TRANSALPAGE

Merci de t’être donné cette peine. Ton retour est très intéressant. Ca voudrait donc dire que la carto donne pleine satisafcation avec le pignon de 16 d'origine...aussi !

On trouve des couronnes de 47 dents en 520 maintenant!
les 2 dents en plus sur la couronne avec un 16 dents permettent d’etre entre le 15 et le 16 en terme d’agrément moteur shifter etc...

Salut les gars, je viens de lire ce post sur l up map et pour résumer, j ai roulé 12 mois avec la Transalp 2024, 29055km, en full, Honda avait oublié de la brider et depuis 3 semaines je suis sur la Transalp 2025, bridée ...
Demain j ai rdv chez BR-Performance Lyon pour la reprogrammer avec optimisation, passage au banc, du moins déjà voir si c est possible et éventuellement le faire après, mais l idée d un up map 800+ me titille, je cherche pas forcement la booster mais avoir le setup full qui me va bien, en solo, duo et ou chargé en mode road trip
Le moteur 2025 est deja bien mieux, plus coupleux que l ancien, la douceur des remises de gaz est juste top, mais vers les 6200 tours, la joie du moteur disparait, j aimerai retrouver le moteur explosif de 6000 à 10200 tours, et si je peux moi même la passer en full ou en bridée, je passe commande, quels sont vos avis ?
j ai un échappement haut HP-Corse et j hésite au filtre à air BMC si je la reprog (si il ne s encrasse pas trop vite)
y a vraiment une grosse évolution sur la 2025, souplesse, shifter, couple

Lancelot a écrit : ↑

15 mai 2025, 15:44

AH ! petit addendum: vu avec Christophe de chez numero uno : tous les membres de Transalpage auront droit a une réduction de 5% en mentionnant leur appartenance à ce forum

entrez le code :XXXX

Edit de Flan: J'ai anonymé, le code est disponible auprès de @Lancelot ou moi. Merci à toi l'ami

Salut Lancelot, possible d avoir le code, je pense passer commande, je vais appeler Christophe chez UNO pour avoir des infos
Merci

Black-raiser a écrit : ↑

14 août 2025, 08:54

Salut Lancelot, possible d avoir le code, je pense passer commande, je vais appeler Christophe chez UNO pour avoir des infos
Merci

Salut Black-raiser, pour info j'ai voulu, enfin, passer commande la semaine dernière du boitier avec le code qui m'avait été communiqué par Lancelot au mois de mai, et malheureusement ce code n'est actuellement plus valable !
Il est vrai que j'ai mis un peu de temps pour franchir le pas mais en fait ma première priorité était surtout d'équiper ma TA avec des jantes Tubeless et des pneus route.
Peut-être qu'un nouveau code de réduction sera appliqué pour ce forum.

Salut jbl33, alors le code n est plus valable, j'ai appelé Christophe de chez UNO et il m a bien confirmé que les 5% ne sont plus d actualité.
J ai fait optimiser mon moteur chez BR-Perf, et je vais certainement prendre le boitier UP MAP-800+ pour pouvoir mettre la carto que je veux quand je veux

Merci Black-raiser pour cette confirmation d'info.

