PSB pour mamies

Message par **hdx** » 17 août 2006, 04:10

Flan a écrit : Posté le: Dim 18 Juin 2006 à 2:55

Sinon, tu peux gagner en allonge avec un PSB différent, mais ça dépend de ton modèle, j'en cherche un de 16 pour "mamie" et ... je cherche encore. Et puis c'est p-e pas ce que tu cherches.

Je viens de retomber sur un vieux post

Produkt Eigenschaften Preis Menge Bestellen

Ritzel Transalp 600 Bj. 87-88 Ritzel: 14 / 16 / 15 original 15,00 Euro

http://www.motorradonlineshop.com/transalp/

Message par DD » 17 août 2006, 11:18

celà peut être utile.
pour les psb.
nous avons déja un fournisseur agréer en la pesonne de stefter au prix indiqué ds ce lien , mais avec le port compris

Message par **hdx** » 17 août 2006, 14:32

Flan a écrit : j'en cherche un de 16 pour "mamie" et ... je cherche encore.

albrand a écrit : celà peut être utile.
pour les psb.
nous avons déja un fournisseur agréer en la pesonne de stefter au prix indiqué ds ce lien , mais avec le port compris

Super ! Flan a enfin trouvé son PSB de 16 alors

Message par **Zantafio** » 17 août 2006, 17:33

hdx a écrit :
Flan a écrit : j'en cherche un de 16 pour "mamie" et ... je cherche encore.

albrand a écrit : celà peut être utile.
pour les psb.
nous avons déja un fournisseur agréer en la pesonne de stefter au prix indiqué ds ce lien , mais avec le port compris
Super ! Flan a enfin trouvé son PSB de 16 alors

Je ne sais pas s'il a trouvé, mais comme maintenant il est en 15 x 47, si il monte un PSB de 16, ça va tirer loooooong.

Message par **Flan** » 17 août 2006, 17:44

Hé non Le Maître Stefter n'a pas trouvé non plus de PSB de 16 pour mamie !
Je serai partant pour commander un 16 et un 14 pour le TT, à ce prix là je prendrai même un 15... Qui d'autres parmi les soigneurs de mamies seraient intéressés par une commande groupir? (à titre indicatif ça fait un an que je recherche du PSB différent de 15 pour ma moto)

Voici le lien pour le PSB mamie 89-...: http://www.motorradonlineshop.com/trans ... t20507.htm

Et la rareté: pour mamie 87-88:
http://www.motorradonlineshop.com/trans ... t20506.htm

C'est un super lien, d'autant que je vois des échappements MIVV pour 209€ pour mamie

Faut voir le port après...

Merci Henri!

Message par **Zantafio** » 17 août 2006, 18:15

Moi j'ai trouvé mon PSB de 16 chez Honda (Bossaert à Lille), mais c'est pas de l'origine, c'est du AFAM : 20 Roros, de toute façon avec le port, ça m’aurait coûté le même prix ou plus de le commander sur le net, et je l'ai eu en 48 Heures.

Message par **Flan** » 17 août 2006, 18:23

Zantafio a écrit :Moi j'ai trouvé mon PSB de 16 chez Honda (Bossaert à Lille), mais c'est pas de l'origine, c'est du AFAM : 20 Roros, de toute façon avec le port, ça m’aurait coûté le même prix ou plus de le commander sur le net, et je l'ai eu en 48 Heures.

Oui mais tu as un modèle 91, mais est -ce qu'ils font le PSB pour 87/88 chez ce concess? Si tu avais la réponse ce serait cool en effet, je n'aurai pas à commander

Message par **Zantafio** » 17 août 2006, 18:37

Flan a écrit :
Zantafio a écrit :Moi j'ai trouvé mon PSB de 16 chez Honda (Bossaert à Lille), mais c'est pas de l'origine, c'est du AFAM : 20 Roros, de toute façon avec le port, ça m’aurait coûté le même prix ou plus de le commander sur le net, et je l'ai eu en 48 Heures.
Oui mais tu as un modèle 91, mais est -ce qu'ils font le PSB pour 87/88 chez ce concess? Si tu avais la réponse ce serait cool en effet, je n'aurai pas à commander

Je pense que oui, car ils avaient en stock un PSB de 16 à grosse cannelures, et ils ont vérifié en démontant le carter de PSB sur ma T@, et là ils ont vu qu'il fallait des petites cannelures.

