Kawasaki ZR 7

[LE MOIGNE jean Pierre]

La compagne de mon fils vient de passer son permis moto Elle s'oriente pour première machine vers une Kawa 750 ZR7 ( les T@ exclues: trop hautes ) . Ca me perait être un choix. Qui connait cette machine points faibles, conso?

[levoleurdepoules]

un seul point faible a ma connaoissance :



























































y ais marqué KAWA sur le reservoir !

[LE MOIGNE jean Pierre]

un seul point faible a ma connaoissance :



























































y ais marqué KAWA sur le reservoir !

Je ne suis pas sectaire Et puis ça reste sur le réservoir, on est pas obligé de se le faire tatouer sur le front
Cette machine n'a pas fait un "tabac Commercial" et on en trouve de très belles à des prix attractifs. Elle existe en version "S" un peu carénée. Je suis juste un peu curieux quant à la conso et j' ignore si elle a une faiblesse particulière à surveiller.

[jean marc 40]

j'ai passé mon permis sur une zr7 , c'est une moto sur laquelle je me sentais bien elle etait tres confortable , question fiabilité le moteur est une evolution de la zephir qui etait reputé indestructible


jean marc 40

[LE MOIGNE jean Pierre]

j'ai passé mon permis sur une zr7 , c'est une moto sur laquelle je me sentais bien elle etait tres confortable , question fiabilité le moteur est une evolution de la zephir qui etait reputé indestructible


jean marc 40

OK: je trouvais bien que ce quatre pattes refroidit par air ressemblait à celui de la "Zéphir" (superbe surtout le modèle avec les jantes rayonnées )

[torbel]

J'ai eu ça avant de faire une pause moto puis de reprendre un scoot 125 pour finir en t@.

A l'époque je la jugeait bonne à tout et excellente en rien, certains roulaient avec été comme hiver sans soucis.
Au fil du temps la mienne était kéké-ifiée avec polissage des carters, double optique, sabot, passage de roue, des machins anodisés et carbone et tout ça.
Choses à faire pour qui veut se faire encore plus plaisir : une dent en moins devant, durite avia et des calles dans la fourche pour durcir les ressorts, ça apporte incontestablement un plus surtout pour le duo.
J'adorais le son du 4 un peu libéré de son pot d'origine. Puissance plus que suffisante de toute manière les 210-220 on les tient pas longtemps sans bulle. Un peu lourde à manoeuvrer surtout par rapport à une Transalp. Ca aimait bien l'essence même si je m'en tapais royalement (à l'époque !).
Le moteur est en effet robuste, en bon vrai kéké ou (konkon plutôt ) j'avoue honteusement lui en avoir mis plein les bielles à grand coup de rupteur, burn etc ... et rien, toujours frais et pas une goutte d'huile

Mais par rapport aux SV sorties peu après, il était difficile de rivaliser car la Suz était bien plus joueuse, légère et maniable.
Je devrais reprendre un "petit" roadster vif et pas trop cher (-de 2000) je m'orienterais plus vers une SV d'avant 2002.

[olivier13]

moto très sympathique que je connais bien

1 les pipes d'admission en caoutchouc vieillissent très mal impossible de les trouver en adaptable !
chez kawa 200 euros

2 la roue libre du démarreur lache grosse intervention car il est derrière l'embrayage ( idem xj 900)

3surveiller le couple conique au niveau du moyeux arrière car après c'est le carter cache pignon ou passe
l'arbre du sélecteur qui devient ovale et en plus risque de fuite d'huile au niveau du sélecteur

évolution d un vieux moteur qui était sur les kr7 des année 1980 ( j ai eu )
sinon coupleux et agréable a conduire
vaut mieux acheter une petite hornet pour le même prix c'est costaud et jouer !
enfin après l'occasion fait le laron !

[LE MOIGNE jean Pierre]

"vaut mieux acheter une petite hornet pour le même prix c'est costaud et jouer !
enfin après l'occasion fait le laron !"