Bon, et elle chauffe encore ou pas

Alors de mon côté, pour faire le point
Reprog chez BR-Performance, 98.2cv et 80nm
le premier jour c était un peu chaud (106° ou je suis d hab à 93°) et le ralenti pas stable(1800-2000 en yoyo), le lendemain , plus aucune chauffe (86°) et je suis passé ce matin pour refaire la carto au ralenti et c est parfait, je suis a 1400rpm et stable
la conso le premier jour était monté a 6.2l/100, pour 2 raisons, le temps que les capteurs se règlent (rodage) et ma poignée très lourde ... ajd sur 349km de route et de cols en arsouillant c est 3.8-4.1 L/100 de moyenne sans oublier mes 2 gros aérofreins que sont les valises SW-Motech alu
Question perf, euh, c est ouff, le moteur est plein partout et a 6500rpm, c est dopé à l ovomaltine bon dieu !!
70km/h en 6eme et ça repart bien (avec un peu de vibration tout de même au début, ça reste un bi)
je trouve maintenant qu il manque une 7eme vitesse
Je roule partout 1 rapport au dessus, le couple est vraiment plus présent, en 4eme à 1800rpm ça roule sans cogner et ça repart bien
Avant ça partait fort à 6000, maintenant à 4500
Le shifter de la 2025 fait le taf comme un DCT, le rapport passe sans le sentir
Je retourne chez BR fin aout pour finaliser la reprog et rectifier un défaut, le ventilo s arrête avec le coupe circuit, ce qui n est pas le cas d origine et on fera un lecture des capteurs et quelques tirs pour gagner encore en agréments moteur, le mécano sur place ne fait que l injection de map et les tirs, le travail carto se fait en Belgique à distance et l euro 5 "+" fait chier avec la deuxième sonde lambda
En tout cas je peux que féliciter BR-Perf Lyon, il sont top pro

Maintenant je dois voir avec Christophe ou les italiens pour savoir si je peux enregistrer cette config sur le UPMAP 800+ en plus de la carto d origine

wouah gros boulot.. niveau tarif ça donne quoi pour arriver a ce résultat en reprog ?

Bonjour,

Aux utilisateurs du boitier UP-MAP sur Transalp, je dois recevoir aujourd'hui ou demain le boitier que j'ai commandé chez Numero Uno et j'aurais 5 questions à vous poser pour être plus serein :

1) Auriez-vous traduit ou trouvé la version Française du manuel d'installation (Quick Guide UpMap) car mon italien et mon anglais sont nuls et j'aimerai bien ne pas faire de mauvaises manip lors de l'installation sur ma TA 2024 ?

2) Est-ce que le MAP d'origine de la TA est sauvegardé en étant téléchargé directement par l'application depuis la moto ou c'est une version standard 2023-2024 téléchargée depuis leur site ?

3) Et est-ce que la sauvegarde de cette MAP d'origine se fait automatiquement ou il faut la lancer manuellement ?

4) Comme je dois faire la révision annuelle dans 1 mois, je voudrais savoir si lorsque l'on injecte la nouvelle MAP ou alors lorsque l'on remet la MAP d'origine pour aller chez Honda, est-ce que le kilométrage de la moto est toujours le même depuis son origine ou se remet-il à zéro à chaque injection de MAP ?

5) Faut-il réactiver les options éventuelles (Shifter, feux additionnels, poignées chauffantes) après l'injection de la nouvelle MAP ou celle d'origine ?

Merci par avance de vos réponses

re coucou
pas de réponse à ma question ?
est-ce qu'elle continue de chauffer la Gamine avec le plug UP MAP ?

j'ai testé la mienne cette été, j'ai eu peur, le moindre village fait monter la température à 100°C et j'aimerai bien revenir à des températures moins haute

exemple de température en roulant sans plug :
- 35°C, 90 km/h en 6eme, 86°C au tableau de bord
- 35°C, 40 km/h en 3eme, 98°C au tableau de bord en moins de 5 min
- arrêté le même jour, 103 °C le temps d'un feux travaux (5 à 7 min)
bon, certe, ya le ventillateur, mais ca me fait peur quand meme

jbl33 a écrit : ↑

22 août 2025, 10:16

Bonjour,

Aux utilisateurs du boitier UP-MAP sur Transalp, je dois recevoir aujourd'hui ou demain le boitier que j'ai commandé chez Numero Uno et j'aurais 5 questions à vous poser pour être plus serein :

1) Auriez-vous traduit ou trouvé la version Française du manuel d'installation (Quick Guide UpMap) car mon italien et mon anglais sont nuls et j'aimerai bien ne pas faire de mauvaises manip lors de l'installation sur ma TA 2024 ?

2) Est-ce que le MAP d'origine de la TA est sauvegardé en étant téléchargé directement par l'application depuis la moto ou c'est une version standard 2023-2024 téléchargée depuis leur site ?

3) Et est-ce que la sauvegarde de cette MAP d'origine se fait automatiquement ou il faut la lancer manuellement ?