De toute façon, le plus simple, c'est d'y aller avec ton ancien pignon, de sorte qu'il commande le bon modèle chez AFAM.

Mais du 16 x 49, ça va.
Par contre du 16 x 47 à mon avis ça va être trop long.

Message par **Flan** » 17 août 2006, 19:04

OK j'essayerai de trouver un dealer Afam (un maquereau

) dans le coin. Mais sur le site y a plein de trucs intéressants, j'ai détaillé ici pour les fainéants: http://bzhlorient.bretagne-passion.info ... 9505#19505

Donc une commande groupée est toujours envisageable, histoire de réduire les frais à peanuts.

Je ne compte pas rouler en 16 x 47 mais ce serait pour mon prochain kit s'il est livré en 15 x 49... Et puis un jour j'aurai peut être un jeu de roue pour le chemin / TT donc du 14 serait intéressant ... faut voir. Restons zen

Message par **Vieux møtard** » 17 août 2006, 19:12

Si t'as un autre jeu de roue, t'as plus intérêt de maitriser la démultiplication par la couronne.

Message par **Flan** » 17 août 2006, 19:33

Vieux møtard a écrit :Si t'as un autre jeu de roue, t'as plus intérêt de maitriser la démultiplication par la couronne.

Et comme ça je ne touche pas au PSB?

Message par **Vieux møtard** » 17 août 2006, 19:39

Ben oui, une couronne de -1 dent sur la version route et une +2 ou 3 dents sur la version TT et le tour est joué

Message par **Jeje** » 17 août 2006, 21:06

Oui mais lá tu as un rapport de 1/15 contre 2/47

Donc plus interessant, le rapport primaire.

Message par **Methoxyflurane** » 17 août 2006, 21:11

Mon nouveau quitte chêne qui arrive est en 15/47
Alors je vous dirai ce que j'en pense

Message par **Vieux møtard** » 17 août 2006, 21:11

Jeje a écrit :Oui mais lá tu as un rapport de 1/15 contre 2/47

Donc plus interessant, le rapport primaire.

Ça rajoute une opération à faire après avoir changer la roue, c'est moins rapide

D'un autre côté, tu peux pratiquement changer un psb sur la route, alors qu'une couronne... faut voir, Flan a toutes les cartes en main pour décider

Message par **Methoxyflurane** » 17 août 2006, 21:17

Vieux møtard a écrit :Ça rajoute une opération à faire après avoir changer la roue, c'est moins rapide
D'un autre côté, tu peux pratiquement changer un psb sur la route, alors qu'une couronne... faut voir, Flan a toutes les cartes en main pour décider

Ben il ne faut qu'une clé de 24 et une de 13

pour la roue
Et pis la couronne s'en va toute seule

Message par **TiTi** » 17 août 2006, 22:04

Vieux møtard a écrit : D'un autre côté, tu peux pratiquement changer un psb sur la route, alors qu'une couronne... faut voir, Flan a toutes les cartes en main pour décider

C'est ce que je fait... la route avec le pignon de 16 ou 17 et je passe au 15 dents avant les réjouissances en TT...

La couronne c'est 45 ou 46 dès le départ.

A la Stella cette année, j'étais en 16x45 au départ pour cause de kit chaine neuf. Et j'ai mis le 15 dents au camping.

Message par **Zantafio** » 17 août 2006, 22:33

Ce que dit Vieux Motard, n'est pas bête.

En effet, si on par du principe qu'on change de roues pour faire du TT, et bien sur ces roues là, on a qu'à mettre une couronne plus grande, et le tour est joué, on ne sera pas obligé en plus de changer le PSB

Bon il faut que la chaîne soit assez longue.