Ce n'est pas moi qui ai choisi ce modèle (je ne la connaissais mêmepas la zr7), je suis juste "mandaté" pour la recherche et l'évaluation technique .
Mais je crois que si elle a choisi cette machine c'est aussi pour se démarquer des roadsters "modernes" trop stéréotypés. un choix qui montre que le style "néoclassique" ne séduit pas que des motards expérimentés ( )

[ALGO38]

J'en ai eu une aussi pour débuter.
Super son, consommation 5L/100 en mode normal.
Par contre, elle a une petite "lourdeur" a l'avant, il engage un petit peu, c'est pénible. J'ai été obliger de changer le pneu avant par un plus performant pour palier un peu a ce "problème".
Autre problème sur cette moto, elle freine pas du tout, un peu comme le transalp simple disque. C'est pas du tout rassurant pour un débutant, crois moi

Je te conseil de lui dire de regarder plutôt les Honda seven fifty 750, elle sont plus maniable, c'est du Honda quoi !
il y a aussi, l’éternel Bandit 600 ou mieux, le inazuma 750 GSX (un bandit en mieux).

Cette moto m'avait un peu déçu, dit lui de l'essayer avant d'acheter, c'est important.

[torbel]

Si c'est pour taper dans le neo-classique qui peut être évolutif (voire caféracerisable) celles qui se prêtent mieux au jeu pour le même budget sont les cb sevenfifty, inazuma, zephyr 750 ou la recherchée w650 ( plus chère)

[wolfwerine]

Cuicui à tous,

Je confirme pour la lourdeur du train avant qui engage aussi à basse vitesse, un poil lourde d'ailleurs dans son ensemble, par contre super fiable (j'ai roulé un an été comme hivers au boulot avec), mais faut bien choisir, et surtout bien vérifier l'entretien...

A la rigueur je lui préférerai un cb 500 bcp lus light et "joueur".......

ou un kle 500 monté en supermot..

[LE MOIGNE jean Pierre]

Merci pour vos conseils Voilà c'est fait elle l'a achetée et je suis allé la chercher cet am dans la Var.



La machine semble saine, plutôt "propre" pour un prix attractif (encore que je suis sur que si elle avait pu attendre un mois et demi la négociation aurait été plus fructueuse)
Je l'ai essayée un peu. Le moteur tourne comme une horloge( pas le moindre bruit suspect). La commande du sélecteur déportée rend la sélection un peu moins directe, mais on s'y fait très vite. Comme beaucoup l'ont souligné: la roue av à petite vitesse où dans les épingles tend à plonger vers l'intérieur du virage; rien de malsain. Une machine maniable qui ne fait pas son poids. Le freinage est correct. Mais ce moteur est un vrai régal: pas brutal ,il s'exprime sur le couple et il pousse bien .
Je crois que je vais lui emprumpter souvent au prétexte de quelques réglages

[jean marc 40]

elle est tres belle cette moto


jean marc 40

[LE MOIGNE jean Pierre]

Je suis rentré un peu tard, mais je ferais quelques photos dans quelques jours, sans la remorque, en pleine lumière et après avoir débarqués les quelques autocollants disgracieux.

[Clockitup]

.... La commande du sélecteur déportée rend la sélection un peu moins directe, mais on s'y fait très vite...

Essai de régler le sélecteur différemment en le montant ou le descendant d'un cran ça peu changer complétement le ressenti
J'en ai une en version S de 2005 à 2008. Utilisé au quotidien sur Nantes, super moto!
Le collecteur est en inox, c'est tout bon, par contre le moteur noir supporte très mal le sel l'hiver, à rincer très souvent.
Idem pour les avis sur l'avant, pneu usé à proscrire, ça engage
En plus j'avais un big top case dessus, ça jouait sur la tenue de route.
Ce 750 est capable de tout, 1500 bornes sur un week-end comme une fleur

[LE MOIGNE jean Pierre]

Voilà elle vient d'arriver pour révision:










Quelques petits problèmes à revoir: mauvais contact dans l'inverseur code/phare, échappement fixé trop haut, retour poignée de gaz, dureté excessive de la commande d'embrayage, la chaine n'a pa vu de graisse depuis longtems, le pneu av cuit étais de plus sous-gonflé, la fixation de la selle à améliorer, remplacer el liquide de frein qui à une mauvaise couleur... demain j'aurai fini, j'irai faire un petit galop d'essai.
Quelle est la bonne pression du pneu av il était à 1.3; j'ai mis 2.1; ça ne devrait pas faire de mal.

[phs74]

Belle machine ...

Mais j'ai une très nette préférence pour la Zéphyr 750



Qui sait, un jour... Peut être une future restauration...

[Clockitup]

Quelle est la bonne pression du pneu av il était à 1.3; j'ai mis 2.1; ça ne devrait pas faire de mal.

Je mettais 2.4/2.5, dès que la direction devient "lourde", pression à vérifier