Essai 4 trails sur Motomag

Message par **alost78** » 21 févr. 2011, 18:28

Et tant pis pour ceux qui n' aiment pas ce genre de lecture

En conclusion La Ténéré super sobre

la 800 BM très sobre également mais réservoir un peu petit

plus lourde la Tiger XC plus gourmande mais pas tant que ça

Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$

Message par DD » 21 févr. 2011, 18:36

alost78 a écrit :
Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$

$\o/$

Message par **phs74** » 21 févr. 2011, 18:39

On reconnait bien là ton sens de la synthèse Alain

Message par **Rémy33fr** » 21 févr. 2011, 19:05

Message par **grenouille** » 21 févr. 2011, 20:26

alost78 a écrit : En conclusion La Ténéré super sobre
Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

drôle de conclusion

Message par **varaboliot** » 21 févr. 2011, 21:42

alost78 a écrit :Et tant pis pour ceux qui n' aiment pas ce genre de lecture

En conclusion La Ténéré super sobre

la 800 BM très sobre également mais réservoir un peu petit

plus lourde la Tiger XC plus gourmande mais pas tant que ça

Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$

les quates petites choses,elles sont bien arrivées....

...... $\o/$

Message par **alost78** » 21 févr. 2011, 21:52

varaboliot a écrit :
alost78 a écrit :Et tant pis pour ceux qui n' aiment pas ce genre de lecture

En conclusion La Ténéré super sobre

la 800 BM très sobre également mais réservoir un peu petit

plus lourde la Tiger XC plus gourmande mais pas tant que ça

Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$

les quates petites choses,elles sont bien arrivées.... ...... $\o/$

Compris $\o/$

Message par **Flan** » 21 févr. 2011, 22:50

alost78 a écrit :Et tant pis pour ceux qui n' aiment pas ce genre de lecture

En conclusion La Ténéré super sobre

la 800 BM très sobre également mais réservoir un peu petit

plus lourde la Tiger XC plus gourmande mais pas tant que ça

Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$

Ouais en résumé le seul critère d'évaluation d'un trail c'est la conso maintenant?

Vaut mieux déchirer son permis moto et acheter une Dacia GPL.

Message par **alost78** » 22 févr. 2011, 07:47

Flan a écrit :
alost78 a écrit :Et tant pis pour ceux qui n' aiment pas ce genre de lecture

En conclusion La Ténéré super sobre

la 800 BM très sobre également mais réservoir un peu petit

plus lourde la Tiger XC plus gourmande mais pas tant que ça

Quant à la Bonette ils doivent attendre qu'elle arrive

A + AL $\o/$
Ouais en résumé le seul critère d'évaluation d'un trail c'est la conso maintenant?

Vaut mieux déchirer son permis moto et acheter une Dacia GPL.

C' était un extrait du chapitre consommation

J'ai lu l'essai hier soir j' en dirai un peu plus ce soir si ça vous intéresse $\o/$

et puis d' ailleurs même si ça ne vous intéresse pas

A + AL $\o/$

Message par **Flan** » 22 févr. 2011, 17:36

J'avais compris, je faisais du second degré Al

Oui la suite m'intéresse.

Message par **phs74** » 22 févr. 2011, 18:20

Ben oui, ça m'intéresse aussi...

Parce que ma Dacia j'l'ai prise en Mazout

Message par **Rémy33fr** » 22 févr. 2011, 18:58

Message par **alost78** » 22 févr. 2011, 21:37

Pas le courage ce soir

demain peut être

A + AL $\o/$

Message par **grenouille** » 22 févr. 2011, 22:29

rhaaa c'est vache ça !

Qalisar · Message par **Qalisar** » 23 févr. 2011, 01:30

ALORS celle-là...je la veux !!!!!!!!!!!!!

(en jaune surtout

).

Message par DD » 23 févr. 2011, 06:17

Qalisar a écrit :ALORS celle-là...je la veux !!!!!!!!!!!!! (en jaune surtout ).

hello Renaud.

j y ai pensé à la V7 à la sauce scrambler

les raisons qui ont fait que j n ai pas poussé plus loin sont en partie

viewtopic.php?f=17&t=7704&start=3780

de +, avec le recul, je ne regrette pas .

le carbu, c est tout de même autre chose que les trucs d aujourd hui.

je trouve bizarre un scrambler avec méca suspendue , manque un sabot et une bavette

.

mais j aime assez hors tout ce jaune désesperant

, en esperant que le plastique ne soit pas roi comme c est un peu le cas chez la triumph bonni scrambl ou pas .

ce serait sympa d avoir du vintage en ferraille, ras le jambon du plastique $\o/$

ludoleron · Message par **ludoleron** » 23 févr. 2011, 09:20

Ben t'as la RoyalEnfield, DD. Là, t'as de la ferraille !!!....... et de la vraie qui rouille !!!.......... de quoi astiquer et mécaniquer, refaire le moteur à chaque vidange, c'est à dire tous les 500km........

