pour vous tous.

Pour les roulements de direction ça m'étonne que tu le fasses pas toi-même
Ou alors c'est un arrangement avec ton cons'

Perso j'ai mis un psb de 16 au lieu de 15 pour le moment, ça le fait bien sur route pour aller au boulot mais c'est vrai que ça manque un peu de couple à bas régime, je garde le 15 dents car c'est vraiment le top sur les petites routes.
Si tu avais un 16 dents quand je l'ai essayée je comprend mieux pourquoi elle ne m'avait pas semblée plus puissante que mamie.

Ben si elle est de 2006 la T@ ça doit passer en garantie

Effectivement, elle est prise en charge par la garantie, sinon c'est sur Olivier, je l'aurai fais moi-même. On n'est jamais mieux servi que par soi-même.
Pour le PSB, je ne sais pas ce qu'il monte d'origine ? Si quelqu'un à l'info, je suis preneur car je n'ai pas encore acheté la RTA.

Autre petite question, existe t'il un phare adaptable double optique rond pour la Transalp, car celui d'origine, a défaut d'être tres efficace, n'est pas top esthetiquement parlant (trop sage, look pas assez agressif à mon gout)

Leduc07 a écrit :...
Pour le PSB, je ne sais pas ce qu'il monte d'origine ? Si quelqu'un à l'info, je suis preneur
...

15x48 sur la 650 d'origine, d'ailleurs moi j'ai aussi une couronne de 48 sur ma 600 au lieu de 15x47 d'origine , un peu mieux pour le TT.
j'utilise le PSB de 16 en ce moment, c'est bien sur grandes nationales et autoroute , beaucoup plus d'allonge mais en ville et surtout sur petites routes de montagne c'est vraiment chiant , faut tomber un rapport pour doubler , frein moteur amoindri , dans les rentrées en courbe faut freiner , bref ça dépend d'ou on se trouve.

RVcoincoin a écrit :

Leduc07 a écrit :...
Pour le PSB, je ne sais pas ce qu'il monte d'origine ? Si quelqu'un à l'info, je suis preneur
...

15x48 sur la 650 d'origine, d'ailleurs moi j'ai aussi une couronne de 48 sur ma 600 au lieu de 15x47 d'origine , un peu mieux pour le TT.
j'utilise le PSB de 16 en ce moment, c'est bien sur grandes nationales et autoroute , beaucoup plus d'allonge mais en ville et surtout sur petites routes de montagne c'est vraiment chiant , faut tomber un rapport pour doubler , frein moteur amoindri , dans les rentrées en courbe faut freiner , bref ça dépend d'ou on se trouve.

tu te trompe RV c'est 16/48 sur la 650

stefter a écrit : tu te trompe RV c'est 16/48 sur la 650

Ben 16/48 sur la new T@ au lieu de 15/47 sur mamie je comprends mieux mes sensations

ça donnerai mieux avec un 15 je pense
En tout cas sur les petites routes sinueuses qu'emprunte Franck tous les jours

Mais je me demande ou Franck pourrait trouver ça

c'est vrai qu'en duo un quinze c'est bien !
t'as plus de reprise,j'avais essayé cet été avec ma femme,dans les pif paf c'est bien (trop!)



et tient il me reste du 15 pour bourgeoise un 14 aussi
et du 16 pour mamie 87/89

@ Stefter, si il te reste un 15 que tu ne sais pas quoi faire, je suis preneur, à condition que mon cons ne la pas commandé, réponse demain soir car apparement je récupère ma p'tiote plus tôt que prévu si ils reçoivent les pièces jeudi matin. Pour le prix, je t'enverrai un MP.
Petite question, faut il raccourcir la chaine pour mettre un 15 ? Pour le moment, elle est encore sur le repère d'origine

Ah oui, ce soir en rentrant du travail, je me suis arrêté chez "pro pot imex" qui se trouve sur mon chemin travail/domicile dont voici le lien www.echappementmoto.com pour voir ce qu'il pouvait me proposer histoire de gagner quelques chevaux Il me propose une ligne compléte ARROW full system homologué pour un peu moins de 800 €.
Alors petite question, si je l'installe, est ce que je risque de perdre la garantie constructeur en cas de pépin

non! pour la chaine pas de retouche....
ça passe sans soucis

pour le prix pareil 20€ port comprit degressif si t'en prend deux

Salut Stefter !
Je serais preneur pour un 16 de Mamie 87, s'il t'en reste un !
Dis-moi combien ?
Merci
Charlie

Leduc07 a écrit :Petite question, faut il raccourcir la chaine pour mettre un 15 ? Pour le moment, elle est encore sur le repère d'origine

Pas de probs Franck, je passe du 15 au 16 et vice versa en détendant/retendant la chaîne sans besoin d'enlever de maillons

Leduc07 a écrit :
Ah oui, ce soir en rentrant du travail, je me suis arrêté chez "pro pot imex" qui se trouve sur mon chemin travail/domicile dont voici le lien www.echappementmoto.com pour voir ce qu'il pouvait me proposer histoire de gagner quelques chevaux Il me propose une ligne compléte ARROW full system homologué pour un peu moins de 800 €.
Alors petite question, si je l'installe, est ce que je risque de perdre la garantie constructeur en cas de pépin

pour la garantie je sais pas...

pour le pot ,je te fais part de l'experience de mon frere:

il avait une ligne complete, collecteur (suppression de la boite)et echappement ...
ben il a pas gagné,grand chose,a part le bruit!
apres renseignement ,il semblerait que pour passer les normes de pollution,les carbus soient sous dimentionner (gicleurs conduits interne)et pour faire marché les bourgeoises il serait juditieux de changé les carbus (pour un modele pd10)

donc le pot c'est pas ,le truc a faire en premier...
enfin moi je dis ça je dit rien