4) Comme je dois faire la révision annuelle dans 1 mois, je voudrais savoir si lorsque l'on injecte la nouvelle MAP ou alors lorsque l'on remet la MAP d'origine pour aller chez Honda, est-ce que le kilométrage de la moto est toujours le même depuis son origine ou se remet-il à zéro à chaque injection de MAP ?

5) Faut-il réactiver les options éventuelles (Shifter, feux additionnels, poignées chauffantes) après l'injection de la nouvelle MAP ou celle d'origine ?

Merci par avance de vos réponses

Hello JBL33.. que d'angoisses t'en fais pas tout va bien se passer je comprends ton questionnement on ne peut plus légitime mais c'est vraiment hyper simple..
1) je ne l'ai pas traduit mais a mon sens tu peux te laisser guider, c'est quasiment du pas a pas pour l'installation , une fois l'appli lancée pour la première installation.

2) la MAP d'origine est télécharger il faut même commencer par cela dans mon souvenir et c'est fait par l'appli.

3) voir réponse 2

4) le kilométrage d'origine ne change pas cela n'a rien avoir

5) pas besoin de réactiver.. je garde mes poignées chauffantes + anti brouillards+ shifter d'une fois sur l'autre

Le Pat a écrit : ↑

22 août 2025, 11:51

re coucou
pas de réponse à ma question ?
est-ce qu'elle continue de chauffer la Gamine avec le plug UP MAP ?

j'ai testé la mienne cette été, j'ai eu peur, le moindre village fait monter la température à 100°C et j'aimerai bien revenir à des températures moins haute

exemple de température en roulant sans plug :
- 35°C, 90 km/h en 6eme, 86°C au tableau de bord
- 35°C, 40 km/h en 3eme, 98°C au tableau de bord en moins de 5 min
- arrêté le même jour, 103 °C le temps d'un feux travaux (5 à 7 min)
bon, certe, ya le ventillateur, mais ca me fait peur quand meme

Curieux moi aussi je trouve qu'elle chauffe un peu souvent

Je n'ai pas fait de relevés comme toi, mais les traversé de ville en effet.. et le off road ! ventilo quasi tout le temps en marche..

Mais ni plus ni moins après UP MAP...

je reflechis a des solutions..

Lancelot a écrit : ↑

22 août 2025, 14:20

Hello JBL33.. que d'angoisses t'en fais pas tout va bien se passer je comprends ton questionnement on ne peut plus légitime mais c'est vraiment hyper simple..
1) je ne l'ai pas traduit mai sa mon sens tu peux te laisser guider, c'est quasiment du pas a pas pour l'installation , une l'appli lancée pour la première installation.

2) la MAP d'origine est télécharger il faut même commencer par cela dans mon souvenir et c'est fait par l'appli.

3) voir réponse 2

4) le kilométrage d'origine ne change pas cela n'a rien avoir

5) pas besoin de réactiver.. je garde mes poignées chauffantes + anti brouillards+ shifter d'une fois sur l'autre

Ok merci Lancelot pour tes réponses.

Je devrais tout de même m'en sortir en suivant l'appli mais je ne voudrais pas louper quelque chose...

Concernant ta réponse à ma question 2, tu marques que la MAP d'origine est téléchargée, ok d'accord mais c'est une MAP que l'appli télécharge sur leur site ou elle le télécharge en copiant le DCU actuel et d'origine de la moto ?

concernant cela impossible de te répondre.. j'aurais tendance a dire que comme le telechargement se fait une fois le boitier branché, c’est celui de ta meule.. mais sans certitudes. quelqu'un d'autre pourra peut être te faire une réponse sans équivoque ..

Ok très bien merci, je verrai ça au branchement.
Par contre pas encore reçu le boitier aujourd'hui et j'espère l'avoir au plus tard demain pour le charger de suite étant donné que dimanche j'ai une grosse sortie de prévue qui serait impeccable pour tester cette MAP en conservant pour le moment le PSB de 15 et la couronne de 46.

Je confirme ce qu'ecrit Lancelot.