Message par DD » 23 févr. 2011, 09:27

ludoleron a écrit :Ben t'as la RoyalEnfield, DD. Là, t'as de la ferraille !!!....... et de la vraie qui rouille !!!.......... de quoi astiquer et mécaniquer, refaire le moteur à chaque vidange, c'est à dire tous les 500km........

et le Tacot , Ludo.

et le Tacot , tout ferraille .

le % plastique tres proche du 0

ludoleron · Message par **ludoleron** » 23 févr. 2011, 13:24

Oui, mais l'Tacot, .......... c'est l'Tacot !!! Il va avoir de la gueule, ce nouveau V7. Sur les meules modernes, comme ma Tigresse, y a du plastoc, mais c'est de l'habillage pour boucher des trous dans le visuel !!!
Mais tout bien pesé, il y en a beaucoup moins sur la Tigresse que sur la 660T................ ou une T@ !!!

Message par DD » 23 févr. 2011, 14:30

ludoleron a écrit :Oui, mais l'Tacot, .......... c'est l'Tacot !!! Il va avoir de la gueule, ce nouveau V7. Sur les meules modernes, comme ma Tigresse, y a du plastoc, mais c'est de l'habillage pour boucher des trous dans le visuel !!!
Mais tout bien pesé, il y en a beaucoup moins sur la Tigresse que sur la 660T................ ou une T@ !!!

oui, faut pô dénigrer la V7, c est encore l une des rares brêles modernes avec une vraie musique

http://www.youtube.com/watch?v=4X02dWdw ... re=related

Message par **Rémy33fr** » 23 févr. 2011, 15:40

Message par **grenouille** » 26 févr. 2011, 13:00

pour en revenir au sujet au cas où ça intéresse quelques propriétaires ou futurs propriétaires de Bonette, le canard dit en gros :
- look plastique pas terrible (plastoc) et vieillo
- bon éclairage (???)
- excellent freinage (ABS+freins couplés) qui plaque la moto au sol et coiffe ses rivales
- protection pas terrible
- moto qui n'enthousiasme pas : pas excentrique, ravira les adeptes du moto-boulot-dodo, moteur fade, sans vie
- travail convenable du moteur si on le brusque
- moto efficace qui sait tout faire, facile à conduire
- moto "lourde" aux débattements limités, hydraulique imparfaite de ses suspensions, désagréable sur revêtement frippé (réaction sèches)
- la transalp suit le rythme mais aucune facette n'enchante

je trouve que c'est juste pour les suspensions de mauvaise qualité, le freinage vraiment excellent, le côté "moto facile" et efficace

pas vraiment d'accord sur le côté fade (c'est un vrai jouet une fois le mode d'emploi trouvé), ni sur l'éclairage (qui tient plus de la lampe de poche), la boite de vitesse est très bonne (il me semble meilleure que la gs), la maniabilité est aussi bien meilleure que la GS,

Je suis assez d'accord sur ce qu'ils disent sur la ténéré (hormis le confort de selle), mais je n'ai fait qu'un petit essai.
Connais pas la triumpf
$\o/$

Message par **alost78** » 26 févr. 2011, 13:55

Merci Grenouille

je n' ai pas eu le temps d' en parler cette semaine mais en gros tu as bien résumé l'article.

A + AL $\o/$

Message par **Rémy33fr** » 26 févr. 2011, 17:00

Message par **grenouille** » 26 févr. 2011, 18:47

une xt avec plus de pêche que la Bonette

très courte la pêche alors ! j'ai essayé la ténéré 660 et j'ai trouvé le moteur carrément anémique à côté de la Bonette .... une vraie daube à mon goût.

faut tirer un peu dedans sur ta bécane ! ça va se libérer !

Message par **Rémy33fr** » 26 févr. 2011, 19:13

Message par **alost78** » 26 févr. 2011, 22:27

Rémy33fr a écrit :
grenouille a écrit :une xt avec plus de pêche que la Bonette
très courte la pêche alors ! j'ai essayé la ténéré 660 et j'ai trouvé le moteur carrément anémique à côté de la Bonette .... une vraie daube à mon goût.
faut tirer un peu dedans sur ta bécane ! ça va se libérer !

???? La 660 XT-R que j'avais (la Bleu) partez facilement en wheeling. Puisque sur les ronds point, il valait mieux passer en sous régime. Par contre les accélérations sont très courte (ligne rouge trop vite atteint). Avec la Bonette, je peut prendre un rond point en 1ère. 1 bon point pour Honda. Par-contre le moteur de la Bonette à beaucoup plus d'allonge puisqu'on peut la pousser jusqu'à 70 Km/H en 1ère (ce qui ne sert à rien).

70km/h à fond de 1ère

à quel régime moteur ?

A + AL $\o/$

Message par **grenouille** » 27 févr. 2011, 00:24

ah ouai 70 km/h en 1ère .... elle doit être libérée alors

Message par **thierry08** » 27 févr. 2011, 00:24

$\o/$ Rémi! pour info,il y a quatre autres vitesses en marche avant et une en marche arrière!

Message par **Rémy33fr** » 27 févr. 2011, 00:49

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