Leduc07 a écrit :He oui, 4 mois, 8200 kms et les roulements de direction sont déjà dans le sac !!!
je suppose que lors de la révision des 6000 kms, le mécano à vérifier et/ou repris le jeu fonctionnel (tout à fait normal) en le réduisant car en moins de 2000 bornes, je me suis retrouvé à conduire un 38 tonnes (tres dangereux d'ailleurs surtout dans un rond-point) . D'après le concessionnaire, il vérifie le jeu, mais n'y touche pas .... j'en doute .
Bref, ma p'tiote est immobilisée pour 1 semaine et en attendant j'ai une transalp année 2001 d'occase en prêt, qui marche du tonnerre(mieux que la mienne en tout cas) car je suppose qu'elle est équipée d'un PSB avec une dent de moins.
J'avais l'attention de la vendre ces derniers jours car je trouvais qu'elle manquait de pêche étant donnée que je roule à 80% en duo, mais avant je vais la faire équiper d'un PSB plus court et si cela me convient alors je pense que nous avons encore de belle année à partager ensemble ... pfiou, trops bô !!! m'épate moi même ...

@ + et surtout la PRUDENCE

Une fausse manip du mecano,tu n es aucunement responsable fais jouer
la garantie a 100% et tu peux pousser aussi un coup de gueule car c est inacceptable.(securite)

Zut alors, si c'est juste pour gagner du bruit, l'investissement ne m'interresse pas Je vais juste mettre un silencieux LéoVince que je pourrai déposer à l'occase pour les révisions chez Honda le temps de la garantie et surtout pour limiter le rayonnement du pot (section au niveau des mollets moins large) pour ma chère et tendre et je vais poser ce fameux pignon de 15.

Concernant les modifs des carbus, je pense qu'avant de trouver le bon compromis (aiguille, gicleur, etc ...) faut une bonne dose de patience et là parcontre adieu la garantie !!!

Ca y est, j'ai récupéré ma p'tiote
La réparation à été entierrement prise en charge par Honda et le mécano à tout simplement constaté que le roulement inférieur était grippé car apparement il n'avait jamais été présenté avec Miss Graisse

Content pour toi, changes ton pignon, mets un 15 dents et amuses toi
Mais l'année prochaine je risque de mettre mon 16 dents pour descendre moi

Ho pis finalement je crois que je descendrai avec le 16 mais que je remonterai le 15 chez toi

Pas de problème Olivier, en plus j'ai commandé le 15 dents à Stefter par MP, reste plus quà le recevoir, le monter et ... rouler petit bolide

Moi c'est 15/47 d'origine (et j'adoreeeeeeeeeeee ...).
Je suis passé en 16/47 uniquement pour essayer un mode plus "routier" en cette saison (je n'ai que des rond-points comme virages pour aller au boulot ), je suis pô déçu c'est très bien sur routes mais c'est sûr qu'il lui manque quelque chose

En parlant de roulement de direction, quand j'ai mis la mienne sous le cric pour tester mes pattes d'etrier, bah j'ai des points dur

Je sais ce qu'il me reste à faire.

mettez du conique ça tient mieux et c'est plus performant...

stefter a écrit :mettez du conique ça tient mieux et c'est plus performant...

Les roulements que vend Honda sont coniques et pô très chers +/- 30 ou 40 €

Les roulements d'origine que vends Honda ne sont pas conique, c'est d'ailleurs la réflexion que j'ai faite au mécano qui m'a expliquer que ceux d'origine si ils sont bien graissé à la pose dure facilement 40 MKms.
Leur prix unitaire est inférieur à 20 € auquel il faut rajouter les rondelles anti-poussière et environ 1h30 de Mo

stefter a écrit :mettez du conique ça tient mieux et c'est plus performant...

Effectivement, la portée est bien supérieure ...
moi, je monte des roulements a rouleaux coniques SKF a 39.95€ le kit

Tiens, je croyais qu'on ne trouvait plus de ces roulements SKF, tu as un vieux stock Henri?

Flan a écrit :Tiens, je croyais qu'on ne trouvait plus de ces roulements SKF, tu as un vieux stock Henri?

Non, ce sont ceux que je commande chez Louis.de
Les derniers reçus étaient des SKF l'année dernière... (ils avaient peut-etre encore un vieux stock).
Je viens d'en recommander et je te dirai si c'est toujours la même marque... je dois les recevoir debut semaine prochaine
NB j'ai déjà monté des MCI japonnais aussi ... coniques pareils

Ce sont les mêmes que Henry que j'ai eu chez Honda il y a 3-4 mois

hdx a écrit :

Flan a écrit :Tiens, je croyais qu'on ne trouvait plus de ces roulements SKF, tu as un vieux stock Henri?

Non, ce sont ceux que je commande chez Louis.de
Les derniers reçus étaient des SKF l'année dernière... (ils avaient peut-etre encore un vieux stock).
Je viens d'en recommander et je te dirai si c'est toujours la même marque... je dois les recevoir debut semaine prochaine
NB j'ai déjà monté des MCI japonnais aussi ... coniques pareils

Reçu aujourd'hui ... Louis.de envoie des MCI aussi maintenant... mais roulements a rouleaux coniques, c'est l'essentiel !!!

hdx a écrit :... mais roulements a rouleaux coniques, c'est l'essentiel !!!

Tutafé et pour l'info!En espérant que la qualité soit au rendez vous. SKF c'était pas mal dixit les vieu^^^^expérimentés.

Bah on est jamais décu par des bonnes vieilles sociétés francaises