C'est assez long, veille a bien charger ton portable.
J'ai juste merdé un moment où, si je me souviens bien, j'ai pas osé valider le paiement et j'ai un peu tourné en rond.
En fait, après, ça te propose la carto que tu as déjà payé en "FREE"

Bonjour,
Effectivement ma Transalp (2023) a tendance à bien chauffer en ville. L'été dernier, traversée de Lyon par des petites rues avec de la circulation, vitesse 30-40 km/h dans une file de véhicules, elle était à 103-104°…
Bon, j'avais aussi à l'époque une grille “Transalp” devant le radiateur (chinoise) que j'ai enlevée. Mais lors d'attentes un peu longues à des feux, je confirme qu'elle monte vite en température… Je coupe souvent le moteur dès l'arrêt…
À voir

mariano a écrit : ↑

22 août 2025, 19:03

Je confirme ce qu'ecrit Lancelot.

C'est assez long, veille a bien charger ton portable.
J'ai juste merdé un moment où, si je me souviens bien, j'ai pas osé valider le paiement et j'ai un peu tourné en rond.
En fait, après, ça te propose la carto que tu as déjà payé en "FREE"

Merci Mariano pour cette info.
Le boitier est actuellement en livraison et je vais donc l'installer aujourd'hui dès réception en espérant ensuite que tout ira bien lors de l'installation d'ici ce soir...

Pour info, voici une vidéo très claire avec toutes les étapes pour faire l'installation de la MAP. Il suffit d'activer les sous-titres en Français ainsi que la piste audio en Français pour tout bien comprendre les différentes étapes. voir là :

J'ai enfin reçu le boitier UP-MAP aujourd’hui et je l'ai installé dans la foulée.

L'installation est très simple avec l'application sur téléphone Android qui est donc en français, il suffit de bien suivre les étapes sans oublier de télécharger la cartographie d'origine de la moto. La seule petite difficulté a été au moment du paiement où il faut bien inscrire FREEMAP au bon endroit pour avoir la première cartographie gratuite.

Une fois installé, je suis aller faire un tour et personnellement la différence n'est pas si transcendante que ça hors mis sur le filet de gaz entre 2000 et 3000 tr/mn où les saccades ont presque totalement disparues et là j'avoue que c'est bien plus agréable qu'avec la cartographie d'origine.

A savoir aussi que j'ai pour l'instant conservé le PSB de 15 et la couronne de 46 (16 et 45 d'origine) et que cela me convient bien dans l'immédiat avec cette nouvelle cartographie.
Il est vrai aussi qu'à 69 ans je ne suis pas un foudre de guerre, j'ai quelque peu passé l'âge des hautes vitesses et d'arsouiller à tout va , je prends simplement du plaisir à encore rouler avec une moto qui me convient et que j'aime bien.

Je l'avais dit dès le début de ce post que l'installation du T800 et d'une carto adaptée est réaliste en terme d'agrément, absolument pas pour aller chercher la puissance dans les tours.
Pour ma part, je ne l'ai effectuée que pour lisser les a coups à bas régime. ca fonctionne et ça fonctionnait aussi sur mon antépénultième moto, une moto guzzi v85 TT.

Hello les gars,
peut on sauvegarder plusieurs map de la moto, genre celle de chez BR perf et celle d origine A2 ? pour pouvoir choisir laquelle utiliser entre les 2 citées et celle gratuite avec le T800+ ?
Que je roule en full seul c est une chose mais avec madame en passagère, je veux rester A2 légal et pas avoir de pb d assurance
Et y a t il des galères 'genre réapprendre a l ECU les valeurs) si on change régulièrement de map ?

UpMap propose des maps prêtes à l'emploi de son cru. Il n'est pas possible d'utiliser celles d'autres provenances, si c'est bien la question ?
J'aurais tendance à penser qu'il n'y a pas non-plus d'énormes différences entre une map BR Performance et UpMap, mais j'en sais rien en réalité.
Je crois que la sauvegarde de la map d'origine n'en est pas réellement une.
Je veux dire que je pense qu'en réalité UpMap stocke une map version bridée et version full d'origine et lorsque tu redescends ta "sauvegarde d'origine", ben en fait tu télécharges une map identique à la tienne mais qui provient d'une autre moto.
Tout ça pour dire que si tu as actuellement une map BR, tu ne pourras pas la récupérer ultérieurement.
Ceci dit et comme d'habitude, je ne suis sur de rien..