Message par **Flan** » 17 août 2006, 23:26

Methoxyflurane a écrit : Ben il ne faut qu'une clé de 24 et une de 13 pour la roue
Et pis la couronne s'en va toute seule

Oui et tu oublies un bon lève moto

Pour la couronne, en principe oui, encore faut il vérifier les goujons avant, à mon dernier changement, demande à Mika, ça a été massacre à la meuleuse à cause d'un écrou foireux.

Pour changer un PSB, je vois ça plus simple et plus rapide. Par ailleurs le PSB étant peut être ce qui s'use le plus dans le kit, le changer peut permettre de prolonger la vie de la chaîne et de la couronne.

Message par **TiTi** » 18 août 2006, 08:25

Et faire la route en rapport "TT", c'est ch***t ! Ça rame !!!

Message par **Vieux møtard** » 18 août 2006, 10:46

Pas avec une ou deux dents de + à la couronne. Là, je suis en train de finir un 16x48 et il n'y a guère que sur l'autoproute que c'est un peu gênant. J'ai commandé un 16x47 vu que je ne compte pas refaire de TT hard avec l'africa, je verrais bien la différence.
L'origine est un 16x46 ou 16x45 il me semble.

Message par **TiTi** » 18 août 2006, 12:59

Origine 16x45 sur RD07...

Pour ceux que ça intéresse quelques chiffres :

Message par **Vieux møtard** » 18 août 2006, 16:41

Même ne 15x46 ça ne mouline pas trop on dirait

Très utile ton tableau Titi

Message par **Jeje** » 08 oct. 2006, 19:09

Je viens d'installer un pignon de 17 sur la mob, bon, on perd en niack, ca on le savait, mais pour les impressions :

Déjà pour rouler à 50, on peut rester en 2nde.

Ensuite, on a l'impression de conduire un automatique, puisqu'on peut garder la 3eme de 60 à 90.

Perte de l'impression de "chercher" la sixième quand on est sur une voie qui roule, et donc moins de changement de vitesse intempestif.

C'est donc assez agréable sur voie rapide comme en ville.

Par contre, a 2, le démarrage sollicite pas mal le jeu sur l'embrayage.
Et pour les virages en rond point, on se retrouve souvent à rouler sur le couple (l'intérêt pour moi d'avoir un pignon de 17), du coup ca cogne à l'arrière.

Dernière chose appréciable, la 4ème équivaut à la 5ème en rapport rpm/vitesse

Finalement, merci Stef pour le PSB

je tenterais le 16 dans quelques temps.

Message par **Zantafio** » 08 oct. 2006, 19:24

17 x 49 ou 17 x 47

Message par **Jeje** » 08 oct. 2006, 19:47

J'ai laissé la couronne AR d'origine : 49

Message par **Flan** » 09 oct. 2006, 18:40

17 x 47 j'ose pas imaginer... Autant descendre et pousser.

Message par **Jeje** » 09 oct. 2006, 20:55

Je viens de voir que Stefter m'a laissé une couronne de 47 sur la roue que je lui ai acheté

Mais je le tenterais en Pignon de 16, parce qu'en plus, ca donne envie de dépasser la limite autorisée...

Déjà hier, sur une tite route à 110, je l'ai poussé à 140, et on sent qu'on a encore pas mal de réserve...

Reste à voir la conso, normalement ca devrait baisser, je roule beaucoup moins en haut régime.

Message par **stefter** » 09 oct. 2006, 21:00

t'as pas un moteur poussif avec une selle rouge toi!

bravo

Message par **Jeje** » 09 oct. 2006, 21:03

ET en plus j'avais mémère derrière

Stef pour les pignons, je les ai découvert en regardant dans le carton, au milieu des disques.

Je te prends une tof de mon répartiteur demain je pense.

TRANSALPAGE

PSB pour mamies

PSB pour mamies

Re: PSB pour mamies