Bonjour a tous.
Après avoir bricolé la partie cycle avec entre autre un amortisseur Shock factory et des Cartouches Andreani, je passe au moteur.
A la base, je n'avais pas forcement envi de le modifier, je le trouve déjà bien comme cela et on finit par s'habituer a ses petits défauts.
Mais quand même, il manque toujours un petit truc pour être parfait.
En lisant vos échanges et retour positif, j'ai craqué pour un UpMap que j'ai reçu aujourd'hui. Concernant l'installation, rien de bien compliqué c'est passé comme une lettre a la poste. Juste si vous avez un Carpuride ou autre truc utilisant airplay, il faut penser a réactiver le wifi du téléphone pour télécharger les mises ajours.
Je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer, mais c'est pour ces prochains jours.

Je me demandais a quel endroit vous aviez posé le boitier, voir même si vous l'avez laissé en place. Le mien est pour l'instant placé entre l'ECU et la boite a fusible.

Idem pour ma part.
Je ne sais pas si tu as vu (puisque tu n'as pas roulé encore), après programmation il faut reconfigurer le compteur en Français, régler tes préférences d'affichage et réactiver les options (shifter par exemple) - enfin c'est comme ça sur la mienne et j’imagine que ça l'est pour tous.

Edition : Je viens de relire les messages au dessus et je vois que @Lancelot n'a pas besoin de réactiver les options.
Ce n'est pas mon cas et je n'ai pas d'explication.

@Philartis, moi non plus , je n'ai pas besoin de réactiver l'affichage du compter et des options et pourtant j'ai installer 2 fois la config UPMap et 1 fois la config d'origine pour la révision chez Honda.

@Desmo, perso je coupe l'alimentation de tous les accessoires que j'ai ajouté (Carpuride, graissage auto chaine, TPMS, Dashcam, feux additionnels) histoire de ne pas tirer inutilement sur la batterie lors de la mise en place de la config UpMap ou pour le retour de la config d'origine, et là, je n'ai aucun problème avec le Wifi du téléphone quand je réactive toutes les options pour le démarrage après avoir injecté la config.

Merci pour vos retour.
@Philaris, je n'ai pas eu non plus besoin de réactiver l'affichage ou les options.

@jbl33, c'est effectivement le plus sage. Je mentionnais ce point car lors de la mise en route, mon iPhone tournais en boucle sans pouvoir réaliser la première configuration du module, la barre de progression restant bloqué a 0%. Quand je me suis aperçu que j'étais en 4G, j'ai fermé l'application, éteins le Carpuride. Le Wifi de retour, j'ai recommencé la procedure d'installation.

Rebonjour,

J’ai eu le temps de tester ce matin l’effet de l’UpMap sur ma moto, et… quel effet !

Pour ceux qui connaissent, j’ai emprunté la route entre Sassenage et Autrans. Un chouette terrain de jeu pour tester, tout en restant raisonnable bien sûr.

Tout d’abord, je n’ai constaté aucun impact sur le shifter : il reste souple.
En revanche, l’amélioration du moteur est vraiment notable. Il est bien plus plein à tous les régimes, et surtout, il n’y a plus ce petit creux vers 4000 tr/min qui obligeait à rester haut dans les tours ou à tomber un rapport.

À mon avis, ce type de modification doit impérativement s’accompagner d’une évolution de la partie cycle. Déjà que d’origine, la Transalp est limite dangereuse en conduite un peu soutenue… alors avec ce nouveau mapping joueur, personnellement, je ne jouerais pas trop.

Voilà, à tester plus longuement, mais pour l’instant, c’est du tout bon.
Merci aux membres du forum qui m’ont permis de découvrir ce boîtier.